Компьютерра - Компьютерра PDA 03.10.2009-09.10.2009

- Что касается скачивания продукта из торрент-сетей, то необходимо помнить, что они не являются надежным источником получения ПО Microsoft, и компания не может гарантировать его безопасность. Программное обеспечение, скачанное из ненадежных источников, может содержать в себе модификации, в том числе вредоносный код.

На наш вопрос, с чем все-таки связана такая нелюбовь корпорации к русскоязычным пользователям, представители компании предпочли не отвечать, подчеркнув, что Россия - далеко не единственная страна, в которой недоступен антивирусный продукт. Вряд ли проблема широкого распространения новинки связана с её переводом на различные языки, скорее всего, корпорацией решается вопрос обеспечения технической поддержки пользователей на разных языках, а может быть, имеются другие причины, о которых Microsoft предпочитает открыто не говорить.

Как бы то ни было, перевод на русский и поддержка русскоязычных пользователей Security Essentials - вопрос ближайшего времени. Кто, впечатлившись положительными отзывами о программе, горит желанием опробовать её в деле, тот может посредством заморских веб-прокси или приложения OperaTorпопытаться обмануть майкрософтовский сервер и скачать с сайта microsoft.com/security_essentials/дистрибутив антивируса. Кто предпочитает более простые и элегантные решения, тот может добавить к приведенной ссылке параметр mkt=en-us и на странице microsoft.com/security_essentials/?mkt=en-usотыскать заветный инсталлятор программы. Не будем судить о том, насколько долго проживет последний метод скачивания MSE, но на момент публикации заметки он точно работал.

Хвалебных отзывов о программе, действительно, хватает. Многие зарубежные блоггеры оценили незамысловатый интерфейс приложения, простоту установки, настройки и быстроту работы антивирусного решения Microsoft. Успел Security Essentials побывать и в руках профессиональных тестеров. Так, в ходе исследований, проведённыхнезависимой лабораторией AV-Test.org, MSE распознал подавляющее число образцов вредоносного кода и получил оценку "very good". При этом специалисты акцентировали внимание на отсутствии в программе эвристического модуля, обеспечивающего выявление полиморфных (динамически модифицируемых) вирусов и червей. Это первый негативный момент. Есть и второй: на одном из наших редакционных компьютеров под управлением Windows Vista антивирус после обновления сигнатур почему-то начинает проявлять неимоверный аппетит по части вычислительных ресурсов и раздувается в оперативной памяти аж до 300 Мб. Все это мистическое действо занимает примерно 10-15 минут, после чего производительность системы входит в норму, и на компьютере можно спокойно работать дальше. И так каждый раз после скачивания обновлённых антивирусных баз. Кого подобного рода фокусы не пугают, тот может установить Security Essentials на свой ПК и отписаться о своих впечатлениях в комментариях к заметке.

Автор: Александр Милицкий

Опубликовано 06 октября 2009 года

Современная цивилизация построена на дешёвом труде жителей стран, которые без особой натяжки можно назвать экономическими колониями "золотого миллиарда". Причём не следует недооценивать фактор стоимости рабочей силы: именно в Китае сегодня не только шьют джинсы, но и производят львиную долю всей микроэлектроники. Так что происходящее сейчас естественное повышение стоимости трудаотразится не только на ценах вещевых оптовок, но и на рынках практически любой промышленной продукции. "Обществу изобилия" придёт конец.

В позапрошлом веке, в "эпоху пара и электричества", крайне популярной была оптимистичная точка зрения, что в ходе технического прогресса труд людей будет всё больше и больше заменяться трудом машин, – дешёвым и производительным. Примерно о том же писал (в контексте своей экономической теории) и Карл Маркс, – да и в последующие десятилетия эта концепция подтверждалась. Сбои она начала давать только совсем недавно.

Первая проблема вылезла в связи с прогрессирующим усложнением производимой техники. Несмотря на компьютеризацию и использование САПР, всё более сложные системы требуют всё большего количества человеко-часов для их разработки. Если Андрей Николаевич Туполев первые свои самолёты проектировал сам (и даже рассчитал гидроаэроплан в рамках дипломной работы), то на разработку аэробуса А-380 ушло около 10 лет работы огромного коллектива, и обошлась она в 12 млрд. евро. При этом одних электропроводов там – более 100 тысяч, с общей длиной около 530 км. Неудивительно, что создание столь технически сложного изделия оказалось доступным лишь международному консорциуму EADS, единственным в мире конкурентом которого является американский гигант "Боинг". Фактически на мировом авиационном рынке к настоящему моменту сложилась дуополия, – при том, что ещё полвека назад пассажирские самолёты собственной разработки выпускала каждая развитая страна.

Автомобиль намного проще по сравнению с самолётом, однако предъявляемые к современным автомобилям требования по экономичности, безопасности и экологичности таковы, что требуют многолетней работы огромных конструкторских коллективов (а ведь на заре автомобилизации у каждой модели был единственный конструктор!). Неудивительно, что практически всё мировое производство автомобилей постепенно оказалось сосредоточено в руках нескольких международных концернов.

Подобные процессы – в той или иной степени – наблюдаются в любой хоть сколько-нибудь высокотехнологичной отрасли. При сколь угодно дешёвом массовом производстве – стоимость НИОКР постоянно растёт. А значит – либо продукция окажется неподъёмно дорогой (несмотря на всю дешевизну китайской рабочей силы и трудолюбие роботов), её необходимо выпускать всё большими и большими сериями. Уже сегодня все сокращающиеся в числе бренды гонят свою технику на рынки всего мира. Ещё пара итераций, – и во всем мире не наберется достаточно покупателей, чтобы окупить затраты по разработке изделия и запуску его в серию. Думаете, – фантастика? Увы – мы уже продвинулись по этой дороге довольно далеко. Вдобавок, постоянное удорожание НИОКР – отнюдь не единственный фактор.

Второй фактор – никак, отметим, не связанный со стоимостью рабочей силы – это затраты на маркетинг, рекламу и продвижение продукции. В условиях глобализма, когда "Боинг" борется с "Эйрбасом", "Дженерал Моторс" – с "Тойотой", а ASUS – с Acer, и борьба эта происходит по всему миру, – рекламные бюджеты неизбежно будут зашкаливать. Причем чем меньше реальных различий между конкурирующими продуктами и чем ближе эти продукты к конечному потребителю, "выбирающему сердцем", тем выше доля рекламы в себестоимости каждого изделия.