Людмила Басалаева - На тандеме до Тихого океана

Но, разговоры разговорами, а пора переходить к делу.

– Сколько стоит у Вас, вот эта, маленькая баночка мёда? – спрашивает Людмила у женщины.

Та, видимо, в отместку за то, что мы не вписались в стройную систему её понятий, назвала такую цену, что её коллега, от удивления открыл рот.

– А у Вас, сколько? – продолжает Людмила, обратившись к мужчине.

Видно, что он не хочет повторять уже названную цену, но нарушение принципа солидарности не приветствуется в торговле. Сделав грустно-нейтральное лицо, вздохнув, повторяет цену. Понятно. Мы то, сейчас уедем, а ему стоять с ней здесь ещё не один день! Выручаю его:

– Хорошо, берём. Но Вы же знаете, что всем, кто едет своим ходом до Владивостока и расходует при этом кучу калорий, положена скидка?

Он, прямо-таки, обрадовался:

– Конечно! Семнадцать рублей! Нет, пятнадцать!

На том и порешили. Мужчина дошёл с нами до тандема, долго желал нам лёгкой дороги и смотрел нам вслед, пока мы не забрались на холм и скрылись из виду.

Едем, не замечая дороги, увлёкшись рассуждениями о том, что одну и ту же информацию люди воспринимают совершенно по-разному. У каждого человека в голове свой, сложившийся под воздействием жизненных факторов аппарат обработки информации. Поэтому конечные результаты этой обработки могут существенно различаться у множества людей, и даже быть противоположными. Это усложняет взаимоотношения людей, но зато не позволяет им превратиться в роботов. Что было бы с нами, если бы мы всё воспринимали одинаково?

Вечерняя прохлада (мягко сказано), всё же, взяла своё. Ночевать решили на лесной поляне рядом со свежевспаханным полем. На густой траве ставим палатку.

Велокомпьютер: За день – 126 км; Время в пути – 7 час 33 мин;

Vср=16,7 км/час; Vmax=48,5 км/час; Всего – 952 км

От роя комаров спасает диметилфталат и сетка. Но замечаем ещё одну разновидность недруга человека – клеща, переносчика энцефалита, медленно ползущего по моим брюкам. Ещё до Урала не доехали! Нет, я не перепутал. Эти насекомые нам хорошо знакомы по жизни в Приморском крае.

Осматривая себя и одежду, обнаруживаем пяток этих тварей. Да, надо быть осторожными! Клещ впивается незаметно и безболезненно. Правда, не всегда быстро. Это и даёт шанс своевременно обнаружить клеща при регулярном и внимательном осмотре себя и друг друга. Вот, появилась ещё одна забота…

Совершаю становящийся привычным вечерний моцион. Разжигаю печку, кипячу в котелке воду, заливаю в термос, передаю его Людмиле и довожу до кипения ещё один котелок. Этих запасов горячей воды хватит на сегодняшний вечер и завтрашнее утро. Ужинаем в палатке. Башкирский мёд действительно вкусный!

Пока Людмила наводит в палатке порядок, делаю профилактическую замену задней цепи. Передняя цепь на нашем тандеме мощная, от дорожного велосипеда. Надеемся, что её прочностные ресурсы не истощатся до самого конца.

Под утро холод пробирается и в палатку. Но ничего, будет лето! По календарю, оно уже наступает завтра.

Выйдя на дорогу, внимательно осматриваем себя, отряхиваем одежду. Клещ, он ведь такой маленький и незаметный. За ним глаз да глаз нужен!

Едем пока по равнине, понимая, что отдыхать нам осталось совсем немного. На посту ГАИ, на границе Челябинской области, к нам подошёл сотрудник и спросил, кто мы, откуда и куда едем? Пожелав удачи, сказал, что позавчера, в это же время, здесь на велосипеде проезжал француз. Едет из Франции до Челябинска, пенсионер. Благодарим за столь интересную информацию.

Это хорошо. Теперь есть, за кем гнаться. Гнаться мы, конечно, не будем. Но догнать – постараемся. Интервал между нами – двое суток.

На равнинном, последнем участке дороги, в магазинчике на автостоянке покупаем фотоплёнку. Первый раз попалась за всю дорогу.

И очень кстати. Скоро компьютер покажет первую тысячу километров. Как-никак, а событие!

Вижу на прилавке новый атлас автомобильных дорог, совсем недавно вышедший в свет. Листаю его, просматривая страницы с картами районов, по которым пройдёт наш маршрут. Карты у нас есть. Но есть участки, по которым информация на картах отображена очень невнятно. Смотрю карты дорог восточнее Читы. По сравнению с нашими картами, на новых картах появились толстые прерывистые участки пунктирной линии. Так, весьма неконкретно, обозначена строящаяся федеральная трасса. Эти картинки, однако, не заполняют наши пробелы в представлении некоторой части дорог на маршруте. К тому же, зная по опыту, что составители атласов частенько бегут впереди паровоза, понимаем, что там, за Читой, будет не просто. Видим участки на карте, где населённые пункты не соединены между собой ни одной ниточкой кроме железной дороги. Хотя, и это не ново для нас.

Далеко на горизонте показались какие-то горки. Маленькие такие. Должно быть, Урал. Людмила на ногу уже не жалуется, но всё же, говорю ей:

– Если, вдруг, снова заболит, – не молчи.

Обещает.

Первая горка приблизилась быстро и сразу показала, что башкирские горки были для нас просто тренировкой. Первый же тягун показал принципиальную разницу Башкирии и Урала применительно к велосипедисту, движущемуся в гору. Если в Башкирии конец подъёма практически всегда виден от его начала, то на Урале, каждый раз, только мечтаешь увидеть его за очередным поворотом.

Но осуществление мечты откладывается до следующего поворота, затем снова до следующего, затем опять до следующего…

Так продолжается до тех пор, пока не начинает казаться, что дорога пошла на спуск. Спрашиваю Людмилу:

– Что с тандемом? Почему он медленно катит?

– А почему он должен катить быстро? Мы ведь в гору едем.

– Нет, с горы!

– В гору!

– Разве?

Останавливаемся. Схожу с тандема, смотрю назад, вперёд, снова назад. И, правда, в гору…

Да, здесь, на подъёмах, нужно отдыхать. А то, мы уже взяли за тактику одним махом забираться в подъёмы. Напряжёмся, потерпим, а потом, с горки, отдыхаем. Здесь же нужен другой подход.

Вообще, мне знакомо состояние, когда возникает иллюзия спуска. При определённой степени усталости, когда велико желание поскорее забраться в очередную гору, и её конец уже действительно близок, это желание порождает иллюзию того, что спуск уже начался. Сбрасываешь цепь на маленькие задние звёздочки, крутишь, а скорости нет! В чём причина? Может, колодка тормоза касается обода? Или заднюю втулку заклинивает? Взгляд назад, с велосипеда, не помогает избавиться от иллюзии. Остановишься, крутанёшь рукой заднее колесо. Крутится прекрасно! Отдохнёшь, осмотришься. Всё, дошло! Цепь – на малую звездочку спереди и на большую сзади, и – вперёд, терпеть до вершины перевала! Другие велосипедисты, особенно, путешествующие в одиночку, тоже рассказывали об этом.