Юрий Яворский - Искусство защищать

В начале ХХ века броня стала применяться на бронеавтомобилях, бронепоездах, и при производстве танков. Одним из заводов по изготовлению такой техники был Сормовский, расположенный в Нижнем Новгороде.

Ижорский завод. Фотография датирована 1866 годом.

Сормовский завод. В кузнечном цехе. 1910-е гг.

Автомобиль эрц-герцога Австрии Франца-Фердинанда в музее г. Энск

Есть версия, что толчком к созданию VIP-бронеавтомобилей в Европе и в мире послужило убийство эрц-герцога Австрии Франца-Фердинанда.

28 июня 1914 года в Боснии, в Сараево, он вместе с супругой был застрелен в своей машине из пистолета сербским гимназистом Гаврило Принципом.

В этот же день рабочий-типограф Чабринович бросает бомбу в проезжающую карету принца. Эрц-герцог отбрасывает ее рукой, но, взорвавшись, она ранит офицера свиты.

Расследование показало, что оба террориста – боснийские сербы, являлись членами тайной организации «Черная рука», штаб-квартира которой была расположена в Белграде. 3 3 Шулер Ж. 50 великих дат мировой истории. Челябинск: Урал LTD, 1997.

Кстати, автомобиль эрц-герцога окрестили автомобилем-убийцей, так как всех его последующих владельцев подстерегала в крайней степени зловещая судьба.

После гибели Франца-Фердинанда машина перешла к генералу Потиореку. Вскоре во время одной из поездок генерал Потиорек попал под обстрел и был тяжело контужен. На этом фоне у него развилось психическое заболевание, и генерал кончил свои дни в сумасшедшем доме.

Следующий владелец разбился на одной из горных дорог Сербии, врезавшись в тяжелый грузовик.

После Первой мировой войны автомобиль достался коменданту города Сараево. Но осенью 1919 года его занесло на крутом повороте. Два человека погибли, а хозяин машины лишился правой руки.

Затем с аукциона машину купил преуспевающий врач-дантист. Ровно через два года после покупки на проселочной дороге машина потеряла управление. Врач разбился насмерть.

Следующим владельцем авто стал швейцарский гонщик. Однако во время гонок все в том же Сараеве он врезался в каменный столб. Останки извлекли из автомобиля с большим трудом.

После ремонта машину приобрел богатый крестьянин. Однажды автомобиль без всяких причин остановился прямо посреди дороги. Фермер попросил проезжавшего мимо на телеге крестьянина помочь довезти автомобиль до фермы. Машину привязали к лошади, но она вдруг завелась сама по себе и, протаранив телегу и лошадь, перевернулась. Фермер погиб.

Последним официальным хозяином «кровавого автомобиля» стал некий Тибор Хиршфилд. Торопясь на собственную свадьбу, Тибор влобовую столкнулся с маршрутным автобусом. Вместе с хозяином разбились и четверо его пассажиров.

Покореженную машину отбуксировали в ремонтную мастерскую. Ее владелец через несколько дней… погиб от удара током! 4 4 Никитин А. Автомобиль-убийца. НЛО №17, 2006 г.

Эрцгерцог Австрии в своем автомобиле. Фото современника. 1914 г.

Из этого браунинга М1910 (серийный номер 19074) был убит эрц-герцог Австрии. Это убийство обросло множеством легенд и вымыслов. Несмотря на широко распространенные слухи о множестве выстрелов, их было сделано всего два – и оба оказались смертельными. Свободно купленный в Белграде в магазине, он был передан исполнителям сербской разведкой. После покушения он какое-то время хранился в одной из семей Штирии и только в 2004 году, через 90 лет, был передан в Венский музей военной истории. Кстати, пуля калибра 38, убившая эрц-герцога, хранится совсем в другом месте – в чешском музее в Конопиште.

Пули оказались смертельными для наследника австрийского престола Франца-Фердинанда и роковыми для четырех империй: российской, британской, австро-венгерской и турецкой. Это убийство послужило поводом к началу Первой мировой войны. Во время нее и прошли боевое крещение новые военные бронеавтомобили.

Первый легковой VIP-бронеавтомобиль принадлежал самому известному за всю историю человечества гангстеру Альфонсо Габриэлю Капоне. У него была вполне оправданная, вызванная спецификой его деятельности потребность – опасаться преследования. Именно благодаря его желанию не подвергнуться нападению миру были подарены «броневики во фраках» – бронированные легковые автомобили.

Практически сразу после того, как Аль Капоне стал королем преступности в Чикаго, он заказал себе элегантный броневик, на котором не стыдно было показаться на люди. Аль Капоне – первый, кто до этого додумался. Его броневиком стал бывший полицейский зелено-черный седан (стандартная покраска авто чикагской полиции 1920-х годов) – CadillacModel 341-А TownSedan, 1928 г.

Первый легковой бронеавтомобиль принадлежал самому известному гангстеру…

Аль Капоне послужил хорошим примером для всех остальных деятелей преступного мира Америки, особенно Восточного побережья, которые повально начали заказывать себе бронеавтомобили. До этого члены мафиозных группировок «бронировали» свои автомобили, засовывая внутрь дверей толстые телефонные справочники – в то время пули были не настолько совершенны, и справочник в 500 листов мог защитить от пистолетного огня.

Появление в разных странах автоматического оружия и его постоянная модернизация позволяли за считанные секунды производить не один или два выстрела, как это было ранее, а буквально превращать автомобиль в решето.

Кстати, любимым оружием Аль Капоне был Thompson Gun. Им пользовались и другие известные преступники – Бонни и Клайд.

Бонни Паркер и Клайд Бэрроу были самой знаменитой гангстерской парой в истории. С 1932 по 1934 год, в разгар Великой депрессии, их банда развивалась от мелких воров к национально известным грабителям и убийцам. Считается, что банда была ответственна по меньшей мере за 13 убийств, в том числе двоих полицейских, а также за несколько ограблений и похищений людей.