Владимир Залесский - Александр I, И. Ф. Крузенштерн, Ю. Ф. Лисянский, Н. П. Рязанов. Полицентризм успешного проекта. Очерк

Прочитав эти фразы, хочется шутливо прокомментировать: «какое-то правление… Что за правление? А где дворяне, где крепостные?»

А аналогичная статья из БСЭ (1926—1947) добавляет: «В 1812 недалеко от бухты Сан-Франциско было основано русское поселение Росс. В 1816—18 Российско-американская торговая компания делала попытку обосноваться на Гавайских островах».

Как-то трудно представить себе комедию Гоголя «Ревизор» или поэму «Мертвые души» применительно к Сан-Франциско или к Гавайским островам. Предположу, что и стремительный Хлестаков, и углубленный в задачу Чичиков после многодневного путешествия по суше и морю (или только по морю) прибыли бы на место назначения совсем другими людьми («куда несешься, птица-парусник? Дай ответ!»). Да и в поселении Росс или на Гавайских островах их (Хлестакова и Чичикова) встретили бы совершенно не те люди, которые фигурируют в произведениях Н. Гоголя.

Но ведь не все сразу, сначала нужно разобраться. Акции, пушнина, доходы… На первых порах, вроде бы, прибавилось престижа… Поначалу все выглядело привлекательно.

Да и Александр I начинал правление с хорошими надеждами и планами.

В общем, будущее было солнечным.

Насколько сложным был круг вопросов, связанных с организацией первой кругосветной экспедиции, можно сделать вывод, например, из следующих фрагментов.

«Александр I создал «Комитет образования флота» и председателем назначил не Мордвинова, а в пику ему дряхлого графа Александра Воронцова, брата посла в Англии. Комитету царь дал наказ – «определить всякое излишество, привести все в возможную краткость и ясность».

До чего же додумался Воронцов, ни одного дня не прослуживший на флоте?

«По многим причинам физическим и локальным России быть нельзя в числе первенствующих морских держав. Да в том ни надобности, ни пользы не предвидится. Прямое могущество и сила наша должны быть в сухопутных войсках…»

(…)

Зимний Лондон встретил неприветливо. Воронцов уже знал о цели его приезда и отнесся к этому холодно.

– Не рано ли вздумали тягаться с просвещенными мореплавателями, милостивый государь? – скептически произнес Воронцов. – Британские мореходы, подобные Куку, многоопытны и познания имеют великие. Россия и судов порядочных не имеет» [Фирсов И. И.].

Но проект первого кругосветного плавания был одобрен императором Александром I, и нижестоящие чиновники отменить этот проект не могли. Не отменили его и объективные обстоятельства (как это произошло при Екатерине II).

Сделаем несколько замечаний относительно отношения императора Александра I к кругосветной экспедиции, состоявшейся в период 1803—1806 годов.

Александр I в связи с направлением и возвращением экспедиции вел себя как человек широких взглядов и весьма достойно.

Во-первых, одобрил проект и способствовал направлению экспедиции.

Во-вторых, согласился с назначением руководителями кораблей именно тех моряков (И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского), которые были способны справиться с поставленной задачей – обойти вокруг света.

В-третьих, оснащение одного из судов принял на свой счет.

В-четвертых, лично прибыл на отправляющиеся в экспедицию корабли.

Затронем и период после завершения экспедиции.

В-пятых, лично прибыл на прибывшую из экспедиции «Неву». Уважительно отпробовал флотской пищи.

«Попробовав солонину, сухари, царь запил водой, взятой в тропиках, и одобрительно причмокнул губами» [Фирсов И. И.]. На душе, наверное, было хорошо; успех был историческим, мирового уровня.

В-шестых, командиры кораблей экспедиции получили почетные и весомые награды (ордена, пенсии, единовременные премии, присвоения очередных званий, назначения на достойные должности). Награждены были и другие участники экспедиции.

Экспедиция – как проект и как организационное мероприятие – была одна. А кругосветных плаваний было два.

Изначально корабли «Надежда» и «Нева» были загружены с расчетом на два относительно самостоятельных плавания.

«Надежде» под руководством И. Ф. Крузенштерна предстояло достичь берегов Японии и Камчатки, но не планировался ее визит на Аляску.

«Неве» по руководством Ю. Ф. Лисянского было дано задание направиться к берегам Аляски. Что касается Японии, то плавание «Невы» к берегам этой страны не планировалось.

Однако после решения задач «Надежды» на Камчатке и у берегов Японии, а «Невы» – на Аляске, они (оба корабля) должны были встретиться в Китае, в Кантоне. После решения коммерческих задач продолжить совместный путь в Европейскую Россию, в Санкт-Петербург, в Кронштадт.

«План и маршрут экспедиции были уже окончательно определены. Правительственная инструкция возлагала на нее следующие задачи:

Снабдить русские колонии в Америке различными припасами;

перевезти из Америки в Кантон груз пушнины для торговых операций с китайскими купцами;

доставить в Японию русское посольство» [Штейнберг Е. Л.].

«В плавании „Нева“ пребывала три полных года, без двух дней. Прошла за сие время более сорока пяти тысяч миль. Две трети сего пути шлюп наш плавал самостоятельно, без соплавателя нашего „Надежды“» [Фирсов И. И.].

«Еще один немаловажный штрих подчеркнул полвека назад писатель-историк В. Невский в книге «Первое путешествие россиян вокруг света»: «В литературные источники о первом русском кругосветном путешествии вошла в обыкновение ошибочная тенденция писать о Ю. Ф. Лисянском лишь как о спутнике И. Ф. Крузенштерна. Однако приводимые данные показывают, что большую часть плавания Лисянский совершил самостоятельно.

В течение 532 ходовых суток корабли прошли более 45 000 миль, причем только 41,5% по времени и 42,8% по числу миль падает на часть путешествия, совершенную «Невою» совместно с «Надеждою», а самостоятельного плавания соответственно 58,5% и 57,2%.

Из 1095 дней, в течение которых продолжалось историческое путешествие, в совместном плавании корабли находились только 375 дней, в самостоятельном плавании «Нева» находилась 720 дней, что соответственно составляет 34,3% и 65,7%».

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.