Андрей Усачев - Сказочное мореплавание

На дне одного из озёр покоится знаменитый город — Китеж-град. Предание говорит, что во время нашествия татаро-монголов на Русь все мужчины погибли. В городе остались только женщины, старики и дети. И тогда жители обратились к Господу с просьбой не допустить осквернения города. Господь услышал их молитву — и Китеж-град со всеми домами, церквями и жителями погрузился под воду. Считается, что Китеж-град и до сих пор покоится на дне одного из озёр Псковской земли 51 51 По другим источникам, город назывался Светлояр, и произошла эта история не Псковской области, а на Волге. .

Города уходили под воду не только по воле Божьей или в результате землетрясений.

Во время одного из последних путешествий Дороти по стране Оз был обнаружен остров Скизеров. Этот остров-город, созданный по последнему слову техники и закрытый стеклянным куполом, в случае опасности опускался в глубь озера, а затем вновь поднимался при помощи мощного гидравлического механизма 52 52 См. книгу Л. Ф. Баума «Глинда из страны Оз». .

Все эти истории говорят о том, что где-то подводные города существуют, может быть, даже со своими обитателями. Возможно, под водой до сих пор существуют потомки атлантов, жителей древнего материка, погрузившегося в воду несколько тысяч лет назад.

Не исключено, что у них есть акваланги и другие технические устройства. А может быть, подводные жители постепенно приспособились. Ведь когда-то все живые существа вышли из воды и вместо жабр у них появились лёгкие. Но тогда почему не может произойти обратного превращения? 53 53 Очень сомнительная гипотеза. Для этого требуются не год и даже не тысяча, а миллионы лет.

Конечно, сейчас в это трудно поверить, как когда-то в «Наутилус» Жюля Верна. Но успехи современной медицины подтверждают это. В тридцатых годах прошлого века Александр Романович Беляев написал книгу «Человек-амфибия» — о враче, который сделал больному сыну операцию на лёгкие. В результате юноша Ихтиандр мог дышать и как человек, и как рыба. И в конце концов стал стопроцентным подводным жителем.

Казалось бы, всё уже изобретено: современные лайнеры и ледоколы, атомоходы и подводные лодки. Но XX век недаром называют веком научно-технического прогресса. Учёные и инженеры не сидят сложа руки и постоянно занимаются изобретением всё новых видов морских кораблей.

Англичанин Кристофер Кокерел провёл опыт: прикрепил фен к жестяным банкам — и жестянки повисли над водой… Этот простой эксперимент доказал, что плавать по морю можно и на подушке. Но не на простой, а на воздушной.

Первое в мире судно на воздушной подушке было построено в 1959 году. А с 1966 года такое судно стало регулярно возить пассажиров через Ла-Манш.

Если говорить строго научно, судно с воздушной подушкой не плывёт, а скользит над водой. Воды касается лишь гибкая резиновая завеса. А мощные вентиляторы нагнетают внутрь воздух, отчего между поверхностью воды и дном корабля получается подушка. Вперёд судно толкают воздушные винты.

Такие суда могут двигаться по воде и по суше, развивая скорость около семидесяти пяти миль в час, что вдвое больше скорости самых быстроходных кораблей. Правда, при сильных морских ветрах и штормах они не очень устойчивы.

Другим совершенно новым классом кораблей стали суда на подводных крыльях. Обычным кораблям мешают развивать высокую скорость сопротивление волн и трение корпуса о воду. Другое дело, если корпус поднят над водой, а воду разрезают только крылья.

Судно на подводных крыльях напоминает реактивный самолет, который летит над водой, опираясь на жёсткую раму с подводными крыльями. Но самолёт двигает струя воздуха, а крылатый корабль толкают водяные насосы, выбрасывающие назад мощные струи воды. Первое такое судно было изобретено еще в 1906 году и приводилось в движение воздушными винтами.

Суда на подводных крыльях развивают скорость шестьдесят миль в час, недоступную обычным кораблям. Недаром их называют у нас «Ракета».

Раньше моряками становились торговцы, военные и учёные, а в наше время мореплавание стало спортом, отдыхом и развлечением.

Появились множество самых разных водоплавающих средств: байдарки для плавания по бурным горным речкам, водные велосипеды, на которых могут кататься даже трёхлетние дети, гидроциклы, почти не уступающие в скорости обычным мотоциклам.

Не забыли люди и о парусах. В моду вошли катамараны — двухпалубные суда, изобретённые еще в древности жителями Океании. Гонки на яхтах до сих пор остаются одним из самых любимых видов спорта. Но появился и совершенно новый спорт — виндсёрфинг.

Слово «виндсёрфинг» произошло от английских слов: «винд» — ветер и «сёрф» — прибой. Сёрфинг, катание по гребню волны на доске, был известен давно. Европейцы переняли эту забаву у жителей Гавайских островов и Таити. Суть ее в том, что спортсмен, отплыв на значительное расстояние от берега, дожидается большой волны. Затем, разогнав специальную доску-лыжу, впрыгивает на неё и спускается по склону бегущей горки прибоя. Однако сёрфинг был доступен лишь жителям океанских островов и очень богатым людям, имевшим возможность ездить на Гавайи.

Но в 60-х годах канадцам Джиму Дрейку и Хойлу Швайцеру пришла в голову идея установить на доску для сёрфинга небольшой парус. Новый вид спорта сразу стал очень популярным, так как виндсёрфер способен лететь с удивительной быстротой. Рекорд поставил француз Паскаль Мака, развивший на Канарских островах скорость сорок три и девять десятых мили.

Другой француз, Арно де Роснэ, преодолел на виндсёрфере Берингов пролив, а кроме того, промчался по Сахаре, поставив парус от виндсёрфера на роликовое шасси. В Сахаре есть пересохшее соляное озеро Шотт-эль-Джерид, площадью сто восемьдесят на восемьдесят километров. Теперь там проходят соревнования по пустынному сёрфингу.

Плавают новые мореплаватели не только по соляным, но и по замерзшим озёрам. Любители зимнего виндсёрфинга тоже «ходят» под парусом, но вместо доски применяют различные конструкции в виде саней, лыж, коньков. Существует даже горный сёрфинг.