Игорь Молодан - Автономное выживание в экстремальных условиях и автономная медицина

При движении группой темп определяет старший группы, ориентируясь на самого неподготовленного. Желательно, чтобы самый слабый шел вторым, а замыкающим – один из физически сильных людей. Его основная задача – следить, чтобы никто не потерялся, помогать отстающим, предупреждать об опасности сзади.

В густом лесу, через брод, на склонах с опасностью камнепада нужно двигаться цепочкой по одному. Дистанция между людьми на тропе должна быть около 2 метров. При этом каждому члену группы необходимо иметь свое постоянное место в строю.

При передвижении в лесу козырек головного убора рекомендуется натянуть на брови. Чтобы защититься от клещей, нужно надеть капюшон или платок, который должен свисать с головного убора до воротника, штормовка (рубашка) заправляется в брюки и плотно подпоясывается, брюки заправляются в носки, на обувь по возможности надеваются бахилы. На привалах производится осмотр открытых участков тела.

В местности с множеством бурелома можно применить способ передвижения по стволам упавших деревьев, опираясь шестом для поддержания равновесия.

Чтобы выйти из леса в том же направлении, что и при входе в него, нужно запомнить, с какой стороны расположено Солнце. При задержке в лесу свыше часа необходимо помнить, что вследствие вращения Земли Солнце смещается вправо, поэтому надо делать поправку, уклоняясь влево на 15° в час.

При потере ориентировки для выхода к жилью необходимо перемещаться вниз по течению реки или ручья. Двигаясь вдоль водоразделов, надо избегать участков с мелким песком и отмелей в устьях, обильно пропитанных водой. При разделении русла реки двигаться лучше вдоль более полноводного русла.

При движении вдоль морского побережья легче идти немного выше уреза воды, где более плотный песок.

Средняя скорость передвижения по равнине с твердым грунтом без груза 4–5 км/ч; с грузом – 3–4 км/ч.

Скорость передвижения уменьшается:

• в составе группы на 5–10 %;

• в ливень и метель на 10–15 %;

• при движении по песку, целине с густым покровом травы или кочковатому лугу на 20–25 %;

• при движении по глинистому, солонцеватому грунту и в распутицу на 40–50 %;

• при сильном встречном ветре на 45–50 %.

При расчете скорости марша по пересеченной местности следует вводить поправки на подъемы и спуски и, в зависимости от углов наклона, принимать следующие скорости движения ( таблица 3.1 ).

Таблица 3.1. Скорость передвижения по пересеченной местности

В ситуации выживания на необитаемом острове прежде всего необходимо соорудить сигнальный костер, чтобы в любой момент была возможность своевременно подать сигнал бедствия проплывающим мимо судам или воздушным поисковым экипажам.

Продолжительность активной деятельности человека в зимний период при нормальной обеспеченности продуктами питания составляет 10–12 часов в сутки, оставшиеся 10 часов затрачиваются на сон и отдых, 2–4 часа на обустройство жилья и приготовление пищи.

Для передвижения зимой или в межсезонье выходить нужно рано утром, когда снег еще не начал подтаивать. Для кратковременного отдыха на маршруте каждый час назначаются 10-минутные привалы. Первый привал устраивается через 30 минут после начала движения, для подгонки снаряжения, одежды и обуви. При подъемах промежутки между привалами необходимо сокращать по мере увеличения крутизны подъема.

Если маршрут длится более 6 часов, в середине его необходимо устроить привал на 1–2 часа, используя подручные материалы ( рисунок 3.1 ), для отдыха и приема пищи.

Рис. 3.1. Организация привала

Для перехода по высокому снегу площадь подошвы можно увеличить за счет привязанных к обуви пучков лапника плоской формы или изготовить лыжи-снегоступы. Скорость передвижения зависит от погодных условий ( таблица 3.2 ).

Таблица 3.2. Условия передвижения по снегу

Лыжи-снегоступы.Делаются в виде рамы из одной толстой ветки ( рисунок 3.2 а ) путем ее расщепления или двух ивовых веток толщиной 2–2,5 см и длиной 140–150 см. Передний конец такой «лыжи» распаривается и загибается кверху, а рама (ширина в центре между ветками не должна быть менее 30 см) закрепляется тонкими гибкими ветвями. Снегоступы также можно изготовить из двух веток, как показано на рисунке 3.2 б . В передней части «лыжи» из четырех поперечных и двух продольных планок делается опора для ноги по размеру обуви ( рисунок 3.3 ). Поперечные перевязки и крепежные шнурки можно сделать из ремешков. Рабочая поверхность покрывается куском шкуры, бересты. Для сухого и рыхлого снега используется частый переплет, через 2–2,5 см. Для мокрого снега используется редкий переплет, через 5–8 см, из более толстой веревки или полосок ткани, которые натягиваются перпендикулярно и параллельно оси «лыжи». Средняя часть снегоступов усиливается и крепится к ноге с помощью шнура.

Рис. 3.2. Лыжи-снегоступы

Рис. 3.3. Крепление к снегоступам (болотоступам)

При выполнении тяжелой работы на морозе необходимо снимать часть верхней одежды, расстегивать воротник и манжеты. После окончания работы одежда вновь надевается полностью и застегивается. Если температура воздуха ниже –30°, а при сильном ветре ниже –10°, требуется защита носа и ушей. Для защиты носа из ткани изготавливается специальный колпачок на шнурках, завязываемых на затылке. Для предупреждения переохлаждения и отморожения конечностей необходимо периодически просушивать обувь и одежду, закрывать лицо маской от ветра, регулярно растирать лицо и уши руками, двигать пальцами рук и ног. Для уменьшения потери воды организмом в холодную погоду рекомендуется дышать носом.

Передвижение по льду.Зимой удобнее передвигаться по руслам замерзших рек. Перед выходом группы на лед необходимо проверить его состояние и предпринять все необходимые меры безопасности: ослабить лямки рюкзака (можно надеть их на одно плечо), установить дистанцию между людьми 4–5 метров ( таблица 3.3 ) и выдерживать ее до выхода на противоположный берег. С выходом на лед каждому необходимо держать наготове веревку и шест. Идти нужно след в след.