Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 28

Балмер говорит, что успех iPad беспокоит его, а аналитики предсказывают, что рынок планшетов вскоре станет развиваться семимильными шагами. В этом, впрочем, можно усомниться, так как пока планшет Apple покупают на общей волне энтузиазма, и компании ещё предстоит объяснить покупателям, зачем им нужно приобретённое устройство.

Впрочем, с планшетами на основе Windows 7 всё ещё хуже. Похоже, Балмер не понимает (или отказывается понимать), что нельзя делать мобильное устройство на основе десктопной операционной системы (пуска и модифицированной). Это уже пройденный этап. Если компания и оптимизирует свои приложения для управления ими при помощи пальцев, остальные разработчики всё равно будут создавать программы для мышки и клавиатуры. И зачем тогда планшет, который только всё усложняет?

К оглавлению

Опубликовано03 августа 2010 года

Петербургская компания МИТ («Мобильные информационные технологии»), разработчик навигационной картографической системы «Сити Гид», представила новую версию этого продукта, «Сити Гид» 3.8, для всех современных мобильных платформ. В ней реализован совершенно новый алгоритм определения пробок — «Пробки-2». О нём подробно рассказал журналистам генеральный директор компании Андрей Сабойдаш.

По его словам, сейчас у «Сити Гид» вполне солидная пользовательская аудитория — свыше миллиона человек. Точность определения пробок составляет 70% (в Москве) и 90% (в Петербурге). Однако те методы сбора информации о пробках, которые компания использовала до недавнего времени, весьма несовершенны.

"Движение в больших мегаполисах, как известно, осуществляется по полосам, — поясняет Андрей Сабойдаш, — причем скорость потока регулируется не скалярной, а векторной величиной, то есть — на разных полосах наблюдается различная скорость. Скорость потока зависит от того, в каком направлении движутся машины".

Разработчики «Сити Гид» решили задачу учёта «полосности» следующим образом. Они учитывают скорость, исходя из того, на каком ребре машина шла, и на какое ребро она повернула. «Мы не отслеживаем, в каком ряду идёт автомобиль, нам важно определить скорость при переходе с ребра на ребро, — поясняет генеральный директор МИТ, — но здесь есть и своя сложность. В типовых алгоритмах построения маршрута на основе пробочных данных используется статистика. Статистика — это среднее значение скорости на ребре в определенный момент времени. Она зависит от времени суток, дня недели и других параметров. С учетом пробок по полосам, статистика тоже становится векторной. Эта векторная статистика и заложена в наш новый алгоритм».

Проще говоря, в тех случаях, когда где-нибудь на магистрали образуется очередь машин на одной полосе, которая может вести на поворот или на съезд, традиционные алгоритмы определения пробок весь этот участок пометят красным цветом, как загруженный. Но «Пробки-2» отметят красным только один ряд, по которому движение затруднено.

Эффективность определения пробок с внедрением нового алгоритма, по словам Андрея Сабойдаша, выросла на 50 процентов. Также возросла оптимальность построения маршрутов.

Изменится и работа компании МИТ с информационными партнерами (как правило, это радиостанции, сообщающие своим слушателям о ситуации на дорогах). Если раньше они получали сообщения о том, что движение на таком-то участке той или иной магистрали затруднено, то теперь информация будет более точной, охватывающей конкретные направления движения по этой дороге.

Новый алгоритм уже запатентован в России и теперь компания готовится подать заявку на международный патент. Делается это, прежде всего, с целью обезопасить себя от возможных юридических претензий конкурентов, которые рано или поздно реализуют в своих решениях подобные алгоритмы.

Но у алгоритма «Пробки-2», по словам Андрея Сабойдаша, есть и существенные недостатки. Он не учитывает динамику изменения картины на дороге. Таким изменением, например, в Петербурге, может быть разведение моста. Этот параметр будет учтен уже в новом поколении алгоритма, который компания МИТ планирует реализовать осенью текущего года. Одновременно с этим разработчики намерены оценить точность прогноза определения дорожной ситуации. Наконец, систему «Сити Гид» планируется снабдить реальными фотографиями автомобильных развязок, вместо которых сейчас используется трёхмерная модель.

К оглавлению

Опубликовано04 августа 2010 года

Во втором квартале 2010 года поставки смартфонов на основе ОС Google Android выросли на 886%. Кроме того, в общей сложности, за первое полугодие 2010 года продажи устройств с этой ОС впервые обошли продажи iPhone в США. Впрочем, если говорить об общей базе пользователей устройств, то тут первенство пока остаётся за Apple: 28% против 13%.

Стоит заметить, что во второй половине года, о которой идёт речь, продажи прошлой модели, iPhone 3GS, потихоньку затухали, а нынешняя, iPhone 4, ещё не была даже продемонстрирована. К тому же, пользователи iPhone более лояльны к Apple, чем пользователи Android к решениям на основе ОС Google. И ещё: в этой статистике не учитываются плееры iPod touch, которые также работают на iOS, как и iPhone.

iPhone по прежнему остаётся самым желанным смартфоном для людей, которые планируют сменить свои мобильные телефоны. Так, например, 21% пользователей Android и 29% пользователей Blackberry (самого популярного смартфона в США на данный момент) намерены купить себе телефон Apple. Хотя владельцы устройств на Android тоже неплохо относятся к операционной системе Google — 71% говорят, что их следующий смартфон будет на той же ОС.

В свою очередь, пользователи смартфонов BlackBerry, фактически, планируют бежать с этой платформы. Лишь 42% обладателя этих смартфонов заявляют, что собираются покупать BlackBerry и в дальнейшем. Статистика подтверждает это — доля продаваемых устройств компании RIM (производителя этих телефонов) в последнее время снижается — сейчас она составляет 36%.

Android так быстро стал большим игроком на рынке смартфонов, что некоторые называют его «Windows в мире мобильных телефонов». Как и Windows, эта ОС не привязана к устройствам определённого производителя, и на неё можно устанавливать любые приложения, а не только те, которые продаются в специальном магазине.