Александр Алчубаев - Горный Алтай: новые горизонты

Вопросы транспортного обеспечения региона рассмотрены в статье «Совершенствование транспортной системы Горно-Алтайской автономной области» (автор Ю. Б. Антонов).

Географические особенности Горного Алтая ставят вопрос о совершенствовании транспортной системы во главу угла.

Приведены характерные примеры. Из выручки Акташского рудоуправления 43% «съедает» автотранспорт; для отопления завозится ежегодно 298 тонн угля, 3,5 тыс. кубометров дров.

Для выработки электроэнергии завозится огромное количество топлива на 400 с лишним дизельных электростанций.

Нет проезда на пастбища и в малые села; во многих хозяйствах себестоимость молока из-за транспортных расходов становится выше розничной цены.

В Горно-Алтайске 5 автотранспортных предприятий, а каждый второй рабочий города – водитель.

Анализ показывает, что строительство железной дороги Бийск-Горно-Алтайск целесообразно только в связи со строительством Катунской ГЭС.

Авиатранспорт является важным элементом межрегиональных связей. Ставилась задача реконструкции Горно-Алтайского аэропорта для приема крупных самолетов и создания сети вертолетных площадок во всех районах.

Подробно рассмотрены проблемы сети автодорог.

Начертание сети автомобильных дорог исторически сложилось по долинам рек Катунь, Чуя, бассейнам рек Кокса, Чарыш, Ануй, Песчаная, Каракокша, Уймень, Иша, Бия, Лебедь, Башкаус.

Схема автодорог имеет крупный недостаток: Горный Алтай подобен каменному мешку с одним входом по Чуйскому тракту.

Для создания внешних региональных связей необходимы выходы на Восточный и Южный Казахстан от Карагая через Лениногорск и от Кош-Агача в долину реки Бухтарма; на северо-запад – через Усть-кан до железной дороги Рубцовск-Барнаул; на Хакассию и Туву от Турочака по долине реки Лебедь в долину реки Абакан и, вероятно, от Кош-Агача на восток (южно-восточный вариант связи с Тувой).

По всем перечисленным направлениям практически осуществляются перевозки, прогон скота, самообеспечение населения продуктами и товарами, поэтому потребность в этом есть, но строительство требует обоснования.

Общая рекомендация автора исследования заключалась в необходимости создания комплексной программы развития транспортной системы Горного Алтая на долгосрочный период с учетом как текущих, так и перспективных задач социально-экономического развития региона.

Оценка природно-ресурсного потенциала приведена в статье «Рекреационно-туристский потенциал Горного Алтая» (автор А. Н. Логинов).

В статье отмечается, что перспективы использования туристских ресурсов Горного Алтая достаточно подробно проработаны в «Схеме развития и размещения объектов туризма в Алтайском крае на период до 2000-го года».

Анализ показал, что на тот период требовалась радикальная реформа туристской сферы. Предлагалось осуществить разукрупнение туристских организаций, приватизацию туристических предприятий, расширение сети малых туристических фирм.

На основе анализа сравнительной эффективности туристических баз разной вместимости делался вывод о целесообразности принимать величину отдельного объекта в пределах 25—30 мест.

Расчеты показывали, что наиболее эффективной формой использования рекреационных ресурсов Горного Алтая является создание именно таких небольших предприятий с разветвленной сетью малых турбаз и кемпингов.

Помимо экономического эффекта при такой организации дела можно в большей степени обеспечить контроль за допустимыми нагрузками на ландшафт, а также добиться более высокого уровня обслуживания туристов.

Достаточно подробно рассматривались перспективы привлечения иностранных туристов. Отмечалось, что для таких клиентов и впредь будет представлять особый интерес активный туризм, включающий посещение труднодоступных уголков региона.

Отмечалось, что практически не используются резервы в организации многих видов туризма.

Как правило, предприниматели, посещающие Алтайский край и Горный Алтай с конкретными деловыми целями, стремятся получить как можно больше информации о ресурсных возможностях территории, перспективах создания совместных проектов в различных сферах.

При квалифицированной организации дела часть деловых людей может быть охвачена туристическим обслуживанием.

При этом ознакомительные туры по Горному Алтаю могут включать в себя организацию встреч с предпринимателями, менеджерами, учеными, руководителями правительства и муниципальных органов.

В 1990 году было принято решение о разработке совместно с Индией международного проекта «Алтай-Гималаи».

Этим проектом, в частности, предусматривалось создание в Горном Алтае нескольких международных научных центров:

– комплекс биологических, биосферных и экологических исследований в п. Черга, включающий изучение, сбор и сохранение уникальных злаковых, кормовых и других видов растений Сибири, сохранение и восстановление уникальных аборигенных пород и ряда диких видов животных, организация исследований по традиционной тибетской медицине;

– стационар археологических исследований в районе Денисовой пещеры;

– центр-музей Н. К. Рериха в с. Верх-Уймон Усть-Коксинского района.

Зарубежная практика показывает возрастающий интерес к культурно-историческому наследию, растет желание расширить свой кругозор, обогатить духовный мир.

Можно задействовать потенциал интереса к памятникам истории и культуры Горного Алтая в совокупности с подобными объектами в Алтайском крае – Колывань, Змеиногорск, Бийск, Барнаул.

В Алтайском крае проживало большое количество граждан немецкой национальности, попавших туда во времена Екатерины, а также в период Второй мировой войны.

Большинство этих граждан переехали на постоянное место жительства в Германию.

Для многих из них представляет интерес посещение места рождения и проживания предков (с. Гольбштат Немецкого национального района), а также экскурсионное посещение Горного Алтая.

В 30—40-х годах прошлого века на Алтае проживало большое количество поляков. Некоторые остались здесь для постоянного проживания, большинство вернулись в Польшу.

В ряде населенных пунктов сохранились захоронения лиц польской национальности. Например, в г. Бийск похоронен отец бывшего Президента Польши В. Ярузельского.