Александр Пинт - Езжу без аварий

Основная причина неприятностей, которые могут случиться с вами в диапазоне между 25 и 60 тыс. км пробега, – это большая разница между вашей оценкой своего мастерства и тем, каково оно в действительности. О прежней неуверенности нет и речи, с автомобилем вы уже на «ты». Вам кажется, что знаете и умеете все. Но так ли это? Многочисленные эксперименты, проведенные с использованием специальных тестов, показывают, что в действительности мастерство большинства водителей этой категории (в особенности имеющих стаж от двух до шести лет) почти в несколько раз хуже, чем им это представляется. В то же время экспериментально подтверждено, что чем выше самооценка мастерства, тем выше скорость движения, тем больше опасных маневров. Вот здесь-то и кроется опасность. Создавая себе и другим неоправданные сложности, водитель, переоценивающий себя, беспомощен. Он не может справиться с ними: мастерство еще не то. К сожалению, избежать этих опасных иллюзий мало кому удается.

Если ваш пробег более 60 тыс. км, то и в этом случае наше пособие будет вам полезно. Вы можете познакомиться с его отдельными уроками.

Кто вы?

Женщина.

По статистике вас ожидает меньшая, чем мужчину, вероятность стать участником происшествия. Вы осторожны, внимательны, хорошо приспосабливаетесь к окружающей обстановке, в простых ситуациях управляете автомобилем уверенно. Однако для вас характерны повышенная эмоциональность и тревожность, а за рулем нужны трезвая оценка и умение действовать хладнокровно, быстро и решительно. Именно этого обычно не хватает большинству женщин.

Но это не беда, если вы:

не будете расстраиваться по пустякам;

будете меньше думать о своих неприятностях, в больше о том, как их избежать;

в совершенстве овладеете навыками управления автомобилем в критических ситуациях;

обдумаете свой маршрут заранее.

Мужчина.

По данным социологических исследований, вы чаще всего попадаете в происшествия по неосторожности, невнимательности и склонности к риску. Вы менее эмоциональны, чем женщина, предпочитаете управлять автомобилем на высоких скоростях, любите поучать других, особенно женщин, предпочитаете сложные задачи простым.

Если вы не имеете сильного желания внести свой «вклад» в статистику аварийности, то:

избегайте неоправданного риска;

уделяйте больше внимания сложным условиям;

будьте более снисходительны к ошибкам других и менее – к своим.

Если вы молоды

Вам нет еще и 22 лет. Прекрасный возраст. Кажется, что все по плечу и нет ничего невозможного. Отличное зрение, время реакции минимальное. Но почему же статистика аварийности не столь оптимистична?

Водители в возрасте до 20 лет попадают в происшествия в 10 раз чаще, чем водители среднего возраста. Не хотим вас расстраивать, но это не случайность.

По мнению социологов, для молодых наиболее характерны такие качества: беззаботность, пренебрежение любыми нормами и правилами, импульсивность, тяга к скорости и риску, желание во всем быть первым. Эти же качества наиболее часто фигурируют в исследованиях по безопасности движения как причины происшествий с молодыми водителями. Поэтому хорошо бы:

побольше ответственности, и не только за себя, но и за других;

поскорее понять, что без соблюдения Правил дорожного движения невозможны согласованные действия всех участников, а значит, и их безопасность;

сначала думать, а потом действовать, а не наоборот; получать удовольствие не от быстрой, а от грамотной езды;

учитывать не только свои, но и чужие интересы.

Если вам за 50

За плечами большой жизненный опыт, в том числе и водительский. Да, опыт – великое дело. Но, к сожалению, даже он не в состоянии компенсировать некоторые психофизиологические изменения. Надеемся, что ваше здоровье в порядке. Вы бодры и чувствуете себя как тридцатилетний. Однако, как показывают исследования, после 50 лет мало кому удается избежать повышения кровяного давления, увеличения времени реакции, уменьшения остроты зрения (особенно ночного) и некоторых других изменений. Это вовсе не значит, что за руль садиться нельзя. Многие ездят весьма успешно до глубокой старости. Но при этом они учитывают свой возраст и приспосабливают к нему свой стиль вождения. Вот некоторые рекомендации, которые позволят вам избежать наиболее типичных ошибок:

старайтесь не попадать в ситуации, требующие быстрых действий;

внимательно следите за сменой сигналов светофора;

как можно меньше перестраивайтесь из одного ряда или транспортного потока в другой;

избегайте участков со сложной и непривычной организацией движения;

избегайте движения в интенсивном транспортном потоке, движущемся с большой скоростью.

ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ Вопросы ко 2 уроку

1. Почему лучше обучаться на чужих, чем на своих ошибках?

а) Это значительно быстрее.

б) Менее опасно.

в) То и другое.

2. Если вы начали управлять автомобилем недавно, на что надо обратить особое внимание?

а) На умение ездить быстро.

б) На автоматическое, без специального сосредоточения внимания выполнение базовых навыков управления автомобилем.

в) На умение выходить из критических ситуаций.

3. По каким причинам чаще всего возникают происшествия с особо тяжелыми последствиями?

а) Из-за незнания Правил дорожного движения.

б) Из-за низкого мастерства водителей.

в) Из-за недооценки опасности и переоценки своих возможностей.

4. В каких ситуациях женщины чаще всего допускают ошибки управления автомобилем?

а) В сложных и критических ситуациях.

б) В ситуациях, требующих особого внимания.

в) В обычных ситуациях.

5. Какой стиль езды чаще всего является причиной происшествий с молодыми водителями?

а) Медленный и осторожный.

б) Скоростной и агрессивный.

в) Предупредительно-внимательный.

Правильные ответы 1 – в; 2 – б; 3 – в; 4 – а; 5 – б.

• Как сидеть за рулем

• Ремень безопасности спасет Вас

• Зеркала – вторые глаза

• Вперед-смотрящий – всюду-глядящий

• Руками и ногами

• Руль в надежных руках

Многие водители не знают и даже не догадываются, какое значение для безопасной езды имеет правильная посадка водителя, хотя признают, что первое, чему обучают наездников, – это посадка. В автомобиле то же самое: неправильно сидите за рулем – быстро устаете, скованная поза – плохая реакция, неправильный наклон корпуса – плохой обзор дороги. А в сумме это – авария.

Читать дальше