Иван Лихачев - WORD to PDF Converter - go4convert.com

Французские маршруты отклоняются также к юго-западу, в сторону Испании. Я уже упоминал дорогу через Бокер. Оживленная дорога устремляется через Лион к Байонне, она пересекает Центральный массив в Лиможе и скрещивается с большим трактом, ведущим из Парижа в Испанию. Этот великий путь начинается в столице на улице Сен-Жак, лно во второй половине XVI века он представляет собой не просто | старинный маршрут паломников к святому Иакову Компостельскому, Д но одну из главных осей Франции. Это положение хорошо иллюстрирует книга Фрэнка Спунера 235: весь атлантический Запад, безусловно, затянут в сети испанского серебра, важным, но не единственным каналом

р. Шельды.

поступления которого является Байонна благодаря своей роли погра­ничного пункта. Другим был Ренн благодаря плаваниям бреюнских лодок, доставлявших хлеб в Лиссабон и Севилью... С этим изоби - лующем серебряной монетой Западом невозможно сравнивать бедную Бургундию, остающуюся наедине со своими медяками 236.

20. Лион и торговля пряностями, по некоторым данным за 1525—1534 годы

По статье R Gascon, «Le siecle du commeice des epices a Lyon, fin XV е, fin XVI еsiecle», m Annales ESC »juillet-aodt, 1960 В общем потоке торговых связей Лиона отмечено преобладание путей, ведущих из Марселя и из городка Кьери, расположенного в Альпах

Указанный путь испанского серебра с давних пор приносил Лиону прибыль. Как и Женева, детище итальянского капитализма — а не только гениальное творение Людовика XI, — Лион, город ярмарок и множества ремесел, накапливает полновесную звонкую монету, ко­торая питает активы итальянских купцов во Франции. Это широко и надолго распахнутая дверь для утечки наличности... Но такая утечка стала лишь завершением многообразной активности города. Одним из великих событий в истории Франции было перемещение финансового

центра страны из Лиона в Париж 237 . Этот факт столь же значителен и столь же труднообъясним, как и переход первенства от Антверпена к Амстердаму. Короче говоря, обсуждая проблемы французского пере - шейка, мы рано или поздно переходим к обсуждению проблем всего пространства Франции, хотя сперва в этом можно было усомниться.

Очертив такую схему, мы можем вернуться к Ронскому коридору, который касается Средиземноморья в первую очередь. По течению ре - ки осуществляется интенсивное движение. Жители Оранжа, построен - ного в отдалении от Роны, в 1562 году вынашивают планы прорытия канала до Камаре 23 , чтобы приобщиться к речным перевозкам. Пред - метом этих перевозок является хлеб, в первую очередь из Бургундии, который путешествует в бочках (как и в другой винодельческой облас - ти, Тоскане) и направляется в Арль. Благодаря этим перевозкам Про - ванс издавна был важным поставщиком зерна на Средиземноморье. Для французского короля прованский хлеб часто становился средством воздействия на генуэзцев. Но после 1559 года широкомасштабный экс - порт иссякает, за редким исключением, таким как сплав груженных хле­бом барж от Авиньона до Рима. Стало ли потребление хлеба из Прованса и с берегов Роны ограничиваться с этих пор местными нуждами? Примеча­тельно, что на речных судах наряду с бочками с зерном перевозились brocz* каменного угля (происходящие, без сомнения, из Алесского бассей­на), благодаря чему Марсель в XVI веке, возможно, обладал уникальной для Средиземноморья привилегией отапливать свои дома углем 239 .

Параллельно речным маршрутам вниз по течению идут и сухопут­ные: по ним перевозят книги, большей частью напечатанные в лион - ских типографиях и целыми кипами вывозимые в Италию и Испанию, а также сукна всевозможных производителей — английские 24 , фла­мандские, сукно из Парижа и Руана... Мы становимся свидетелями то­го, что в XVI веке по этим старинным каналам обмена устремляются мощные потоки ремесленной продукции из Северной и Западной Франции, все сметающие на своем пути, вытесняющие как каталонские, так и итальянские изделия. Тучи коробейников и странствующих торговцев заполняют города и ярмарки Юга. Можно целыми страница - ми перечислять наименования тканей, прибывших с Севера в Пезенас и Монтаньян в Лангедоке: «Сукна из Парижа и Руана, красные, черные, желтые, фиолетовые или серо -пепельные... Полотно из Оверни,

Мешки

из Берри, из Бургундии и в особенности из Бретани «для дешевой оде­жды, для подкладки к плащам, или подбивки сукон или тюфяков в больницах... 24J

21. Марсель и французский внутренний рынок в 1543 году

Указанные величины подсчитаны очень приблизительно.

Вверх по течению перевозки осуществляются речным и вьючным транспортом Речной флот Роны доставляет в северные области соль в больших количествах Начиная со времен Людовика XI финансовые воротилы Монпелье проявляли интерес к этой доходной торговле, ко- юрую позднее не смогли прервать даже Релшиозные войны 242. По воде могла поставляться также невыделанная шерсть из Лангедока или Прованса или медянка (зеленая краска) из Монпелье. По наземным пу­тям, находившимся в не очень исправном состоянии и зачастую покры­тым рытвинами, движется все, что Марсель отправляет во внутренние области Франции- пряности, перец, лекарственные травы, шерсть и ко­жу из Берберии, сардинский сыр, рыбу в бочонках, иногда ящики с фи­никами и с апельсинами с Йерских островов 24*, турецкие ковры, леван-

тинский шелк и рис, пьемонтскую сталь, квасцы из Чивитавеккьи, вино из Мальвазии 2 . Этот перечень взят нами из случайно сохранившегося марсельского списка 1543 года 24 . В него входят также те города, с помощью которых на карте можно обрисовать экономическую зону Марселя, поскольку они являются непосредственными участниками его торговли. Осью этой зоны является Рона до Лиона. Отдельные по - ставки изредка осуществляются в Тулузу. Очень мало товаров доходит до Парижа. В целом, функции марсельской торговли внутри страны перенимает ряд городов-посредников. На некотором удалении от моря — в Арле, Бокере, Пезенасе — она иссякает, а затем ее следы пол­ностью сглаживаются, поглощаемые торговой махиной Лиона. Такова, без сомнения, участь и всех остальных средиземноморских городов: в то время ни один из них не был в состоянии сопровождать свои товары, на­правляемые внутрь материка, вплоть до места их назначения

Указанный перечень 1543 года не оставляет сомнения в скромно - сти масштабов марсельской торговли. Тем не менее в эту эпоху город является бесспорным хозяином прованских берегов: к его услугам все близлежащие порты, одни из которых привозят зерно из Арля, а дру - гие накануне рыболовного сезона доставляют потребные для него бочки из Фрежюса... В это время Марсель притягивает к себе морехо - дов с мыса Корсо. Однако взлет марсельской торговли приходится на эпоху после капитуляций 1569 года или, точнее, войны 1570—1573 го­дов, которая связала Венеции руки, тяжелейшим образом осложнив ее сношения с Левантом. Этот кризис пошел на пользу Марселю, уве - личив востребованность его торгового флота в то самое время, как не­померно расширились торговые потоки, идущие по Ронскому коридору, — очевидно, благодаря переходу части торговых перевозок из Германии на маршруты, ведущие через Лион и Марсель 246 . Около 1580 года волны Средиземного моря на всем его протяжении борозди­ли барки и галионы фокейского города.