Георгий Бранихин - Экстремальное автовождение.Секреты и советы

Однако обратите внимание, уважаемый Читатель, страх и растерянность героя вышеприведенной истории не доходили до того состояния паники, когда водитель вообще не пытается управлять автомобилем и бросает руль. Данный водитель пытался управлять, и даже страшная мысль – на кого совершить наезд – являлась попыткой выбрать наименее опасную ситуацию и взять ее под контроль. То есть водитель хоть как-то, но контролировал дорожную ситуацию. Излишняя эмоциональность лишила его некоторых навыков, но не чувства ответственности.

Если человек садится за руль с отрицательными эмоциями, более того если он изначально настраивается на возможность ДТП и не уверен в своих силах, то, скорее всего, что-то неприятное и произойдет. Такой водитель может растеряться в самой безобидной ситуации просто потому, что он не контролирует свои эмоции и любую дорожную ситуацию автоматически рассматривает как экстремальную, требующую неординарных решений. Кстати, подобные ситуации не так уж часто происходят. Обычно вполне достаточно стандартных, отработанных практикой решений. Но отрицательный психологический настрой играет с водителями дурную шутку: вместо того чтобы воспользоваться имеющимися навыками, такой водитель начинает паниковать, принимать неверные решения и, как результат, устраивать экстрим там, где его не было и быть не могло. За руль следует садиться, не думая о том, что за ближайшим поворотом поджидает ДТП. Оно там, конечно, может быть, но исключительно в том случае, если сам водитель не справится с ситуацией. А свои силы нужно знать и верить в них. Не зря ведь сказано:

Для контроля над эмоциями можно использовать следующие упражнения.

• «Маска смеха» [19] Литвак М. Е. Если хочешь быть счастливым. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2005. . Медленно вдохнуть. Углы рта максимально подняты вверх, глаза прищуриваются, рот приоткрывается, обнажая зубы (между верхними и нижними должно поместиться два пальца). Задержите дыхание. Теперь быстро выдохнуть и расслабить мышцы лица.

• «Маска гнева» [20] Там же. . Нахмурить брови, сжать губы, раздуть крылья носа. Мышечное усилие наращивается постепенно, одновременно с медленным вдохом. Во время свободного выдоха мышцы освобождаются от напряжения.

• Упражнение для круговых мышц глаз [21] Там же. . Выполняется сидя. На медленном вдохе опускайте верхние веки, вначале мягко, затем с постепенно нарастающим усилием. Наконец глаза сильно зажмуриваются. Упражнение для обоих глаз одновременно. Вариант – для каждого глаза поочередно.

Методика аутогенной тренировки по Шульцу включает в себя шесть упражнений.

1. Вызывание чувства тяжести в мышцах.

2. Вызывание тепла в теле.

3. Успокоение ритма дыхания.

4. Успокоение ритма сердцебиений.

5. Вызывание тепла в эпигастрии.

6. Вызывание прохлады в области лба.

Подобная тренировка позволяет успокоиться и начать контролировать свои эмоции. Выполнять эти упражнения можно прямо за рулем автомобиля, однако не стоит этого делать в движении. Вначале – взятие эмоций под контроль, а уж потом – начало движения.

Первое, что должен усвоить каждый водитель, это то, что соблюдение Правил дорожного движения является обязательным. И понятие экстремальное автовождение вовсе не означает, что это – вождение, исключающее соблюдение Правил. Многие считают, что экстрим обязательно предполагает агрессивный стиль, так называемую игру на грани фола, «вписывание» автомобиля в транспортный поток прямо перед бампером чужой машины, скоростные повороты, развороты и т. д. Однако экстремальное вождение – это приемы, позволяющие избежать ДТП, а также вождение в экстремальных условиях: недостаточная видимость, ледяная или мокрая дорога, вождение в горах либо в пустыне и т. д. Но экстремальные условия отнюдь не отменяют Правил дорожного движения. Настоящее мастерство – это продолжать соблюдать Правила в любых ситуациях и обеспечивать как свою безопасность, так и безопасность окружающих. А чтобы выполнять маневрирование с нарушением Правил, создавая помехи другим автомобилистам, много мастерства не требуется.

Перед тем как сесть за руль, следует знать, что «водитель транспортного средства обязан:

• перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;

• запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада;

• при возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности» (ПДД РФ).

Водителю запрещается:

• «управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

• передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством данной категории или в случае его изъятия в установленном порядке – временного разрешения, кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 Правил;

• пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;

• употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;