Владимир Котов - Логистика. Краткий курс

Таблица 3.2.Расчет совокупного материального потока для торговой оптовой базы складской площадью 5 тыс. кв. м

На предприятиях оптовой торговли материальный поток называют, как правило, грузовым потоком.

Материальные потоки подразделяют по следующим признакам.

1. Отношение к логистической системе.

2. Натурально-вещественный состав потока.

3. Количество образующих поток грузов.

4. Удельный вес образующего поток груза.

5. Степень совместимости грузов.

6. Консистенция грузов.

По отношению к логистической системематериальный поток может быть внешним, внутренним, входным и выходным.

Внешний материальный потокпротекает во внешней для предприятия среде (имеются в виду потоки, к которым предприятие имеет отношение).

Внутренний материальный потокобразуется в результате осуществления логистических операций с грузом внутри логистической системы.

Входной материальный потокпоступает в логистическую систему из внешней среды. В рассмотренном ранее примере он определяется суммой величин материальных потоков на операциях разгрузки, т/год.

Разгрузка железнодорожных вагонов 4870

Выгрузка контейнеров 2435

Разгрузка автомобильного транспорта 2435

____________________________________________

ИТОГО входной материальный поток 9740

Выходной материальный потокпоступает из логистической системы во внешнюю среду. Его можно определить, сложив материальные потоки, имеющие место при выполнении операций по погрузке различных видов транспортных средств, т/год.

Погрузка автотранспорта 8279

Погрузка контейнеров 974

Погрузка железнодорожных контейнеров 487

____________________________________________

ИТОГО выходной материальный поток 9740

На предприятиях оптовой торговли выходной материальный поток называют, как правило, грузооборотом базы.

При сохранении на предприятии запасов на одном уровне входной материальной поток будет равен выходному.

По натурально-вещественному составуматериальные потоки делят на одноассортиментные и многоассортиментные. Такое разделение существует из-за того, что состав потока существенно влияет на работу с ним. Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами, фруктами и бакалеей, будет существенно отличаться от логистического процесса на картофелехранилище, которое работает с одним наименованием груза.

По количественному признакуматериальные потоки делят на массовые, крупные, мелкие и средние.

Массовымсчитается поток, возникающий в процессе транспортировки грузов не единичным транспортным средством, а их группой (железнодорожный состав, несколько десятков вагонов, колонна автомашин, караван судов и т. д.).

Крупные потокиобразуют несколько вагонов, автомашин.

Мелкие потокиобразуют количества грузов, которые не позволяют полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требуют совмещения с попутными грузами.

Средние потокизанимают промежуточное положение между крупными и мелкими. Это грузы, которые поступают одиночными вагонами или автомобилями.

По удельному весуобразующих поток грузов материальные потоки делят на тяжеловесные и легковесные.

Тяжеловесные потокиобеспечивают полное использование грузоподъемности транспортных средств, требуют для хранения меньшего складского объема. Такие потоки образуют грузы, у которых масса одного места превышает 1 т (при перевозках водным транспортом) и 0,5 т (при перевозках железнодорожным транспортом). Примером тяжеловесного потока могут служить транспортируемые металлы.

Легковесные потокипредставлены грузами, не позволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта. Одна тонна груза в этом случае занимает объем более 2 куб. м. Легковесные потоки образуют, например, транспортируемые табачные изделия.

По степени совместимости образующих поток грузовматериальные потоки делят на совместимыеи несовместимые. Этот признак наиболее важен при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров.

По консистенции грузовматериальные потоки делят на потоки насыпных, навалочных, тарно-штучныхи наливных грузов.

Насыпные грузы(например, зерно) перевозятся без тары. Их главное свойство – сыпучесть. Перевозятся они в специализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, открытых вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах.

Навалочные грузы(соль, уголь, руда, песок и т. п.), как правило, минерального происхождения. Они транспортируются без тары, при этом некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться. Так же как и предыдущая группа грузов, характеризуются сыпучестью.

Тарно-штучные грузыимеют самые различные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Это грузы в контейнерах, ящиках, мешках; грузы без тары, длинномерные и негабаритные.

Наливные грузыперевозят наливом в цистернах и наливных судах. Логистические операции с наливными грузами, например, перегрузка, хранение и другие, выполняются с помощью специальных технических средств.

Классификация материальных потоков представлена на рис. 3.2.

Рис. 3.2.Классификация материальных потоков

Напомним, что материальный поток образуется в результате совокупности определенных действий с материальными объектами. Эти действия называют логистическими операциями. Однако понятие логистической операции не ограничивается действиями лишь с материальными потоками.

Для управления материальным потоком необходимо принимать, обрабатывать и передавать информацию, соответствующую этому потоку. Выполняемые при этом действия также относятся к логистическим операциям.

В целом логистические операцииопределяют как совокупность действий, направленных на преобразование материального и/или информационного потока.

К логистическим операциям с материальным потоком относятся погрузка, транспортировка, разгрузка, комплектация, складирование, упаковка и другие операции.