Станислав Зигуненко - Тайны пришельцев и НЛО

Конечно, конструкция достаточно причудливая. Но определенное рациональное зерно в ней безусловно есть. В особенности, если, руководствуясь современными расчетами и здравым смыслом, отбросить повторяющиеся детали и вычленить главное. Вот что останется после такой операции применительно к нашему конкретному случаю.

На стеле изображен херувим — страж, размахивающий мечом. Этим механизмом, возможно, было положено начало умной технике бронзового века. Конечно, более двух тысяч лет назад познания людей в физике и математике были скуднее наших. Но копировать природу человек в каких-то случаях был в состоянии. Вот и создали безвестные инженеры древности механического слугу «по своему образу и подобию».

Причем, как полагают В. Фольктродт и его коллеги, они скопировали не только внешние особенности человеческой фигуры — по их мнению, херувим, как и человек, мог даже щелкать пальцами. Древние специалисты смогли также понять и главный принцип действия: тепло они превратили в механическую работу.

Для каких целей употреблялась паровая машина-херувим? Оказывается, не просто для того, чтобы размахивать мечом, пугая приближающихся людей. Как показал дальнейший анализ изображения на стеле, подобная конструкция вполне могла быть использована в качестве летательного аппарата. На рисунке слева можно увидеть машиниста, который управляет самой машиной, а справа — навигатора, который следит, чтобы летательный аппарат двигался в заданном направлении. Движителем в данном случае служила пара качающихся крыльев. То есть мы имеем изображение первого в мире махолета!

Это, кстати, не единственный летательный аппарат, описание которого удалось обнаружить в древних источниках. В древнеиндийских Ведах упоминается «виману» — машина, которая, кроме трех членов экипажа, могла брать на борт еще пять пассажиров.

Ветхозаветным аналогом «виману» были «облака», на одном из которых бог Яхве еще в шестом веке до Рождества Христова катал пророка Иезекииля. Правда, воссоздать подобный аппарат в натуре, использовав для оболочки аэростата ткань бисса, которую изготовляли древние египтяне, пока не удалось: ткань пропускает газ, нужна какая-то пропитка. Но все-таки сказать кое-что о конструкции этого древнейшего дирижабля инженеры могут.

Для того чтобы наполненный горячим воздухом баллон мог лететь наперекор ветру в заданном направлении, требовалось четыре «херувима», располагавшихся под оболочкой по углам прямоугольной рамы. Посередине между ними находилась система котлов, которые подавали пар как для привода в действие рук-рычагов и крыльев «херувимов», так и для наполнения оболочки. В итоге получалось нечто описанное пророком Иезекиилем. Он, дескать, распознал в них херувимов. У каждого из этих существ было четыре лица и четыре крыла, а под крыльями было нечто, напоминавшее человеческие руки. На этом аппарате Иезекииль отправился в путешествие к храму, расположенному на высокой горе.

«И увидел я там человека, который выглядел так, как будто был изваян из бронзы», — сообщает далее Иезекииль. Почему он считает этот эпизод достойным особого упоминания? Наверное, потому, что необычность этого субъекта прямо-таки бросалась в глаза. Причем вряд ли пророк увидел еще одного робота, изваянного из бронзы, — он говорит о нем, как о человеке. Значит, он действительно видел кого-то с необычным цветом лица; то есть, говоря иначе, краснокожего индейца. А если так, то получается, что Иезекииль совершил на воздушном корабле путешествие от Иерусалима до Шави де Хуантора, большого храмового ансамбля, находящегося в Перу на высоте 3200 метров. Возможно ли это? В принципе да. Ведь сегодня вполне можно совершить такое путешествие на современном дирижабле. Главный вопрос этой истории заключается в другом. Откуда взялись знания о технике подобного рода две с лишним тысячи лет назад?

Однако, прежде чем мы непосредственно придем к логическим построениям, выскажу еще одно любопытное замечание, касающееся темы нашего разговора.

Замечали ли вы когда-нибудь такую закономерность: стоит чем-то заинтересоваться серьезно — и факты по данной тематике начинают, что называется, сами идти в руки. Так получилось и в данном случае. Работая над книгой, я получил письмо от давнего знакомого, любителя древних загадок Владимира Урванова, в котором он утверждал: «Колумб знал, куда плыть! У него имелась карта или другой источник информации, где достаточно подробно был отмечен весь путь. Постараюсь подтвердить свое мнение известными мне сведениями…

Историк Д. Цукерник в одной из своих работ отмечает, что, двигаясь по неизвестному маршруту, кораблям Колумба следовало бы ночью ложиться в дрейф, чтобы не натолкнуться на рифы, не подвергнуться иной напасти. Однако каравеллы, по свидетельствам очевидцев, шли полным ходом круглосуточно, как будто кормчие точно знали, что впереди на несколько сотен миль нет никакой опасности. Более того, на тот случай, если буря разъединит караван, капитан каждого судна имел пакет, который предписывалось вскрыть лишь при удалении на 700 лиг (4150 км) от Канарских островов». Но именно на таком расстоянии от Канарских островов находятся восточные острова Карибского архипелага. Получается, что у Колумба была какая-то предварительная информация. Но откуда?

Известный адмирал Пири Рейс в своей «Книге морей» пишет, что «неверный по имени Коломбо, генуэзец, открыл эти земли. В руки названного Коломбо попала одна книга, в которой он прочитал, что на краю Западного моря… есть берега и острова. Там находили всевозможные металлы и драгоценные, камни. Вышеназванный Коломбо долго изучал эту книгу…»

Если это так, то откуда взялась сама книга? Не упала же она с неба… А впрочем, может, и упала — в самом прямом смысле этого слова. Для доказательства такого предположения мы можем сослаться на исторический факт, зафиксированный в английской рукописи.

В ней сказано, что в 1123 году при короле Генрихе I над Лондоном появился воздушный корабль, похожий на морское судно, и бросил якорь в центре английской столицы. По веревочному трапу на землю спустились люди. Однако лондонцы не оказали им должного гостеприимства. Напротив, посчитав их посланниками дьявола, утопили, кого поймали, в Темзе. Остальные же, спешно обрубив канат, улетели неведомо куда.