Евгений Шельмин - Курс вождения автомобиля

Когда вы поравняетесь с обгоняемым транспортным средством, можете опять переключиться на дальний свет фар – теперь ослепление в зеркало заднего вида водителю этого автомобиля не грозит. Тем самым вы значительно увеличите зону видимости для себя.

Если при встречном разъезде вы поняли, что избежать столкновения со встречным транспортным средством никак не удастся, самое главное – сохранить самообладание и способность трезво и адекватно оценивать ситуацию. К сожалению, одной из самых распространенных ошибок, особенно свойственных новичкам, является то, что человек впадает в панику и полностью отключается от управления автомобилем. Особо впечатлительные натуры закрывают глаза и полностью полагаются на судьбу (которая в подобных случаях редко проявляет благосклонность). Некоторые водители допускают прямо противоположную ошибку: они начинают быстро крутить рулевое колесо из стороны в сторону, тормозить с блокировкой колес и делать массу резких и совершенно лишних движений. В конечном счете это приводит либо к заносу, либо к опрокидыванию автомобиля.

Не стоит пытаться и выскочить из машины на ходу – это смертельно опасно (в частности, вы можете угодить прямо под колеса встречного автомобиля). Лучше постарайтесь сделать так, чтобы столкновение было не лобовым, а боковым или скользящим: в большинстве случаев такие ДТП не влекут за собой возникновения серьезных травм. Направляйте автомобиль по касательной либо под углом к встречному транспортному средству – это заметно смягчит удар.

Управлять автомобилем погожим летним днем, когда светит солнце, а дорога сухая и чистая, – одно удовольствие. Однако рано или поздно каждому водителю приходится вести машину в условиях, как говорится, максимально приближенных к боевым: в гололед, сильный дождь, снегопад, темное время суток. А если еще несколько неблагоприятных обстоятельств слились воедино (например, надо ехать ночью во время снегопада по обледенелой дороге), то от водителя потребуется уже не просто умение, а самое настоящее мастерство.

В автошколах вопросам управления транспортным средством в сложных условиях уделяется явно недостаточно внимания. Поэтому далее рассказано, как вести машину и на что обращать особое внимание при неблагоприятных метеорологических и иных условиях.

Особую опасность для дорожного движения всегда представляют собой самые первые капли дождя. Почему? Ведь в начале дождя дорога остается относительно сухой, и, чтобы ее как следует намочить, дождь должен пройти в течение хотя бы 5–10 минут (правда, это условная величина, все зависит от интенсивности дождя).

Дело в том, что первые капли, смешиваясь с дорожной пылью и грязью, образуют своеобразную вязкую кашицу, которая размазывается колесами автомобилей по поверхности проезжей части и как бы смазывает ее, делая скользкой и ухудшая сцепление колес с дорожным покрытием. Поэтому при первых каплях дождя водитель должен ехать с повышенным вниманием и соблюдением мер предосторожности (уменьшить скорость движения, увеличить дистанцию до впереди идущих транспортных средств и т. п.).

Не все водители отдают себе отчет в том, что самые обычные лужи на проезжей части могут быть весьма опасными. Поэтому не рекомендуется проезжать их на высокой скорости, ведь лужи бывают разной глубины; кроме того, под водой может скрываться все что угодно: кирпич или камень, открытый канализационный люк, торчащий из-под земли металлический штырь. После движения через лужу у автомобиля также намокают тормозные диски и колодки, что негативно отражается на эффективности торможения. А при попадании влаги в инжектор может заглохнуть мотор.

Поэтому, чтобы не было лишних неприятностей, проезжайте через лужу только в том случае, когда иного выхода нет.

Во время проливного дождя уровень воды на проезжей части может быть выше, чем глубина рисунка протектора. Передвигаться в таком случае с высокой скоростью опасно, так как колеса автомобиля не будут касаться поверхности проезжей части, а будут только скользить по воде. Иначе говоря, вода в такой ситуации играет роль своеобразной «смазки» между колесами и дорожным покрытием. Очевидно, что это может привести к серьезным неприятностям.

Такое скольжение автомобиля по воде на проезжей части получило название «аквапланирование». При этом водитель полностью теряет контроль над машиной и все попытки изменить направление движения с помощью руля или уменьшить скорость и остановиться с использованием тормозов будут безуспешны. Поэтому аквапланирование – очень опасное явление, возникающее, когда слой воды, покрывающей проезжую часть, достигает всего 1 см.

Как бы там ни было, стремитесь не допускать попадание машины в воду на дороге, старайтесь объезжать водный участок, а если это невозможно, двигайтесь по нему на минимальной скорости, с соблюдением мер предосторожности (рис. 6.1).

Рис. 6.1.По мокрой дороге двигайтесь на минимальной скорости

Учтите, что при движении в сильный дождь в некоторых машинах начинаются проблемы с зажиганием: автомобиль во время езды характерно дергается, двигатель работает нестабильно и может вообще заглохнуть. Причиной могут являться попадание влаги в инжектор, отсыревшие провода высокого напряжения либо иные элементы системы зажигания. В этом случае рекомендуется побрызгать на отсыревшие детали специальной водовытесняющей жидкостью (например, ВД-40), которую желательно иметь в автомобиле, особенно при дальних поездках. В противном случае не исключено, что вам придется ждать на обочине, пока отсыревшие элементы системы зажигания не просохнут самостоятельно.

Результаты многочисленных исследований свидетельствуют о том, что примерно треть всех ДТП происходит из-за недостаточного сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием. Обычно это мокрые, занесенные снегом или покрытые льдом дороги. Но учтите, что плохое сцепление колес с дорогой возможно при большом износе шин или при использовании «обуви не по сезону» (например, при езде зимой на «летней» резине).

Из-за недостаточного сцепления колеса скользят по дорожному покрытию. Это приводит к сильному снижению эффективности торможения, кроме того, машина легко может уйти в занос, в результате чего контроль над ней почти полностью утрачивается.

ПРИМЕЧАНИЕ

Целесообразно использовать шипованные шины, чтобы машина лучше слушалась водителя на обледенелой дороге (в данном случае на автомобиле должен быть установлен соответствующий опознавательный знак). В некоторых случаях должный эффект обеспечивают только специально предназначенные для этого цепи противоскольжения.