Станислав Зигуненко - Тайны пришельцев и НЛО

Оба проекта отрабатывались сначала на американской территории. Случались, естественно, и аварии. Так вот, чтобы отвлечь внимание любопытствующих от истинного назначения данных аппаратов, была выдвинута легенда об их якобы инопланетном происхождении. И она сработала. Есть люди, которые и поныне верят, что в штате Нью-Мексико некогда разбилась именно «летающая тарелка». Впрочем, в немалой степени успеху этой «легенды прикрытия» способствовало и то, что многие люди действительно видели в небе некие странные летающие объекты.

Видели НЛО и на территории нашей страны. Есть сведения, что «летающие тарелки» были замечены в 1942 году, во время Сталинградской битвы. Об этом тут же было доложено Верховному Главнокомандующему. Сталин поначалу оставил сообщения без видимой реакции — было не до того. Но после войны, когда проблемой НЛО активно начали интересоваться американцы, вспомнил о докладе пятилетней давности.

В Кремль вызвали будущего Генерального конструктора советской ракетной техники, благодаря которому в космос первым полетел наш соотечественник, а тогда просто одного из ракетчиков С.П. Королева. Ему вручили пачку зарубежных газет и журналов, дали переводчиков и сообщили: «Товарищ Сталин просит вас высказать свое мнение…»

Через два дня Королев сообщил Сталину, что явление интересное, но опасности для государства не представляет. Сталин ответил, что другие ученые того же мнения…

Тем не менее все сообщения об НЛО в нашей стране были засекречены, отчеты о них направлялись в Комитет государственной безопасности — КГБ СССР. Почему? Тому были свои, весьма рациональные объяснения.

В свое время мне попало в руки интересное письмо с рассказом бывшего узника фашистского лагеря об увиденном.

«В сентябре 1943 года мне довелось стать свидетелем одного интересного события. Наша группа заканчивала разборку разбитой очередным авианалетом союзников железобетонной стены. Всю бригаду увезли под охраной на обеденный перерыв, а я, как повредивший ногу (оказался вывих), остался ждать своей участи. Кое-как мне удалось самому вправить сустав, но машина уже уехала.

Вдруг на бетонную площадку возле одного из близстоящих ангаров четверо рабочих выкатили круглый, похожий на перевернутый вверх дном тазик аппарат с прозрачной каплеобразной кабиной посередине и на маленьких надувных колесах. Затем по взмаху руки невысокого грузного человека странный тяжелый аппарат, отливавший на солнце серебристым металлом и вздрагивавший при каждом порыве ветра, издал шипящий звук вроде шума паяльной лампы, оторвался от бетонной площадки и завис на высоте примерно пяти метров. Покачавшись недолго в воздухе наподобие „ваньки-встаньки“, аппарат вдруг преобразился: его контуры стали постепенно расплываться. Они как бы расфокусировались. Затем аппарат резко, как юла, подпрыгнул и змейкой стал набирать высоту. Полет, судя по покачиванию, проходил неустойчиво. Внезапно налетел порыв ветра с Балтики, и странная конструкция, перевернувшись в воздухе, резко стала терять высоту. Меня обдало потоком гари, этилового спирта и горячего воздуха. Раздался удар, хруст ломающихся деталей — машина упала недалеко от меня. Инстинктивно я бросился к ней: нужно спасти пилота — человек же! Тело пилота безжизненно свисало из разбитой кабины, обломки обшивки, залитые горючим, постепенно окутывались голубоватыми струйками пламени. Резко обнажился еще шипевший реактивный двигатель; в следующее мгновение все было объято огнем…»

Таково было знакомство узника с уникальным экспериментальным аппаратом, имевшим двигательную установку — модернизированный вариант реактивного двигателя для самолетов «Мессершмитт-262». Дымовые газы, вырываясь из направляющего сопла, обтекали корпус и как бы взаимодействовали с окружающим воздухом, образуя вращающийся кокон воздуха вокруг конструкции и тем самым создавая воздушную подушку для передвижения машины…

Причем, как показали позднейшие расследования, проведенные сотрудниками чешского журнала «Сигнал», третий рейх действительно имел на своем вооружении… «летающие тарелки». Во всяком случае, сохранились показания двух десятков солдат и офицеров вермахта, проходивших во время Второй мировой войны службу на территории Чехии и Словакии в секретных лабораториях и на полигонах, где создавались и испытывались образцы новых типов оружия.

Некоторые военнослужащие были свидетелями полетов необычного летательного аппарата, который представлял собой диск диаметром б—8 м с усеченным корпусом в центре и каплевидной кабиной. Шасси аппарата состояло из четырех небольших колес. Якобы даже сохранился рапорт Гитлеру от главного инженера Кейтеля, руководившего этими работами, об испытаниях летательного аппарата, закодированного под маркой F-7, осенью 1943 года.

Судя по этим данным, речь действительно шла о необычном летательном аппарате, использовавшем «крыловращения», которое было разработано в Германии еще в 30-х годах. Подъемная тяга достигалась вращением верхней половины диска или кольцевой его части вокруг кабины. При этом возникали разность давлений и подъемная сила, которая обеспечивала этой «тарелке» вертикальный взлет и посадку, способность к зависанию. Для вращения верхней части корпуса диска использовался обычный авиационный двигатель.

Нижняя часть диска, кроме шасси, несла вооружение и была бронирована. Таким образом, F-7, по существу, является первым в мире бронированным вертолетом, а точнее — дископланом, поскольку, судя по некоторым данным, после взлета в вертолетном режиме «крыло вращения» жестко фиксировалось. А горизонтальные перемещения могли осуществляться при помощи реактивных двигателей, в создании которых немецкие конструкторы к тому времени достигли значительных успехов.

Впрочем, несмотря на то, что F-7 был дальнейшим развитием идей немецкого инженера Циммермана, построившего еще в 1942 году первую «летающую тарелку», он вряд ли был рассчитан на космические полеты.

Тем не менее в Германию в конце войны и сразу по окончании военных действий специально выезжал большой отряд советских специалистов для изучения трофейной техники, в первую очередь ракетной и авиационной.

Например, Королев на основе немецкой ракеты «Fay-z» построил позже свою знаменитую ракету Р-7, которая в модифицированном варианте используется и по сей день. А «летающее блюдце» — дископлан — послужило основой для разработки летательных аппаратов вертикального взлета и посадки.