Наталья Еремич - Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля

Тут можно читать онлайн Наталья Еремич - Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: auto_regulations, издательство Питер, год 2013. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    Питер
  • Год:
    2013
  • ISBN:
    978-5-459-00399-4
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 81
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Наталья Еремич - Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля краткое содержание

Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля - описание и краткое содержание, автор Наталья Еремич, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Прочитав книгу, вы удивитесь тому, что дверь автомобиля открывается обыкновенной проволокой, сирена и иммобилайзер "убиваются" практически голыми руками, зажигание включается без ключа и поймете, как с этим бороться. Вы узнаете, зачем угоняют машины, какова их дальнейшая судьба, как их ищут и почему не находят.

Читайте, что делать, если страшное все-таки случилось, как вести себя с представителями власти, страховой компании и даже с самими угонщиками, требующими выкуп за то, что и так вам принадлежит. Защищайте себя и свою собственность!

Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Наталья Еремич
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Словом, механическая защита на коробке передач, какой бы надежной она ни была, далеко не всегда может помешать угонщику.

Пресловутый «паук»

Еще в далекие советские времена автоворы изобрели нетленный метод угона машин с помощью такого устройства, как «паук». Несмотря на то что с тех пор прошли десятилетия, этот метод широко применяется и сегодня.

Во времена СССР не было ни навороченных сигнализаций, ни спутниковых охранных комплексов, а защита автомобилей от угона сводилась к применению механических противоугонных средств в виде, например, незатейливой конструкции собственного производства, установленной на педали. Поэтому когда по дорогам Советского Союза колесили «Волги», «Жигули» да «Москвичи», преступникам не приходилось сильно напрягать интеллект, чтобы угнать автомобиль. К тому же машины работали исключительно с помощью карбюратора - инжекторных систем не было. А завести карбюраторный двигатель не составляло труда.

Но какое отношение этот экскурс в историю имеет к современности? Ответ прост: и сегодня в России немало потомков советского автопрома, еще больше стареньких иномарок с карбюраторными двигателями. И эти машины по-прежнему представляют большой интерес для автоугонщиков. Как раз здесь им нет нужды изобретать велосипед, потому что есть старый проверенный метод угона, который действует почти безотказно.

«Паук» - это элементарно набор проводов. На одном их конце - замок зажигания с коммутатором (если вдруг машина окажется с электронным зажиганием), на другом -различные зажимы: «крокодилы» и специальные врезные зажимы для моментального подсоединения. Для угонщика главное - доступ в моторный отсек. После того как капот открыт, преступник перерезает штатную проводку и подсоединяет свою - «паука». Его провода подсоединяются к свечам зажигания, к аккумулятору, массе, стартеру и т. д. Затем весь этот набор протягивается в салон прямо по верху машины. Представьте себе: у угонщиков-профессионалов этот процесс занимает от 30 секунд до 2 минут. И для них уже не имеет значения тот факт, что неправильно установлен момент зажигания и значительно больше положенного расход топлива, - главное, что автомобиль может ехать и благополучно добраться до отстойника своим ходом.

Кстати, отсутствие топлива в баке не станет для них препятствием. Нередко автоугонщики приходят за машинами с небольшой канистрой с бензином, которая оборудована специальным шлангом для подсоединения к топливному насосу. Это на тот случай, если в автомобиле есть клапан, перекрывающий подачу топлива. Конечно, когда этот клапан установлен, например, непосредственно перед карбюратором, его можно легко открыть или вовсе удалить. Но бывает и так, что клапан находится в недоступном месте - возле топливного бака, к примеру. В этом случае, чтобы не тратить время на его поиски, угонщики и приносят с собой вышеописанный арсенал.

Был период, когда автоворы в сочетании с «пауком» применяли такое устройство, как высокочастотный генератор импульсов. Этот девайс вынуждал свечи зажигания постоянно выдавать искру, что обеспечивало хотя и затруднительную, но стабильную работу двигателя. Хорошо или плохо, но машина ехала. Дооснащенный таким приспособлением «паук» становился полностью автономным. Поэтому какие бы изменения ни вносили хозяева машин в систему зажигания авто, угонщик запускал мотор и уезжал.

Как защититься от подобных посягательств? Естественно, даже иномарку, если она преклонного возраста и оборудована карбюраторным двигателем, не говоря уж об отечественной классике, бессмысленно оснащать дорогими современными системами защиты. Ведь такие машины сами по себе стоят недорого. Поэтому оптимальное решение здесь - механический блокиратор капота.

Если главная задача автоугонщика - попасть в подкапотное пространство, то основной задачей автовладельца становится воспрепятствовать этому, раз уж производители, особенно отечественных автомобилей, не уделяют данному моменту должного внимания. Не получит угонщик доступ в моторный отсек - не сможет завести двигатель.

КСТАТИ

Если дополнить блокиратор капота автономной сиреной, то задача вора усложнится еще и ее диким воем из-под закрытого капота.

Испытано на себе

В одном из центров по установке охранных систем на автомобили провели тест-угон с помощью устройства, описанного в предыдущем разделе, - «паука». Руководил процессом один из лучших специалистов этого центра.

Угонять решили такие автомобили, как Lada Samara и Mercedes, при этом теорию совместили с практикой - и для экономии времени, и для наглядности. Задача псевдоугонщиков заключалась в том, чтобы без лишнего шума и довольно быстро увести машины. В свою очередь, автомобили должны были продемонстрировать, на что они способны, защищаясь от воров.

Первой решили угонять «Самару», на которой была установлена стандартная сигнализация. «Преступников» было двое, по тексту будем называть их Первый и Второй. А выглядело все следующим образом.

Первый путем проворота вскрывает замок водительской двери специальной титановой болванкой. Замок поддается легко. Затем угонщик забирается в салон машины, изнутри рукояткой пытается открыть капот, затем сильным ударом выбивает замок зажигания. Механический замок рулевого колеса перекусывает гидрощипцами. В это время Второй снаружи пытается открыть капот. Но не тут-то было! Моторный отсек машины защищен механическим блокиратором капота типа Hood-Lock. Вор знает, что такие замки требуют грубого обращения, иначе ничего не выйдет. Применяется на практике гениальное выражение: «Против лома нет приема, кроме второго лома». То есть замок в буквальном смысле приносится в жертву ломиком. Правда, при этом немного повреждаются капот и решетка радиатора. Тем не менее цель достигнута - доступ в моторный отсек открыт.

Но есть еще одно препятствие - орущая сирена, которую каким-то образом нужно заставить замолчать. Способов сделать это несколько, и самый оптимальный - полить водой, что и делает Второй. Кстати, самый эффективный способ - залить сирену пеной. А можно просто оторвать и выкинуть.

Итак, после литра вылитой на нее воды сирена молчит, ничто не мешает заводить машину. Для этого Второй берет «паука», подсоединяет два «крокодила» к аккумулятору, один из проводов чудо-техники, идущий от катушки зажигания, приделанной к нему же, подключает к распределителю зажигания вместо провода от штатной катушки. Реле стартера удаляется, на колодку ставится перемычка. После того как запустили двигатель, перемычку убрали и. можно ехать!

Кстати, насчет замков у участников теста был запасной вариант. Если бы их не удалось вскрыть с помощью проворота, то в ход пошло бы остро заточенное сверло, которым разбивается боковое стекло. При этом датчики удара не срабатывают, потому что площадь удара крайне мала.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Наталья Еремич читать все книги автора по порядку

Наталья Еремич - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля отзывы


Отзывы читателей о книге Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля, автор: Наталья Еремич. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x