Дмитрий Дубровский - Открываем автосервис: с чего начать, как преуспеть

Пистолет для подкачки шин стоит около 3500 руб.

Конус для автомобилей 4 × 4может идти в комплекте со станком. Нужен, если вы будете обслуживать джипы. Если покупать отдельно, то обойдется примерно в 4000 руб.

Динамометрический ключнужен для закручивания гаек с определенным усилием. Вообще у производителей есть данные по усилию закручивания на любую гайку в машине, но на это никто внимания не обращает, потому что никто не полезет проверять. С колесом немного по-другому, так как может понадобиться замена при проколе. А если закрутить гайки до хруста в железе, то какая-нибудь хрупкая девушка никаким ключом их не открутит.

Расходники для шиноремонта– пластыри, заплаты, грузики, герметики, химия. Все вместе потянет на 15 000 руб.

Если есть деньги, то можно докупить пневматический шиномонтажный подъемник, который ускорит процедуру снятия и постановки колес. Заехала машина, нажали кнопочку, все 4 колеса вывешены – можно откручивать.

Очень хорошая вещь – мойка колес. Помимо того, что чистое колесо более точно балансируется, мойка обеспечит чистоту самого участка шиномонтажа, и грязь не будет расходиться по всему автосервису. Если уровень клиентуры достаточно высокий, то без нее не обойтись. Рассчитывать на денежных клиентов, когда у вас грязная ремзона – это верх оптимизма. На мойке колес, само собой, денег не заработаешь, но мыть колеса вручную – это неудобно и долго. Так что косвенные выгоды налицо.

Большинство автоматических моек колес представляют собой кубик метр на метр, в котором есть приемное отверстие с лотком, куда ставится грязное колесо. После чего нужно нажать кнопку, колесо исчезает и появляется уже чистым. Чем-то похоже на посудомоечную машину, принцип работы такой же. На колесо под давлением подается вода и пластиковые гранулы, которые, как мочалка, отдирают грязь. Можно добавить какую-нибудь специальную химию для пущего эффекта. После мойки колесо сушится потоком воздуха и подается обратно. Гранулы засыпать нужно только один раз, они почти вечные. Одной порции хватает на год работы мойки. Саму мойку к водопроводу подключать не обязательно, у нее замкнутый цикл. Воду менять надо будет после того, как забьется грязью фильтр забора воды. Чем больше литраж мойки, тем реже можно менять воду. Если нет возможности сливать воду каждый день, а колес ожидается много, то нужно брать мойку минимум на 300 литров. Этого хватит примерно на 80–90 колес. Еще мойке нужен сжатый воздух, поэтому ее надо подключить к пневмолинии.

Стоят мойки пока недешево. Мойка «МК-1» от фирмы «Унисервис» стоит 145 000 руб. Модель «Умка» от фирмы «Мойдодыр» стоит 195 000 руб., а польская Kart Wulkan обойдется в 255 000 руб.

Кстати, по поводу грязи. Для уборки ремзоны хорошо пойдет подметательная машинка, например Portotecnica Loly50H за 13 500 руб. Такой машинкой очень просто и удобно пользоваться. Достаточно толкать ее перед собой, а щетки снизу машинки будут забрасывать грязь в контейнер.

О площади.Для участка шиномонтажа вполне хватит бокса 6 × 4 м. Самое оптимальное – это 6 × 6 м.

В пиковый сезон на пост шиномонтажа стоит поставить двух человек, в остальное время, если загрузка небольшая, вполне справится один.

Участок кузовного ремонта – дело довольно дорогое, но прибыльное. Стоимость кузовных работ в среднем составляет 5000-15 000 руб. Ремонт кузова – это универсальный вид работ, здесь нет жесткой привязки к моделям и маркам автомобилей. Спрос на кузовной ремонт есть и со временем будет только расти. Недостатка в работе точно не будет, особенно если удастся договориться с какой-нибудь страховой компанией, которая на кузовной ремонт может направлять целый поток клиентов. Кузовной ремонт хорош еще и тем, что для него не имеет особого значения место расположения автосервиса. Работы дорогие и достаточно сложные, а с качеством у многих сервисов большие проблемы, поэтому клиенты готовы не то что в другой район, в другой город ездить.

Кузов автомобиля имеет определенную форму и размеры, заложенные производством. Есть определенные точки, позволяющие сравнить, насколько «как оно сейчас» совпадает с «как оно должно быть». Можно выделить несколько категорий степеней повреждения. К первой категории относятся вмятины и царапины на кузовных панелях. Ко второй – повреждения, которые не повлекли за собой изменение ходовых качеств автомобиля и расположения основных узлов (перекосы дверных проемов, деформация средних стоек салона и т. д.). Третья категория – это повреждения, при которых произошло смещение основных агрегатов автомобиля, деформация лонжеронов, смещение чашек амортизаторов. Четвертая категория включает в себя три предыдущие, при этом перекосы есть как минимум на трех оконных или дверных проемах. И наконец, пятая категория – «на свалку». Если ремонт серьезный, то нужно вытягивать кузов, если попортились только лицевые детали (например, крылья или бампер), тогда достаточно их заменить или, иногда, отрихтовать.

В кузовном ремонте на первые три категории приходится 85–90 % работ. Страховые компании, кстати, предпочитают списать автомобиль и выплатить страховку владельцу, если ремонт стоит больше 75 % полиса, т. е. тяжелых случаев от страховых компаний ждать особо не стоит. К тому же, сложный кузовной ремонт приносит в итоге меньше денег, чем легкий и средний. Поэтому ориентироваться стоит прежде всего именно на этот уровень работ.

Вот, к примеру, статистика спроса на замену кузовных деталей на 7000 страховых случаев:

♦ передний бампер – 51;

♦ переднее правое крыло – 32;

♦ переднее левое крыло – 25;

♦ облицовка радиатора – 23;

♦ задний бампер – 21;

♦ передняя правая дверь – 13.

Типовая комплектация кузовного участка:

♦ стенд для правки кузовов;

♦ система измерения;

♦ сварочный полуавтомат;

♦ универсальный аппарат сварки сопротивлением;

♦ аппарат для правки скрытых полостей;

♦ токовые клещи для точечной сварки;

♦ аппарат плазменной резки металла;

♦ набор гидравлического инструмента;

♦ специальные приспособления и инструмент для кузовного ремонта: стойки, фиксаторы проемов, тележка для установки дверей, цепи разных длин, набор захватов, удлинители, разжимы;

♦ мобильный стеллаж для хранения демонтированных деталей;

♦ гаражный кран;

♦ верстак с тисками;

♦ подкатной домкрат;

♦ телега для транспортировки автомобилей с разбитой осью;

♦ набор инструмента жестянщика;

♦ набор слесарного инструмента;

♦ комплект пневмоинструмента: гайковерт, отрезная и зачистная машинки, пневмозубило, пневмолобзик, пневмонож для срезания стекол, пневмодрель.