Наталья Еремич - Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля

► Никогда ничего не оставляйте в машине: ни пустых или полных сумок, ни барсеток, ни даже пустых бутылок. Любители легкой наживы могут позариться на то, что «плохо лежит», а вам потом машину чинить.

► Брелок сигнализации вместе с ключами носите во внутреннем кармане или в другом более или менее надежном месте.

► Оставляйте машину только в хорошо освещенных и просматриваемых местах.

► Покидая автомобиль даже на короткое время, всегда устанавливайте все имеющиеся механические средства охраны и ставьте машину на сигнализацию.

► Хорошо бы иметь в салоне машины газовый баллончик или небольшой ножик - на случай самообороны. Особенно рекомендуется женщинам-водителям.

► Не хвастайтесь налево и направо, что установили на машину крутую систему охраны, и не рассказывайте о том, как она устроена. Не говорите об этом даже самым близким людям.

► Не кладите в бардачок или за козырек документы на машину, а тем более водительское удостоверение.

► Выходя из машины, никогда не оставляйте ключи в замке зажигания - даже если вам нужно лишь протереть стекло или залить жидкость в бачок стеклоомывателя.

► Не цепляйте на стекла наклейки от сигнализации, магнитолы или другого оборудования, установленного в автомобиле.

Изложенный выше материал дает возможность не только узнать и изучить действия и методы автоугонщиков, но и определить, какие основные требования нужно предъявлять к средствам охраны автомобилей. Для этого сравним действия преступника и те обстоятельства, которые необходимо использовать, чтобы ограничить его возможности.

Угонщик:

1) готовится к угону;

2) изучает средства охраны и устройство автомобиля;

3) готовит инструменты и приспособления;

4) имеет ограниченное время для угона;

5) может быть вооружен и агрессивен.

Приближенный к идеальному вариант системы охраны автомобиля должен быть способен нейтрализовать сильные стороны угонщика и использовать во благо слабые. Первые три пункта из приведенных выше - это сильные стороны преступника, связанные с процессом подготовки к угону. Для их нейтрализации нужно устанавливать систему охраны скрыто, желательно, чтобы она была уникальна и выпускалась малыми партиями. Но, к сожалению, это практически невозможно: большинство сигнализаций производят в массовом порядке. Их устройство, принцип работы, секреты - ни для кого на самом деле не секрет. И здесь многое зависит от установщика сигнализации, который должен проявить максимум фантазии и творчества, чтобы превратить стандартную систему охраны в уникальное оружие против воров.

Немало автовладельцев пребывают в уверенности, что наличие сигнализации и степень ее навороченности необходимо всячески демонстрировать, дабы отпугнуть воров от автомобиля. Это заблуждение. Такая неосмотрительность только поможет преступнику тщательнее изучить систему охраны и быстрее с ней справиться.

Четвертый пункт, связанный уже непосредственно с процессом угона, ограничивает возможности угонщика. Но он компенсирует это в процессе подготовки к похищению. Задача автовладельца - преподнести такой сюрприз, к которому никак не подготовишься заранее. Речь идет о том, что автомобиль должен быть оборудован не просто комплексом защитных средств - они должны иметь скрытые от посторонних глаз функции и блокираторы, которые поставят преступника в тупик. В результате он поймет, что для достижения положительного результата ему потребуется изрядное количество времени, в чем он крайне ограничен, и, скорее всего, оставит машину в покое.

Пятый пункт подразумевает то, что угонщик-профессионал всегда идет за машиной с оружием. Поэтому, если его во время попытки угона вдруг обнаружит хозяин машины, действия вора непредсказуемы. Например, сработала сирена, которую преступнику не удается отключить, а вы выбежали на звук. В такой ситуации лучше проявить максимальную осторожность - не приближаться к угонщику, привлечь внимание окружающих, вызвать полицию и т. д. Но ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно помешать ему, поскольку вор может отреагировать агрессивно, в том числе применить оружие.

Что касается требований к системам охраны в отношении простоты в эксплуатации, то здесь важно понимать, что чем надежнее и устойчивее к посягательствам на авто система охраны, тем выше должны быть требования к надежности ее работы и устойчивости к поломкам. Случается и такое, что автомобиль не может сдвинуть с места не только угонщик, но и сам хозяин, потому как сигнализация заблокировала основные узлы и агрегаты и вышла из строя. В такой ситуации крайне затруднительно прямо на месте поломки демонтировать систему и разблокировать машину. Приходится прибегать к помощи эвакуатора.

Ну и общее пожелание относительно систем охраны автомобилей - это их установка исключительно в надежных и проверенных сервисах, в авторизованных пунктах солидных фирм. Конечно, это может стоить несколько дороже, чем в гараже у дяди Вани. Но поверьте, от этого вы только выиграете и ничего не потеряете, в том числе машину.

Во-первых, квалифицированные специалисты отлично знают все технические характеристики и особенности любого изделия. Во-вторых, купленная вами сигнализация будет установлена так, как надежнее, а не так, как проще. В-третьих, вам обязательно помогут профессиональным советом, подскажут, какой вариант системы охраны будет оптимальным для вашего автомобиля, в том числе и по цене.

Кроме того, вряд ли менеджер или установщик солидной конторы будет способствовать угону машины клиента, потому что они дорожат репутацией и своей лично, и компании, в которой работают.

Так или иначе, машины угоняют с целью наживы. Сколько «зарабатывают» угонщики, то есть каков объем рынка угоняемых автомобилей, посчитать несложно. Например, из 80 машин, угоняемых ежедневно в России, 40 - иномарки. Из них около 20 - сверхдорогие, которые продаются (по грубой оценке) за $20 тыс. (получаем $400 тыс.). Еще 15 - средний класс, которые уходят по $7-8 тыс.: прибавляем еще $110 тыс. Ну и пяток иномарок ниже среднего уровня, которые продают по $2-3 тыс., - плюс $12 тыс.

Из 40 российских автомобилей 70 % (28 машин) - практически новые «десятки» и «девятки», их сбывают в среднем по $1,5 тыс. - итого $42 тыс. Еще шесть «Жигулей» -это машины возрастом 3-4 года, которые уходят по $600-700. Значит, прибавляем еще $4 тыс. Остальные шесть машин данной марки угоняют, чтобы просто покататься. Итого, если суммировать все цифры, только по первой категории машин иноземного происхождения в год получается около $150 млн, а всего - более $170 млн. И это навар только тех, кто непосредственно угоняет машины. Интерес перекупщиков не учитывается, а если и его взять в расчет, то итоговая цифра увеличится примерно вдвое. Но нужно учитывать, что большинство очень дорогих машин продаются напрямую угонщиком заказчику.