Евгений Шельмин - Курс вождения автомобиля

© ООО Издательство «Питер», 2014

Все права защищены. Никакая часть электронной версии этой книги не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме и какими бы то ни было средствами, включая размещение в сети Интернет и в корпоративных сетях, для частного и публичного использования без письменного разрешения владельца авторских прав.

© Электронная версия книги подготовлена компанией ЛитРес ( )

Современному человеку трудно обойтись без личного автомобиля, поэтому многие наши соотечественники стремятся освоить премудрости вождения, получить водительские права и приобрести машину. Но далеко не каждый способен быстро научиться управлять автомобилем: один человек чуть ли не с первого раза может более или менее сносно ездить и переключать передачи, а второму потребуется несколько занятий только для того, чтобы научиться трогаться с места. Если у вас что-то не клеится и на первых порах никак не удается подчинить себе машину, не падайте духом и помните: в конечном счете 99 % желающих иметь водительское удостоверение успешно сдают экзамен и получают права.

Однако любой опытный автомобилист подтвердит: получить на руки водительское удостоверение – совсем не означает стать полноценным водителем. Новичку предстоит еще многому научиться, причем уже тогда, когда он самостоятельно будет управлять автомобилем. Только опыт, полученный в условиях, «приближенных к боевым», поможет стать по-настоящему хорошим водителем.

Некоторые читатели могут возразить: «Я всю жизнь обхожусь без машины и прекрасно себя чувствую!» С подобным утверждением можно спорить, можно соглашаться, однако факт остается фактом: современный человек должен уметь водить автомобиль. Ведь это не только намного упрощает решение многих жизненных вопросов (поездку по магазинам, на дачу, в отпуск и т. д.), но и нередко способствует карьерному и деловому росту (постоянно встречаются объявления о вакансиях с непременной оговоркой – «обязательно наличие прав категории "В"»). Следовательно, придется выделить часть своего драгоценного времени, чтобы научиться водить автомобиль.

Данная книга поможет вам в этом начинании. Она написана при содействии практикующих преподавателей российских автошкол. Благодаря имеющейся на компакт-диске анимационной тренинг-системе вы научитесь автоматически применять знания Правил дорожного движения на практике. Вы ведь выучили их назубок, не так ли? Знания, которые вы приобретете во время игры, пригодятся вам на настоящих трассах.

Естественно, чтобы действительно научиться управлять автомобилем, одной программы недостаточно: требуется тренировка в реальных условиях, не перед компьютером, а на настоящем автомобиле. И не забудьте, что перед тем, как приступить к вождению, необходимо внимательно изучить ПДД, а также другие нормативные документы, регулирующие вопросы дорожного движения в Российской Федерации («Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации» и др.).

Прежде чем начать уроки вождения, поговорим об устройстве легкового автомобиля, о том, с какими проблемами сталкивается большинство водителей, и о многом другом.

К транспортным средствам категории «В» относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг, с количеством сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более восьми.

Современные автомобили можно классифицировать по нескольким признакам: по типу кузова, типу и рабочему объему двигателя, типу привода колес и габаритным размерам, виду используемого топлива. Рассмотрим некоторые из них подробнее.

По типу кузова легковые автомобили делятся на следующие виды.

• «Седан».Самый популярный тип кузова. У такой машины две или четыре двери, она предназначена для перевозки четырех-пяти пассажиров. Багажник, отделенный от салона, и моторный отсек выступают из кузова.

• «Хэтчбэк».Распространенный тип кузова, но не настолько популярный, как «седан». Такие автомобили выпускаются с двумя или четырьмя боковыми дверьми, а еще одна дверь (грузовая) находится в задней части кузова. Эта дверь поднимается вертикально, а заднее пассажирское сиденье легко складывается, что позволяет значительно увеличить багажное отделение.

• «Универсал».Имеет наиболее вместительный среди всех легковых автомобилей багажник. В любой момент можно сложить заднее сиденье, что позволяет почти в два раза увеличить объем багажного отделения, чтобы в нем можно было перевозить крупногабаритные грузы. Благодаря этому свойству такие машины пользуются огромной популярностью у российских дачников. «Универсал» также отлично подходит для семейных поездок.

• «Мини-вэн»– известная разновидность «универсала». Такой автомобиль вместительнее, обладает более высокой подвеской и внешне похож на микроавтобус, только уменьшенного размера.

• «Купе».Еще один распространенный тип кузова. Такие автомобили обладают лишь двумя дверьми, при этом посадочные размеры задних сидений «сжаты». Багажное отделение сравнительно маленькое, такие автомобили удобно использовать для поездок в пределах города.

• «Кабриолет».Является довольно редким представителем на российских дорогах. Характерное отличие «кабриолета» в том, что он открытый. Такие машины обладают многими достоинствами, но абсолютно не приспособлены для эксплуатации в российских условиях – они произведены для езды в теплое время года.

• «Вагон».Напоминает микроавтобус, предназначенный для перевозки пассажиров: у него отсутствуют выступающий моторный отсек и багажник. Типичный пример подобной машины – всем известная «Газель».

Классификация по расположению ведущих колес обусловлена основным принципом работы автомобилей. Тепловая энергия сгорания, образующаяся в двигателе, превращается в механическую энергию вращения, которая передается на ведущие колеса, а они, в свою очередь, приводят автомобиль в движение.

Переднеприводныеавтомобили приводятся в движение колесами передней оси. Отличительным признаком таких машин является то, что у них нет карданного вала. Автомобили с передними ведущими колесами довольно маневренны, их можно относительно легко вывести из заноса.

Заднеприводныеавтомобили приводятся в движение задними колесами. От двигателя к ведущим колесам крутящий момент передается с помощью карданного вала, который тянется от передней части автомобиля к заднему мосту.