Евгений Шельмин - Курс вождения автомобиля

• Преимущество (приоритет)– право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

• Проезжая часть– элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

• Разделительная полоса– элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

• Регулировщик– лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

• Стоянка– преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

• Транспортное средство– устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

• Тротуар– элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

• Уступить дорогу (не создавать помех)– требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

• Участник дорожного движения– лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

В этой главе речь пойдет о том, что должен знать и уметь новичок, прежде чем впервые тронуться с места на автомобиле.

Казалось бы, что здесь сложного: открыть водительскую дверь и спокойно сесть на свое место. Однако этот простой вроде бы процесс имеет несколько нюансов.

Подходить к автомобилю следует со стороны водительской двери, а открывать ее нужно левой рукой. Если вы попытаетесь открыть дверь правой рукой, будет очень неудобно садиться в машину и придется делать массу лишних движений.

Новички ввиду неопытности иногда «выдают» такие варианты посадки в автомобиль, что просто удивительно, как человек может до такого додуматься. Один пытается повернуться спиной и таким образом сесть на сиденье, другой проникает в автомобиль сначала головой, затем остальным телом и потом не представляет, каким образом повернуться, чтобы занять нормальную позу, и т. п.

Правильно садиться в машину нужно следующим образом: откройте дверь и правую ногу направьте в район педали газа, после чего садитесь на сиденье. Не забудьте как следует захлопнуть дверь, потому что, если она откроется во время движения, это может привести к ДТП, виновником которого однозначно признают вас.

Теперь вам предстоит принять удобную позу и отрегулировать рабочее место таким образом, чтобы чувствовать себя за рулем максимально комфортно. Если вы изначально привыкнете садиться в автомобиль неправильно, впоследствии будет очень трудно переучиваться. Учтите, что неправильная водительская поза способствует быстрой умственной и физической утомляемости, что, в свою очередь, самым негативным образом сказывается на безопасности дорожного движения.

Вкратце описание правильной позы водителя можно представить примерно следующим образом:

• спина плотно прилегает к спинке сиденья и расположена почти вертикально (с небольшим наклоном);

• руки слегка согнуты в локтях, большие пальцы плотно держат обод рулевого колеса, обхватывая его;

• ноги слегка выдвинуты вперед и не касаются руля при постановке ступней на педали;

• когда ноги находятся в обычном положении, подколенные впадины расположены в 3–5 см от переднего края сиденья.

Вы сидите правильно, если вытянутая, но не полностью распрямленная левая рука запястьем может коснуться верхней точки рулевого колеса, а ноги на педалях стоят серединой стопы и при этом сцепление можно выжать до упора.

Чтобы обеспечить правильную посадку, нужно отрегулировать водительское сиденье «под себя» (оно должно продольно и вертикально перемещаться с изменением наклона спинки и в некоторых современных моделях автомобилей – наклона и высоты расположения подголовника) (рис. 2.1).

После того как вы отрегулировали водительское сиденье, попробуйте нажать на педали, переключить передачи, покрутить рулевое колесо – возможно, придется еще немного подкорректировать свою позу.

Рис. 2.1.Регулировка водительского сиденья

ВНИМАНИЕ

Категорически запрещается регулировать водительское сиденье во время движения автомобиля.

Если сиденье водителя слишком выдвинуто вперед (то есть приближено к рулю), он вынужден сильно сгибать руки в локтях и ноги в коленях. Это препятствует свободе движения и лишает водителя возможности быстро манипулировать органами управления автомобилем в случае необходимости.

Если спинка сиденья слишком сильно наклонена назад, то в постоянном напряжении находятся нижняя часть спины, а также мышцы шеи и рук. Это приводит к быстрой утомляемости водителя.

После того как вы нашли удобную позу, приступайте к регулировке зеркал:

• взгляд в зеркало заднего вида не должен требовать значительных движений головы (откидывания, наклона, прогиба шеи), в идеале должно быть достаточно простого перевода взгляда в зеркало;

• зеркало заднего вида должно обеспечивать максимальный обзор зоны сзади автомобиля;

• боковые зеркала должны обеспечивать обзор зоны вдоль боковой линии автомобиля под углом 30–35°;

• регулировка зеркал должна обеспечивать хороший обзор дороги сзади и минимальное количество «слепых» зон.

Теперь проверьте правильность выбранной позы. Для этого, не наклоняясь и оставляя спину прислоненной к сиденью, переведите правой рукой рычаг переключения передач в положение, наиболее отдаленное от водителя (как правило, это третья или пятая передача, иногда – задняя). При этом ваша левая рука остается на верхней части руля, а вы не должны испытывать дискомфорта. Положение рук должно обеспечивать максимальный угол поворота рулевого колеса в любую сторону, а также гарантировать точность действий как двумя руками, так и каждой из них по отдельности.