В. Миргородов - Арт де Строй 3

— Файлы пилотских статусов мне на нейроком. — Обратился я к пилотам, после того, как Анна нас представила. — Говорю сразу, найм разовый. Покажете себя нормально, будем говорить о чем-то другом.

— Согласны. — Ответил за всех, тот что был постарше. Глядя на этих парней, старшему было всего двадцать, я понимал, что беру на корабль не пойми что, первые пилотские ранги, без опыта боевых схваток. Настоящее «мясо», которое надо было отправить на убой, если что-то пойдет не так. Впрочем, найти что-то более стоящее, вот так по срочному, было сложно, хорошие пилоты без дела не сидели. Эта четверка была в безвыходном положении, тогда как нормальных опытных пилотов быстро разбирали себе в команды наемные отряды, да и кланы от них не отставали. Поговорили, я расспрашивал о том, где кто учился, о причинах переезда из республику в королевство. В общем, вел разговор, параллельно ментально зондируя по очереди каждого. От услуг одного, того что был старшим, я однозначно отказался. Внутри отчетливо попахивало гнильцой. Он был из «Сартаны» и знал гораздо больше, чем хотел мне показать. Девушка, Рита Колан, из оставшихся пилотов была самым лучшим вариантом, участвовала в трех наймах и одном бою. У парней по два «пустых», за найм стычек не было, просидели на корабле-носителе.

— Заполняем контракт, расписываемся и подтверждаем запрос. — Искать что-то лучше уже не было времени, повернулся к самому старшему из пилотов. — В ваших услугах мы не нуждаемся.

— Почему? — Бывший член клана «Сартана» был удивлен.

— Без объяснения причин. — Хмыкнул я и, видя как он вдруг начал наливаться злостью, проговорил. — Ищите себе найм на других кораблях. — Взять под контроль его сознание не составляло особого труда, коль он так легко терял контроль над собой, но я от него отмахнулся, выбрав часть энергии из его ментальной системы, отчего его злость пропала, а сам он почувствовал слабость.

— Подтвердились.

— Сколько времени займут сборы?

— Анна сказала, чтобы были готовыми сразу по встрече. — Ответил оставшийся бывший сартановец. — Мы собраны.

— Тогда прошу на бот. Летать будете на «Репиусах». Нормальный аппарат, его хвалят. — Я пошел вперед, пилотам нужно было еще забрать из камер хранения свои вещи....

Закончив с размещением пилотов, девушку к себе забрала Анна, отправился посмотреть, как дела с подготовкой кораблей. Основные недочеты работы техников с бригады Генса уже исправляли, Фома крутился там же, активно помогая моему коллективу. Полностью раскидывать корабли не имело смысла, перебрали только то, что имело низкие параметры. Занимался настройкой модулей и систем кораблей лично, ресурс поднялся у следующему утру к девяноста трем процентам. Большего сделать в условиях корабля не представлялось возможным, но этого было достаточно для того, чтобы отправить их в бой. Пилоты остались довольны, посидев в кабинах и прогнав тесты. На Репиусах летала только девушка, Рита Колан, имела отличную реакцию и подготовку, но плохо слышала, поэтому когда говорила, то казалось, что она едва ли не кричит. Парни, Ден Рока и Флеш Ганг, относились к ней с почтением и прислушивались к ее мнению. То, что Рита сказала им, что корабли нормальные и в бою не подведут, улучшило их настроение на порядок, как и то, что девушка рассказала, что в прошлый свой найм летала на «гробах» четвертого поколения. В общем, пилоты остались довольны тем, что увидели и были преисполнены надежд получить эту технику на постоянной основе. Завершилась работа с кораблями получением со станции контейнера с боеприпасом. Собственно, корабль имел скорострельную пушку, два пулемета, неуправляемые ракеты и систему противоракет. Рассчитан был на тридцатиминутный бой в космосе, после чего уходил на перезарядку. На этом подготовка их к бою была закончена и команда отправилась отсыпаться.

Если отбросить в сторону подготовку к бою, то на этих кораблях я оттачивал и проверял то, что хотел провернуть в Ремонтных Цехах. Выбирая из списка готовых к продаже кораблей самые лучшие, я хотел именно на них обкатать предварительную схему работ. Генс де Моу отдавал их мне по три пятьсот, при этом мог назвать сделку удачной. На деле же, при окончательном договоре, его бригаду можно было смело сдвинуть до трех миллионов, и при этом еще и требовать, чтобы корабли шли по высшей шкале стандарта, то есть соответствовали тому, что я у них сегодня приобрел. Поступившие по такому договору корабли, не было никакой разницы откуда они шли, из доков от Генса или с ремонтных цехов, можно было в быстром темпе прогонять через стенд и, после полной диагностики, имея список конкретных недоработок, неполадок или упущений в настройке, заниматься доводкой их до ума. В этом случае на меня падал гораздо меньший объем работ, пусть и предполагающий более высокую квалификацию, а вот с прибылью дело обстояло иначе. За более высокий ресурс денег платили больше. В среднем такса была равна от пятидесяти до ста тысяч за один процент, причем народ предпочитал брать корабли с более высоким процентом, что было понятно, не каждый имеет толковую бригаду техников. Расклад был простой, за доводку кораблей можно было поднимать хорошие деньги. Приплачивая сотню на каждом корабле ремонтным цехам, создавалась возможность поднять ему прибыль, что окупалось разбросом параметров, покупаемых кораблей. Не все шли с ресурсом в восемьдесят процентов, встречались и с большим, но мы ведь брали валом. Дальше уже было дело техники, корабль можно было продать с наценкой, часть которой поделиться с его руководством. Снимая с каждого корабля сливки и, пропуская через себя весь объем того, что проходило через цеха, можно было хорошо заработать, взвалив основной объем работы на цеха и Генса.

При постановке на поток доводки кораблей до лучших кондиций, время, затраченное на каждый корабль, вполне можно было сократить, собрав базу основных недоработок и реорганизовав ее в пакет программ для искинов. Натаскать людей на работу со стендом, показав им куда и почему надо было смотреть, тоже не составляло проблем. Настройка и согласование систем корабля между собой было делом опыта и ее можно было довести до автоматизма. Это что касалось работы для меня и моей бригады. В отношениях с цехами так же складывались вполне нормальные расклады. Хочешь заработать? Не вопрос, потрать время на плотную переборку модулей, не идя по привычному пути замен, получишь больше. Не хочешь? Дело твое, получай минимум и катись по своим делам. Низкая квалификация? Обеспечь минимальный стандарт и получай свои боны. Грамотному технику мое предложение было выгодно, он получал за ремонт модуля, за сборку корабля, за его подгонку к стандартам, причем от него не требовалось корпеть с настройками, предполагающих высокую квалификацию. Технику с низкой квалификацией, а ремонтные цеха брали теперь на работу всех подряд, тоже было не так и плохо. Он шел по пути замен, но мог работать хоть круглые сутки, гоня мне вал. Для меня же, если схема начинала работать, внешний склад был вообще не нужен, пусть там хозяйствует Генс, мне можно было занять целый ярус ремонтных цехов, где и вести доводку кораблей до ума. Причем, ремонтные цеха должны мне отдать его бесплатно, ведь делаю-то я общее дело. Делюсь. Помогаю руководству набить карманы. Обеспечиваю продажи.