Павел Шаров - Из Солнечной системы к ближайшей звезде

– Вот эти три экрана нужны для того, чтобы по безынерционным средствам связи можно было проводить что-то вроде конференций. Так сказать, круглый стол из участников, находящихся за миллиарды километров от нас. Экраны эти подвижные, они перемещаются. Чтобы понять, для чего это сделано, я должен рассказать вам об особенности конструкции корабля.

Корабль обычной формы, в виде длинной сигары. Только очень большой. Длина корабля один километр. Диаметр – двести метров. В верхней части корабля находится сектор обитания космонавтов. Этот сектор цилиндрической формы. Сто метров в диаметре и двести метров в длину. За стенкой этого цилиндра – коммуникации корабля. Когда корабль наберет достаточно высокую скорость, например, десять тысяч километров в секунду, раскрывается зонтик для забора рассеянного в космосе водорода. Этот водород нужен для поддержания работы двигателя без использования водородных запасов. Запасы надо беречь. В зонтик для забора водорода и превращается большая труба, в центре которой находится наш корабль. Специальные генераторы излучают энергию, ионизируют рассеянный далеко впереди в пространстве водород. Электромагнитные уловители концентрируют этот водород в раскрыв, то есть, в воронку зонда. Для этой цели раскрыв воронки увеличивается в четыре раза выдвижными стержнями. То есть, до четырех километров в диаметре. По бокам корабля расположены четыре тормозных двигателя для экстренного торможения, то есть уменьшения скорости корабля или для изменения направления его движения. Максимальная скорость сто пятьдесят тысяч километров в секунду достигается двигателем на базе аннигиляции антиводорода и водорода.

Когда корабль наберет нужную скорость, двигатели прекратят работу, и тогда все на корабле окажутся в невесомости. Корабль будет в этом состоянии продолжать двигаться многие месяцы, а может быть, и годы. За это время наш организм перестроится так, что при возвращении домой на Землю не сможет выносить тяжести собственного тела. Для того, чтобы этого не происходило, чтобы все время путешествия космонавты чувствовали себя, как дома, то есть не плавали в корабле по воздуху и не ползали по стенам с помощью магнитных присосок, верхняя внутренняя часть корабля, представляющая собой сферу обитания рабочего персонала, будет вращаться. Вращение этой части корабля вокруг своей оси будет происходить с такой скоростью, чтобы силой инерции людей прижимало к стенке цилиндра обитания и создавало такой же эффект, как сила тяжести на Земле. Нас будет прижимать к стенке цилиндра, и, следовательно, полом для нас будет вот эта стенка. Вот почему при отключении двигателя и переходе корабля на движение по инерции предусмотрена автоматическая переориентация этих трех экранов и кресел в удобное для нас положение.

В зону обитания, о которой я говорил, входит зал управления кораблем, ниже – зал заседаний, еще ниже – спальный комплекс, там же столовая. Далее – рабочие кабинеты исследователей. Ниже – спорткомплекс для спортивных занятий. Еще ниже – бассейн. И, наконец, самый большой отсек в сто сорок метров высотой – сельскохозяйственные угодья наших хлеборобов, Надежды Аркадьевны и Галины Семеновны. Этот последний отсек сам по себе многоэтажное сооружение для выращивания различных растений и живности.

Таким образом, сектор обитания представляет собой цилиндр, состоящий из двенадцати этажей, шесть из которых принадлежат нашим хлеборобам. Над сектором обитания расположена различная аппаратура: телескопы, приемники инфракрасного и ультрафиолетового излучений, радиоизлучений, а также интенсивности потоков космических частиц. Там же аппаратура, обеспечивающая безынерционную связь, и многое другое. Например, ионизирующие установки, установки электромагнитной защиты, средства уничтожения мешающих объектов, в том числе лазерные пушки.

Внизу под цилиндром обитания находится технический цилиндр, где расположены средства передвижения в космосе и по космическим объектам, то есть по планетам и их спутникам. На корабле есть двадцать малогабаритных космолетов длиной в пятьдесят метров. Эти космолеты понадобятся для обследования планет, а также для различных спасательных работ. При этом корабль-матка будет двигаться по определенной орбите и ждать возврата космонавтов, путешествующих на космолетах. Есть там и космотанки для перемещения по поверхности планет. В отличии от тех танков, которые вам известны, эти оборудованы раздвижными крыльями, позволяющими под действием ракетных двигателей перемещаться с большой скоростью в атмосфере на высоте до тридцати – сорока километров. Эти космотанки могут также перемещаться по поверхности планет на воздушной подушке. Подушка создается мощными вентиляторами, засасывающими воздух сверху, который в нагретом состоянии выбрасывается затем через отверстия в дне космотанка. На планетах, где отсутствует атмосфера, газовая подушка создается сильно нагретым газом, поступающим из баллонов, где он находится в сжиженном состоянии. Там же размещены малогабаритные ракетные беспилотные и с ручным управлением дископланы для разведывательных целей. Они могут перемещаться как в атмосфере, так и в безвоздушном космическом пространстве. В этом случае их правильнее называть дисколетами. Имеются также батискафы для подводных путешествий. Все это и многое другое, как я уже сказал, размещено в техническом цилиндре корабля. Технический цилиндр вращается в обратную сторону, чтобы скомпенсировать вращение цилиндра обитания. Иначе, при включении вращения цилиндра обитания, весь корабль начнет вращаться в обратную сторону. Пришлось бы включать боковые двигатели и поддерживать корабль в постоянной ориентации к звездам. Еще ниже – страшное оружие: атомные и водородные пушки и бомбы. Почти половину корабля занимают запасы горючего вещества и двигатели на основе синтеза водорода в гелий, которые работают на старте для преодоления сил притяжения объекта, с которого взлетает корабль. Дальнейшее увеличение скорости в открытом космосе обеспечивается двигателем на основе аннигиляции водорода с антиматерией в виде позитронов и антипротонов, сосредоточенных в магнитных камерах корабля.

Перемещение по этажам вверх и вниз во время работы двигателей обеспечивается лифтами. Во время свободного полета при выключенных двигателях и вращении цилиндра перемещение в сфере обитания возможно с помощью тех же лифтов. Только лифт будет ездить не сверху вниз и снизу вверх, а как обыкновенный трамвайчик, слева направо и обратно. При этом должен сказать, что при движении корабля по инерции, то есть когда двигатели не работают, и сила тяжести обеспечивается в цилиндре обитания вращением его в одну сторону, а в техническом цилиндре – в другую, гулять мы будем по боковым стенкам цилиндров. Для того, чтобы выйти из цилиндра обитания в технический, а также – в носовую и кормовую части корабля, нам с вами придется воспользоваться известными вам двигателями индивидуального пользования: мини-вертолетами и ракетными двигателями. Выходить придется по центру цилиндров, где человек оказывается во взвешенном состоянии. Я не буду сейчас подробно объяснять, как это надо делать. Придет время, и все это вы познаете на практике.