Сезар Идальго - Как информация управляет миром

Интуиция Коуза подсказывает нам, что способность сети фирм накапливать знания и ноу-хау будет зависеть от издержек на поддержание связей.То есть, когда налаживание и поддержание связей стоит недорого, создавать крупные сети фирм и накапливать большие объемы знаний и ноу-хау легче. С другой стороны, при большой стоимости связей объединить фирмы будет сложнее, а значит, труднее создать сети, состоящие из фирм и людей для накопления огромных объемов знаний и ноу-хау. Короче говоря, при высокой стоимости поддержания связей наш мир становится фрагментированным. Таким образом, чтобы ответить на вопрос о том, способствуют или препятствуют сети фирм накоплению больших объемов знаний и ноу-хау, нам нужно больше узнать о стоимости межфирменных связей.

Проблема, с которой мы сталкиваемся на этой линии аргументации, заключается в существовании многих способов взаимодействия двух фирм. Таким образом, рассуждение о межфирменных взаимодействиях в целом является чрезмерным упрощением. Существуют простые формы межфирменного взаимодействия, например заказ картриджей из каталога, но есть и невероятно сложные, например заключение партнерства для строительства нового завода. Кроме того, многие формы межфирменного взаимодействия внедрены в социальной сети, об этом мы поговорим в следующей главе. Таким образом, говорить о стоимости связей непросто и имеет смысл только после достаточно точного их определения.

Оливер Уильямсон, студент Рональда Коуза, понимал, что коммерческие связи бывают разными. Он много писал о связи между стоимостью межфирменных взаимодействий и учреждениями, создаваемыми людьми для управления ими. [93]Классификация связей, созданная Уильямсоном, основывается на двух осях. Вдоль одной он разделил трансакции по частоте на периодические и случайные. Вдоль второй оси он разделил трансакции по специфичности – с неспецифических до идиосинкратических. [94]

Чтобы понять видение мира Уильямсона, подумайте о бумажной работе и количестве сотрудников, необходимых для налаживания коммерческой связи. Например, подумайте о покупке латте в местной кофейне. Это требует только одного документа – квитанции и всего нескольких секунд работы кассира и баристы. Для решения этой задачи не нужны посредники. Говоря языком Уильямсона, покупка кофе представляет собой неспецифическую периодическую трансакцию. Теперь рассмотрим покупку дома. Эта операция требует гораздо большего объема бумажной работы. Дом также является относительно специфической покупкой, поэтому данная трансакция, вероятно, будет подразумевать участие учреждений, которые являются внешними по отношению к покупателю и продавцу, например банка, выдающего ипотечный кредит, инспектора, агентов по недвижимости, а также юристов, специализирующихся на соответствующих сделках. Говоря языком Уильямсона, покупка дома представляет собой случайную и специфическую трансакцию, которая подразумевает участие дополнительных институтов. Наконец, рассмотрим долгосрочную, но весьма специфическую сделку. Например, производитель одежды хочет наладить долгосрочное сотрудничество с производителем особых пуговиц, допустим, золотых и серебряных пуговиц в форме ананаса. Говоря языком Уильямсона, это специфическая и периодическая трансакция. При таком взаимодействии развитие отношений с поставщиком является более важным, чем участие внешних учреждений. [95]

Уильямсон использовал свою схему классификации для объединения экономических трансакций со структурами, которые лучше всего подходят для управления ими. Тем не менее в нашем случае мы заинтересованы в классификации трансакций по типу не для описания участвующих институтов, а для определения стоимости связей, поскольку они влияют на формирование сетей, необходимых для накоплений знаний и ноу-хау.

Исходя из выводов Коуза, мы знаем, что низкая стоимость связи позволяет создать более крупную сеть, а согласно идее челобайт, нам нужны более крупные сети, чтобы накопить больший объем знаний и ноу-хау. Теперь давайте добавим к этому прозрения Уильямсона.

Сначала давайте рассмотрим самые простые формы рыночного взаимодействия. Это трансакции, которые Уильямсон называл неспецифическими, например покупка кофе, шпателя, лампочки или одного листа оргстекла. За последние десятилетия стоимость рыночных сделок снизилась. Причиной этого среди прочего стали изменения в транспортной и коммуникационной технологиях (см. рис. 5–8), поэтому нам следует ожидать возникновения сетей с более гибкими и многочисленными рыночными связями. Например, стоимость перевозки товаров с учетом поправок на инфляцию снизилась на 90 % в течение ХХ века, в то время как изменения, произошедшие в сфере коммуникаций за последние три столетия, переместили нас из мира, в котором телеграф представлял собой хитроумное изобретение, используемое французской элитой для передачи сообщений, в мир, где видеоконференции являются развлечением для подростков. [96]По мере снижения затрат можно ожидать увеличения количества дальних рыночных связей, что, в свою очередь, должно повысить нашу способность к накоплению знаний в сети рыночных взаимодействий.

Рис. 5.Время в пути от Нью-Йорка, 1800 год

Стоимость рыночных взаимодействий была уменьшена непосредственно путем снижения тарифов и усовершенствования технологий доставки и коммуникаций, кроме того, введение стандартов также привело к сокращению стоимости рыночных взаимодействий. [97]К примерам стандартов в компьютерной индустрии относится порт VGA, Wi-Fi и USB-порт. Эти стандарты позволяют производителям создавать продукты, беспрепятственно соединяющиеся между собой, без необходимости в какой-либо координации между производителями. На самом деле USB-порт был изобретен в результате сотрудничества компаний Intel, Compaq, DEC, IBM, Microsof, NEC и Nortel, а его доступность обусловлена очень недорогой лицензией, поскольку эти производители осознавали, что выгода для экосистемы, обеспечиваемая стандартным интерфейсом, превосходит потенциальную личную выгоду от дорогой лицензии, которая бы ограничила доступ к технологии и положила бы начало войне платформ. [98]

Рис. 6.Время в пути от Нью-Йорка, 1830 год

Рис. 7.Время в пути от Нью-Йорка, 1857 год

Рис. 8.Время в пути (по железной дороге), 1930 год