Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 162

Давайте остановимся подробнее на этих проектах.

До недавнего времени это была коммерческая компания, и в их описании проекта буквально ещё неделю назад встречались упоминания, что создатели всей этой авантюры — предприниматель Бас Лансдорп и учёный Арно Вилдерс — имеют виды на заработок. Сейчас, однако, Mars One является официальным некоммерческим фондом. Видимо, в конце 2012 года Лансдорп и Вилдерс что-то для себе посчитали заново.

В целом их проект выглядит впечатляюще: в период с 2016 по 2023 годы на Марс предполагается отправить серию капсул, которые и составят основу будущей колонии. В первой капсуле отправятся базовые строительные материалы, во второй — частично автономный марсоход, который будет искать наиболее подходящее место для строительство колонии. И уже на найденный участок предполагается приземлить ещё шесть капсул: в двух из них будут располагаться системы жизнеобеспечения, аналогичные тем, которые сегодня используются на МКС ( модуль «Звезда»?), два модуля будут представлять собой жилые блоки на двух человек каждый, один — продовольственный склад, а в последнем приедет второй марсоход, который на пару с первым осуществит основной монтаж приземлившихся блоков. То есть расставит их в рядок, а также развернёт солнечные батареи в наиболее подходящих местах. Батареи, кстати, планируется использовать гибкие, а их низкую (по сравнению с теми, которые изготавливаются из кристаллического кремния и соответственно гибкими не являются) эффективность планируется компенсировать большой площадью.

Наконец, в 2023 году на Марс прибудут четверо первых колонистов, которым придётся сначала соединить все модули друг с другом (они будут сообщаться с помощью узких коридоров, по которым, судя по эскизам, придётся ходить согнувшись, а то и ползать), подключить все системы жизнеобеспечения и обогрева и затем, наконец, обеспечить себя жильём . Дело в том, что жилые блоки будут содержать обширные надувные отсеки, вроде тех, которые изготавливаюткомпании Bigelow Aerospaceи ILC Dover. Такие отсеки надёжно защищают находящихся внутри от воздействия враждебной окружающей среды. В итоге на каждого колониста будет приходиться по 50 кв. м жилого пространства.

Воду и кислород планируется добывать на месте — из водяного льда в грунте. Системы жизнеобеспечения будут оснащены соответствующими устройствами: марсоходы будут загружать единоразово до 60 кг грунта, из него путём нагрева будет выделяться водяной пар, часть сконденсированной воды будет использоваться для получения кислорода.

Азот и аргон, входящие в состав земной атмосферы, будут также получаться из окружающего пространства.

В дальнейших планах — гидропонная оранжерея, которая, видимо, будет использоваться для получения дополнительного кислорода и производства продуктов питания.

Что же касается непосредственной транспортировки всех материалов (и людей) на Красную планету, то здесь Mars One предполагает заручиться поддержкой Space X и их будущего носителя Falcon Heavy, который, правда, ещё только находится в разработке.

Ну, и самое главное: возвращения колонистов на Землю не предполагается. Потому, собственно, и употреблено в начале слово «эмиграция» — тем, кто отважится принять участие в проекте Mars One, вернуться домой, скорее всего, уже будет не суждено. Технологий возвращения пока что просто нет.

Надо заметить, что Wired в прошлом году присвоил проекту Mars One ничтожно низкий рейтинг достоверности — 2 из 10. Фактически кол влепили. В основном из-за планов финансирования.

Mars One предполагает сделать из полёта и колонизации Марса непрерывное reality-шоу. Камеры будут везде: на марсоходах, видимо, на поверхности капсул и внутри них. Лансдорп считает, что ему удастся приковать к проекту внимание всего мира и продюсеры всех мировых телеканалов выстроятся в очередь к его кабинету, будут входить, падать на колени и протягивать коробки из-под ксерокса . И это вызывает определённые — вполне обоснованные — сомнения: возможно ли удивить чем-либо современное общество? Как быстро им надоест смотреть на колонистов?

Интересный, на самом деле, вопрос. Но к нему мы вернёмся несколько позже.

Пока же — о «лунном» проекте.

Согласно Wikipedia, Golden Spike— это космический стартап, созданный в 2010 году. Его возглавляет Алан Стерн, весьма, надо сказать, известный учёный, главный специалист в проекте NASA New Horizons по отправке зонда к Плутону, а также научный консультант компании Moon Express, которая планирует заниматься добычей полезных ископаемых на Луне.

Стерн, помимо всего прочего, разработал ряд научных инструментов для исследования планет и ближнего космоса и консультировал NASA при создании, в частности, космического телескопа «Хаббл». Его чуть не назначили директором NASA, но он сам отказался от этой должности.

Соратником по Golden Spike стал Джерри Гриффин, бывший Директор космического центра Джонсона при NASA. Гриффин занимает пост главы совета директоров в GS. Так или иначе, руководители Golden Spike — люди не случайные и на проходимцев не похожие.

Они провели широкие исследования на тему реалистичности осуществления их замысла в начале 2010 года и в итоге сошлись на том, что уже можно создавать компанию, которой будет под силу отправить человека на Луну — впервые за 40 лет. И не только отправить, но и вернуть.

В январе 2013 года Golden Spike подписали контрактс корпорацией Northrop Grumman на разработку дизайна и определения технических требований для нового посадочного модуля для Луны.

По утверждению представителей самой компании, все технологии, необходимые для полёта к Луне, уже существуют и вполне доступны коммерческому сектору. Посадочный модуль — единственное, что требует разработки «с нуля».

А как раз специалисты компаний, ныне входящих в Northrop Grumman, и разрабатывали посадочные модули для «Аполлона»…

Что касается непосредственно доставки астронавтов на Луну, то здесь план Golden Spike выглядит весьма занятно. Посадочный модуль и транспортный корабль должны будут запускаться отдельно друг от друга и на разных носителях выводиться на орбиту. Также на орбиту должны будут отдельно выводиться так называемые (Lunar Transport Vehicle) — собственно, отдельные ракеты-носители, которые «погонят» к Луне и посадочный модуль, и транспортный корабль с сервисным блоком.