Владислав Мирошниченко - Жизнь среди звезд

Как же интересно наблюдать за планетой с ее орбиты. Просто неимоверная красота. В данный момент я смотрел, как бушует шторм на поверхности. Эта планета не имела названия и была сплошь покрыта океанами, за исключением всего пары островов. Они выглядели, словно выступающие камни, с минимальным количеством растительности. Лишь трава и что-то мелкое и мохнатое. На одном из них я и завершил ремонт своего корабля. После этого взлетел и повис на орбите, решив немного полюбоваться на планету из космоса.

Теперь же я удобно устроился в кресле пилота и ел какой-то незнакомый мне фрукт. Нечто оранжево-желтого цвета, очень пахучее и с кисловатым привкусом. Во все глаза, наблюдая за планетой. Такое времяпровождение мне определенно нравилось. Тишь да гладь. Складывалось такое ощущение, что время и вовсе остановилось. Я практически перестал считать дни, что уж говорить о часах. Еще несколько месяцев назад я даже не мог мечтать о таком. Теперь же я стал счастливым обладателем звездолета, да еще и не абы какого, а межзвездного странника.

И, конечно же, хотелось бы пояснить, почему мой выбор пал именно на эту планету, а сделал я это далеко не случайно. Во-первых, на ней есть атмосфера и пресная вода, хоть и в малых количествах. Пополнить же запасы стоило. Мне даже на четверть пустые баки казались настоящей трагедией. Во-вторых, нет разумных форм жизни, потому никто не мог помешать мне, спокойно копаться в корабле. За две недели моего пребывания на данной планете, мне удалось, хотя бы поверхностно разобраться в устройстве звездолета. Так что теперь я знал назначение всех кнопок, рычагов и тумблеров на панели. Единственную сложность составляло отсутствие второго пилота. Который должен был здорово облегчать управление кораблем.

Что бы комфортно работать со всей панелью, мне пришлось слегка переделать свое кресло. Точнее из двух имеющихся, я собрал одно. Теперь мое кресло двигалось не только взад-вперед, но и могло съезжать вправо, к центру приборной панели, что позволяло дотянуться до любых кнопок. Благо все полозья крепились к полу обычными винтами, что значительно облегчило мне сборку необходимой конструкции. Да и вообще устройство звездолета в целом, не являлось чем-то непостижимо сложным, если не брать в расчет отдельные узлы, такие как гипердвигатель, генератор щитов и подобные, которые вообщем-то и не разбирались, подлежа замене целиком или отдельными частями. В такие места я вообще старался не лезть, потому что даже примерно не представлял, как они устроены. Разбирать же их ради удовлетворения собственного интереса, было черева-то потерей ценного оборудования, которое я просто не соберу обратно.

Небольшое помещение размером со шкаф, которое давало доступ к проводке корабля, стало складом запчастей. Провода же я осторожно собрал в несколько пучков и закрепил на стенке, это нехитрое усовершенствование позволило получить кучу свободного места. В процессе копания под днищем корабля, прямо по центру, обнаружился отсек с держателями. Видимо, предназначенный для пяти ракет, судя по количеству держателей. За ответами я заглянул в заводскую инструкцию и не прогадал. В данном отсеке действительно должны были находиться самонаводящиеся ракеты протонного типа. Такой тип ракет был рекомендован не случайно, если верить все той же инструкции. Дело в том, что щиты данной модели тоже являлись протонными, данная технология хоть и устарела, уступив место плазменной защите, но отличалась высокой надежностью и менее сложным оборудованием. Возвращаясь же к ракетам нужно сказать, что один тип щитов и боеголовок минимизировал возможность какого-либо конфликта, который мог привести к взрыву ракеты внутри корабля в момент ее активации. Сами понимаете, что такой взрыв легко превратит звездолет в груду металлолома.

Вот только я не видел в продаже не то, что ракет, но и обычных бластеров. Из этого можно сделать вывод, что официально приобрести оружие просто невозможно. Оставался только вопрос с его ношением. Дело в том, что все, кого я видел, носили оружие открыто. Видимо, это не запрещалось законом. Тогда почему его невозможно было купить? Чего-то я определенно не понимаю. Зато на черном рынке можно купить все, что угодно. Ярким примером являлись торговцы, прилетающие на мою родную планету. У них было все, и легальное, и не очень. Нелегальным приобретением можно считать и мой звездолет. Немного разузнав, я понял, что купить собственный корабль официально не так-то просто. Сначала необходимо отучиться в одной из летных школ на определенный тип корабля. Получив аттестат, счастливчик заказывал себе звездолет, оплачивая только себестоимость запчастей, а так же получая полную гарантию на десять лет.

Правда неофициальной считалась только продажа звездолетов. Приобретение и эксплуатация таких кораблей, законом не преследовалась. Единственно, не имея документа об окончании летной школы, я не мог официально устроиться в охрану какого либо высокопоставленного лица, перевозку граждан или пойти на службу в космический флот. В остальном же документ об окончании летной школы был совершенно бесполезен. Требовался лишь документ удостоверяющий личность, обязательно занесенный в единую базу всего обитаемого сектора. В сущности, в этом и заключалась основная сложность. Я просто не знал, как получить этот самый документ. Спрашивать о процедуре у посторонних, означало привлечь к себе ненужное внимание. А это было, как минимум, глупо. Так что вопрос оставался открытым. Впрочем, пока что я вполне мог двигаться по краю обитаемого сектора. Потому как здесь никого особо не волновало наличие или отсутствие каких-либо документов.

Хорошенько изучив звездную карту, я обнаружил совсем рядом целый исследовательский комплекс. Он вполне удачно расположился на одной из планет и оброс небольшим городом. По крайней мере, так гласили записи в бортовом журнале моего корабля. Самое интересное, что, не смотря на обширную базу данных и подробную характеристику всех планет, в журнале напрочь отсутствовала какая-либо личная информация прежнего владельца. Имелись только заводские записи, такие как: место сборки, заводские характеристики, инструкция по устройству и починке, модель и некоторые спецификации. Вообщем, все то, что закладывалось в компьютер еще на заводе и не подлежало удалению. Журнал же был абсолютно пуст, словно корабль еще не имел хозяев. Причем, не было даже поврежденных файлов, а значит, всю информацию просто стерли. На самом деле, меня не особо то и интересовала данная информация. Искать прежнего владельца, если он жив, конечно, я не собирался, по праву считая этот корабль своим. Что же до нынешнего устройства, то рано или поздно я и сам в нем разберусь. Так что я запустил двигатели и отправился в путь. Для того, что бы привыкнуть к звездолету и научиться, им управлять, я решил временно отказаться от автопилота. Тем более что автоматического взлета и посадки в данной модели не имелось. Уверен, что при наличии желания и средств, я бы смог их установить.