Александр Гарбуз - Как правильно говорить с автоинспектором

He забудьте ощупать себя и посмотреться в зеркало. Если есть синяки, шишки, царапины, без отлагательства покажитесь врачу, пусть зафиксирует полученные в результате ДТП повреждения и нанесенный вашему здоровью вред.

Дальше следует проведение технической и оценочной экспертиз автомобиля, установление суммы ущерба. Теперь сочиняем и направляем заказным письмом с уведомлением (по адресу ответственной за дорогу организации) досудебное требование о добровольном возмещении ущерба. Укажите срок исполнения (для юридических лиц – месяц, для физических – неделя).

He получите ответа в положенный на это срок или получите отрицательный – значит, настал момент подачи судебного иска. Мало того что вы его выиграете, так еще будете встречать сочувствие и понимание всюду, кроме конторы-ответчика (но от этого вы не расстроитесь).

Еще одна проблема на дорогах – лежачий полицейский. Практически два года в стране без ГОСТа устанавливались лежачие полицейские, официально именуемые искусственной дорожной неровностью (ИДН). Благое намерение приучить водителей заблаговременно снижать скорость на дорогах вблизи школ, пешеходных переходов нередко приносило больше вреда, чем пользы.

Хотя назначение этого устройства – обеспечивать безопасный режим движения в аварийно опасных зонах, есть немало водительских историй о том, как лежачие полицейские спровоцировали ДТП, стали причиной поломки автомобиля. Дело, понятно, в том, что установка ИДН зачастую производится как попало: без учета рельефа дороги, на разной высоте, в разных местах, без предупреждающих знаков и разметки.

C 1 января 2008 г. вступил в силу ГОСТ P 52605-2006, регламентирующий технические требования к искусственным дорожным неровностям. По стандарту высота лежачего полицейского не должна превышать 7 см, а длина преграды не должна быть менее ширины проезжей части, допустимое отклонение не более 20 см с каждой стороны дороги.

Необходимо, чтобы для лежачего полицейского был предусмотрен водоотвод с проезжей части. При монтаже ИДН нужны условия для того, чтобы водитель заблаговременно заметил преграду. C этой целью устанавливаются предупреждающие знаки, а на поверхности лежачего полицейского размещаются специальные светоотражающие элементы. Согласно стандарту использование ИДН предусматривает снижение максимальной скорости транспортным средством до 40 км/ч.

ИДН устанавливают за 10–15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений.

Также ИДН допускается устанавливать на основе анализа причин аварийности на конкретных участках дорог с учетом состава и интенсивности движения и дорожных условий:

– в начале опасного участка перед детскими и юношескими учреждениями, детскими площадками, местами массового отдыха, стадионами, вокзалами, магазинами и другими объектами массовой концентрации пешеходов, на транспортно-пешеходных и пешеходнотранспортных магистральных улицах районного значения, на дорогах и улицах местного значения, на парковых дорогах и проездах;

– перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное знаками 3.24 «Ограничение максимальной скорости», 5.3.1 «Зона с ограничением максимальной скорости», 5.21 «Жилая зона»;

– перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до знака 2.5 «Движение без остановки запрещено»;

– в зоне действия знака 1.23 «Дети»через 50 м друг от друга.

B то же время не допускается устанавливать ИДН в следующих случаях:

– на дорогах федерального значения;

– на дорогах регионального значения с числом полос движения четыре и более (кроме участков, проходящих по территории городов и населенных пунктов с числом жителей более 1000 человек);

– на остановочных площадках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения и отгонах уширений проезжей части;

– на мостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездах под мостами;

– на расстоянии менее 100 м от железнодорожных переездов;

– на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения;

– на подъездах к больницам, станциям скорой медицинской помощи, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам, гаражам и площадкам для стоянки автомобилей аварийных служб и другим объектам сосредоточения специальных транспортных средств;

– над смотровыми колодцами подземных коммуникаций.

Если на определенном участке дороги есть необходимость расположить несколько ИДН, следующих одна за другой, то расстояние между ними должно быть не менее 60 м.

Особенно пригодится фотоаппарат (а лучше видеокамера), когда инспектор останавливает за проезд под знак, который трудно заметить, как бы внимательны вы ни были за рулем. Часто это бывает знак 3.1 «Въезд запрещен»,народными остроумцами переименованный в «кирпич». Он часто подкарауливает нас на пару с инспектором в местах, далеких от интенсивного движения: во дворах жилых домов, на уютных периферийных улочках, уставленных особняками и, может, поэтому имеющих привилегию одностороннего движения. B такие места, не нарушая знаков, можно попасть, только исколесив пару-тройку кварталов. Примечательно, что именно в таких укромных местечках знак 3.1 «Въезд запрещен»,знаки, ограничивающие скорость, прячутся в буйной зелени деревьев, или перекрыты рекламными щитами, или заляпаны грязью.

Часто возникают конфликты из-за нечитаемости знаков или знаков, установленных не по ГОСТу, и на больших магистралях, и на поселковых дорогах. Теоретически все знают, что водитель в таком случае не обязан выполнять указание знака, но на практике вас сначала оштрафуют, а потом вы ходите по инстанциям в поисках виноватого в неправильном, не по ГОСТу, расположении знака.

ГИББД будет кивать на дорожников, дорожники – на какого-нибудь чиновника в муниципалитете, тот, в свою очередь, – на трест зеленого хозяйства…

Пункт 45 Административного регламентаМВД РФ гласит: «При осуществлении контроля за дорожным движением принимаются меры к: <���…> фиксации и передаче в дежурную часть установленных фактов нарушений правил, нормативов и стандартов в области обеспечения безопасности дорожного движения, недостатков в содержании дорог, инженерных сооружений, технических средств организации дорожного движения и в местах проведения работ на дорогах, угрожающих безопасности дорожного движения».