Виктор Бакурский - Танки

Пушка в танке СА-1 фирмы «Шнейдер» стояла с правой стороны корпуса, и экипаж мог использовать ее только в ограниченном секторе. Влево стрелять танкисты не могли! Орудие на танке М-16фирмы «Сен-Шамон» находилось в центре лобового бронелиста и во время движения по пересеченной местности утыкалось в грунт.

«Шнейдер» СА-1.

«Сен-Шамон» М-16.

Впервые «Шнейдеры» и «Сен-Шамоны» пошли в бой 16 апреля 1917 г. Боевое крещение обернулось разгромом: в атаке приняли участие 132 танка, 45 из них сломались, а 75 машин подбили немецкие артиллеристы. Но в это время французы уже делали новый танк — более компактный и с поворачивающейся башней. Благодаря вращающейся пушкетанкисты могли быстрее подавлять огневые точки противника. Разработку этой боевой машины вела фирма «Рено».

Компоновочная схема — главное достоинство танка «Рено». В носовой части бронекорпуса находилось отделение управления, в середине — боевое отделение, сзади — моторный отсек. До сих пор практически все танки в мире строятся по такой компоновочной схеме, поэтому она и называется классической.

Танк весил всего 6 т. Его длина составляла 4 м, а ширина — чуть больше 1,5 м. Экипаж состоял из водителя и командира. Причем командиру приходилось во время боя вести огонь из единственного пулемета. Многие военные посмеивались над этой малышкой. Но вскоре мнение военных специалистово новом танке изменилось. Оказалось, что поворотная башня с одним пулеметом позволяет вести огонь по противнику не менее эффективно, чем несколько пулеметов английского танка. За счет малых размеров удалось снизить заметность танка на поле боя и улучшить бронезащиту. Для «Рено» потребовались небольшие бронеплиты толщиной 16–22 мм, в то время как толщина брони тяжелого Mk.I составляла 10–12 мм. Вскоре вместо пулемета в башне установили 37-мм пушку. В конце 1917 г. танки «Рено» начали поступать на вооружениефранцузской армии, а 31 мая 1918 г. вступили в бой. В годы Первой мировой войны «Рено» FT выпускался в четырех вариантах: пулеметном, пушечном, командирском (без вооружения, но с радиостанцией)и в виде самоходного орудия с 76-мм пушкой.

«Рено» FT-17.

Работа над маленькими танками, рассчитанными на одного-двух членов экипажа, закипела во многих странах мира. Их стали строить в Англии, СССР, Франции, США. Строительство танков не приостановил даже экономический кризис конца 1920-х гг., затронувший многие страны Европы и США. А все потому, что подобные боевые машины были простыми и дешевыми. Так на свет появились танкетки.Наиболее удачной в те годы оказалась английская танкетка «Карден-Лойд» Mk.VI. Она стала одной из самых известных в мировом танкостроении. Танкетка весила всего полторы тонны (как современный легковой автомобиль). Оснащенная двигателеммощностью всего в 22 л. с., она носилась с достаточно высокой для тех времен скоростью — 45 км/ч.

Итальянская танкетка.

Т-27.

При этом никакой башни и даже крыши у этого «мини-танка»не было. Экипаж, состоящий из двух человек и прикрытый противопульной броней толщиной всего 6–9 мм, мог вести огонь поверх бронелистов лишь из обычного пулемета. Эту танкетку закупили многие страны, а затем на ее базе выпускали машины собственного производства. В Советском Союзе появилась более мощная, чем английская, танкетка Т-27.Она была защищена 10-мм броней и весила уже более 2,5 т. В Польше построили почти 600 танкеток. Именно эти слабые машины составили основу польских бронетанковых войск. Польская танкетка TKS получила полностью закрытый корпус, а японская танкетка «тип 2592» даже поворотную башню с пулеметом. Японская танкетка, по существу, была малым танкоммассой 3 т, имела 14-мм броню и шла со скоростью 45 км/ч.

Польская танкетка TKS.

Японская танкетка.

Правда, уже первый опыт боевых действий в ходе Гражданской войны в Испании показал, что танкеткам нет места на поле боя: их броня пробивалась даже пулями крупнокалиберных пулеметов, а ходовая часть выходила из строя от близкого разрыва ручной гранаты.

Хотя танкетки не проявили себя в боях, они дали толчок развитию легких плавающих танков, авиадесантных самоходных артиллерийских установок и легких бронетранспортеров.

Успех французских легких танков «Рено» FT-17, оснащенных поворотной башней, заставил танкостроителейво всем мире обратиться к подобной схеме. Один из лучших проектов аналогичного танка в 1928 г. предложила английская фирма «Виккерс». Этот танк так и назывался «Виккерс 6-тонный». По сравнению с французским «Рено», он был куда более маневренным и мог развивать скорость до 35 км/ч, в то время как «Рено» двигался не быстрее 10 км/ч. Сами англичане не проявляли к этому танку особого интереса. Они тогда выпускали для своей армии куда более быстроходный легкий 5-тонный танк Mk.VI, способный двигаться со скоростью до 55 км/ч. Однако «Виккерс 6-тонный» оценили за рубежом. Для своего времени это была настолько удачная конструкция, что подобные танки в Англии стали покупать другие страны. Мало того, лицензиюна производство данного танка купили Польша и Советский Союз, где собственное танкостроение еще только зарождалось.