Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 178

Mercedes делает лишь небольшой первый шаг на довольно долгом пути, ведущем нас к совершенно иному дорожному и уличному движению. Возможно, именно такие технические решения могут стать кирпичиками, из которых через 10-15 лет построят полностью роботизированное управление дорожным движением. Судите сами: подобные системы уже умеют, в определённой степени, оценивать действительность, окружающую автомобиль. Когда большая часть машин на дороге будет обмениваться данными друг с другом и центром управления движением, они сами по себе смогут регулировать движение и собственное размещение в пространстве. А там и до бессветофорных перекрёстков, которые машины проходят в автоматическом режиме, совсем близко.

Почему Mercedes так торопится запустить систему первым? Они не были пионерами в разработке, им ещё очень далеко до создания целостного подхода в рамках концепции Car-to-X, однако вывод решения на рынок запланирован уже на этот год. Они и не скрывают, что относятся к данному проекту как к модульной системе, которую можно будет расширять и дополнять по мере готовности к участию партнёров и конкурентов. Вероятно, дело именно в конкуренции – до сих пор нет единого стандарта обслуживания и обработки подобных данных, поступающих от автомобилей. Помните, что было со стандартами хранения данных? С форматами записи видео? Крупные игроки соответствующих рынков зачастую годами не могут договориться о создании единого стандарта, и в том числе потому, что у каждой стороны есть интерес в продвижении собственного формата.

Сегодня разработки систем коммуникации Car-to-X ведут многочисленные европейские и американские компании. Не отстают от них японцы с корейцами, и я не удивлюсь, если исследованиями в этой области занимаются и в Китае (вы же помните, что Volvo теперь принадлежит Geely?). Выводя на рынок работающий продукт, Mercedes предлагает всем поддержать именно их систему. Это, конечно, не считая чисто маркетингового заявления о том, что Daimler сохраняет лидерские позиции в вопросах автомобильной безопасности.

Избражения и фото: © 2013 Daimler AG

К оглавлению

Опубликовано18 июня 2013

В Нью-Йорке не боятся смелых решений. Помните, как мэр Блумберг пытался запретить продажу газировки большими стаканами(судебные прения продолжаются по сей день)? А теперь там же надеются поставить крест на ещё одной проблеме, терзающей не только американцев, но и весь цивилизованный мир. Речь о кражах сотовых телефонов. На днях генеральный прокурор штата Нью-Йорка Эрик Шнайдерман, заручившись поддержкой коллег из других регионов страны, а также политиков, полиции, правозащитников, общественных деятелей, объявил, что собирается заставить производителей мобильников внедрить в них своего рода «красную кнопку», которая срабатывала бы в случае попадания устройства в чужие руки и превращала его (устройство, а не обладателя рук, к сожалению) в бесполезную железку.

Всего за пятнадцать лет этот мелкий, в общем-то, криминальный пунктик перерос чуть ли не в полноценную подпольную индустрию — и рост продолжается, несмотря на усилия, прилагаемые правоохранительными органами. Скажем, в том же Нью-Йорке только для марки iPhone и только за последние два года число краж выросло примерно в полтора раза. Мода на дорогие смартфоны вообще заметно стимулировала воров и грабителей: в отдельных районах смартфоны крадут чаще, чем деньги, и до половины всех уличных инцидентов теперь так или иначе связаны с мобильными телефонами (исторический максимум!).

Перепродать уведённый мобильник, вообще говоря, можно и «на месте». Но выгодней перепрошить его и отправить за границу, в менее благополучные страны, лишённые оперативного доступа к современной электронике. Вот и вертится криминальное колесо, и как его остановить, никто в точности не знает. А проблема между тем лежит уже не только в материальной плоскости: бог с ним, с потерянным телефоном, но ведь в каждом втором случае грабители применяют силу, так что телесные повреждения при попытке отнять мобильник — обычное дело; нередки на Западе и убийства.

Вот с чем вознамерился тягаться господин Шнайдерман и его единомышленники в рамках инициативы Secure Our Smartphones(SOS — букв. «Защитите наши смартфоны»). И тягаться без провол о чек. По их замыслу, «красная кнопка» должна будет появиться в смартфонах уже со следующего года и стать обязательной, бесплатной для покупателя, приятной добавкой к стандартному мобильному функционалу. Утопия? Да, вероятно, именно это слово и прозвучало несколько месяцев назад, когда идеологи SOS вели предварительные переговоры с Apple, которая считает функцию самоуничтожения технически неосуществимой. Вот только вендоры в данной ситуации небеспристрастны: ведь, в конце-концов, живут они с продаж, а значит, от воровства мобильников выигрывают. Поэтому говорить с ними, конечно, будут (как раз сейчас члены SOS встречаются на закрытой конференции с представителями Apple, Google, Microsoft и Samsung), но, скорее всего, в приказном порядке.

Нельзя сказать, чтобы идея защиты смартфонов от краж не интересовала вендоров вовсе. Та же Apple продвинулась в этом направлении дальше других: в Айфонах уже есть функция обнаружения потерянного устройства (Find My iPhone), а начиная с 7-й версии iOS добавится ещё и Activation Lock, позволяющая владельцу удалённо заблокировать телефон без потери данных. Google работает над распознаванием пользователя по лицу. И так далее, и так далее. Однако всё это софтверные решения, которые SOS, очевидно, не устраивают. Потому что любой софтверный механизм обходится, сбрасывается, модифицируется (вплоть до зашитых в труднодоступные участки памяти IMEI-идентификаторов, см. « Один непринятый вызов»). Требуется аппаратное решение, и Шнайдерман уже многозначительно пообещал, что коалиция SOS готова применить все доступные ей средства, чтобы заставить вендоров разработать и внедрить его.