Майя Горина - Сборник статей. Часть 7. [Калибрятина]

катаклизмом.

1. Человек и безопасность

Решение такой проблемы, как приспособление техники к человеку, требует совместной работы

инженеров, конструкторов, технологов, специалистов в области охраны труда, общей и инженерной

психологии, кибернетиков, специалистов в области общей теории систем, теории

автоматизированного управления и других. Главными, ведущими из этих дисциплин в особых

условиях, рассматриваемых нами, являются, психология и система сигнализации на предприятии.

Известно, что безопасность труда подразумевает, в первую очередь, безопасность работников, сохранение их здоровья и жизни. Однако человек как важнейший атрибут производства, его

непосредственный инициатор и участник часто отодвигался на задний план. Это находило свое

114

отражение даже в названии соответствующей дисциплины. Многие десятилетия она называлась

"техникой безопасности", что в большей мере характеризует только специальные технические

устройства для ее обеспечения, чем безопасность работника в целом.

За последние годы эта ненормальная ситуация исправляется. Так, например, в ВУЗах

профессионального технического образования введено обучение по специальности „656500 -

Безопасность жизнедеятельности (инженерная специальность)". Эта специальность включает также

знание основ техногенной безопасности. (В (1) приведен список литературы по этой теме)..

Стремление к прибыли любой ценой порождает в геометрической прогрессии рост негативных

проявлений "человеческого фактора" как в материальной, так и в духовной жизни развитого общества.

Подобная ситуация особенно опасна, когда речь идет о современной сложной и многокомпонентной

технике и технологиях. На таких производствах имеется, как правило, дистанционная

автоматизированная система управления с использованием современной компьютерной и счетно-

вычислительной техники программирования. Были созданы принципиально новые современные

отрасли производства - атомные электростанции, производства с использованием лазерных установок, создание ракет, сверхзвуковых самолетов, - а также имеются химические и биохимические

технологии. Однако, как показывают печальные последствия крупных техногенных аварий и

катастроф, даже наличие современных устройств оповещения и управления не позволило полностью

исключить возникновение и развитие катастрофических ситуаций. Иными словами, обеспечить

высокую степень безопасности на современных сложных и потенциально опасных производствах и

предприятиях можно лишь в соединении возможностей современных технических систем

оповещения, сигнализации и управления производством с высококвалифицированным персоналом, психологически подготовленным к своевременному и адекватному реагированию при возникновении

условий, которые могут привести к авариям, а в случае если они все же возникли, - к действиям, направленным на смягчение их последствий и предотвращение дальнейшего развития аварийной

ситуации. Не бывает аварии, катастрофы без вины одного из "человеческих факторов".

По мере совершенствования техники и технологий возможности человека-оператора (в первую

очередь, психофизиологические) также росли (за счет улучшения качества общего и специального

образования, повышения оснащенности автоматизированными системами контроля и управления

производством, улучшения системы медицинского и психофизиологического профотбора). Однако

постепенно возможности человека все более и более отставали от быстрых темпов развития техники.

Такая ситуация связана, в том числе, с определенным отставанием всесторонней оценки человеком

новой техники в отношении ее потенциальной (аварийной) опасности. Очень трудно, а скорее, практически невозможно предусмотреть все виды (и варианты) этой опасности на этапах создания, испытания и использования новой техники и технологий. Сказанное вовсе не означает, что

человеческие ошибки, которые могут привести к возникновению аварии, происходят только на этапе

проектирования и конструирования. Они могут возникнуть на всех этапах - начиная от

проектирования и конструирования и кончая реконструкцией объектов, вводом в действие и выводом

их из эксплуатации. Таким образом, существует вполне реальная опасность увеличения частоты

человеческих ошибок, вызванных различными причинами, на всех этапах создания и эксплуатации

новой техники и технологий. И, действительно, число таких ошибок, которые привели к техногенным

авариям и катастрофам, за последние два-три десятилетия значительно возросло.

Роль человеческого фактора в возникновении аварий

Как следствие отставания возможностей человека от развития техники, все больше несчастных

случаев и аварий происходят уже по вине человека, а не техники. Если ранее (до 70-х годов ХХ века) более 75% всех происшествий в техногенной сфере было вызвано техническими причинами, то

сегодня прослеживается тенденция резкого смещения причин этих происшествий в сторону

человеческого фактора. Это положение находит свое подтверждение при анализе причин аварий в

различных отраслях промышленности и транспорта. Так, по данным (1), значительная доля аварий с

жертвами и другими серьезными последствиями в ходе расследования их причин надзорными

органами прямо или косвенно связывается с ошибками проектировщиков, изготовителей

оборудования, строителей и персонала эксплуатирующих и подрядных организаций.

115

По результатам расследований крупных аварий на угольных шахтах со взрывом метана установлено, что относительно все реже происходят отказы применяемых совершенных машин и оборудования и

все чаще решающим фактором (причиной) таких аварий является человеческий фактор в различных

его формах и видах, а на важную роль человеческого фактора в возникновении морских аварий

указывается в резолюции Международной морской организации. Так, согласно последним

публикациям, человеческий фактор является основной причиной аварий в судовождении - в 70-80% и

более случаев.

Представления о первостепенной роли человеческого фактора в возникновении инцидентов на АЭС

подтверждено результатами расследований. Так, за последние 25 лет почти все инциденты, произошедшие на атомных электростанциях, как указывает Роберт Эбель, стали следствием

человеческих ошибок, а не технических дефектов или неполадок. Это положение подтверждается и в

книге В.Кузнецова, где указывается, что главную опасность представляет не устаревшее или

изношенное оборудование АЭС и даже не недостатки в конструкции ядерного реактора, а именно