Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 208

Заказ на творчество идёт изнутри. От натуры. Это первый и главнейший источник творчества. Никому и в голову не приходит, что нужно писать, к примеру, чёрный квадрат, а он пишет. Популяция сыта, охотничьих угодий вдоволь, а он снимается с места и уходит туда, откуда не возвращаются. А если и вернётся, никто не спросит, никто не оценит, кроме любителей изящной словесности.

Второй источник — общественная потребность, высказанная неявно. Носится идея в разрежённом состоянии, а потом — раз! — и концентрируется в чьей-нибудь голове. И начинают люди, подражая литературным героям, спать на гвоздях или записываться в бойцы невидимого фронта. Творческий человек, если сможет преодолеть препятствия по пути в новый лес и обратно, становится известным, иногда даже знаменитым. Сумеет он извлечь из своего творчества себе же пользу — вопрос совершенно параллельный. В смысле — не коррелирующий с творчеством. Тот, кто считает, будто романы, картины или симфонии создаются ради денег, добросовестно заблуждается, даже если сам он пишет роман, картину или симфонию и думает о деньгах. Самообман. Примиряющая с творчеством иллюзия. Из всех способов добычи денег творчество — один из наименее эффективных в пересчёте на добытчика. Камер-юнкер Пушкин оставил после себя огромные долги, поручика Лермонтова поддерживала чудесная бабушка, Гоголь скитался по свету, не имея ни кола ни двора, Достоевский носил в заклад юбки жены, Гончаров и Щедрин служили (и славно служили). Некрасову невероятно везло в карты, а Тургенев и Толстой были крупными землевладельцами. Бывало, спросят английские писатели у Тургенева, каков тираж его нового романа и, узнав, сокрушенно вздыхают: мол, при таких тиражах не проживешь. Тургенев же в дополнение небрежно ронял, что у него в трех губерниях (или четырех, он не помнит) три тысячи душ krepostnyh muzhikov, а баб он не считает, не принято, — после чего на лицах английских писателей появлялись просветлённо-завистливые улыбки. Уксус с мёдом.

И, наконец, третий источник — чёткий и недвусмысленный заказ, нередко с предоплатой: напиши-ка, братец, новые слова к старому гимну. Или создай такую бомбу, чтобы после взрыва и природа ущерба не претерпела, и материальные ценности уцелели, и люди среди материальных ценностей тоже, только стали бы послушными и нерассудительными: люди, которым скажешь «прыгни в огонь» — и они прыгают, да ещё с твоим именем на устах, а попробуй кто разубедить — порвут на мелкие кусочки. За подобные заказы бьются всевозможными способами, нет ни одного бесчестного приёма, которым бы пренебрегли, нет ни одной подлости, которой бы побрезговали, но увы, подобных заказов мало во все времена.

Творческий человек, если сравнивать его с шахматами, есть фигура для жертвы, иногда корректной, а чаще — нет, иногда ферзь, а чаще пешка. А если не сравнивать — маргинал. Чехов советовал всякого младенца при рождении высечь со словами «Не пиши! Не будь писателем».

Однако сам сознавал невыполнимость запрета. Высечь, конечно, в девятнадцатом веке разрешалось, отчего ж и не высечь, если за дело. Но важнее знать, что творчество в целом и писательство в частности есть поиск выхода из тупика. Чем больше придают значения чужим мыслям и чужим словам, тем тревожнее окружающая действительность, тем сильнее истощение почв и суровее неурожаи. Страна, где искусства второстепенны, где миллионы людей одновременно не зачитываются величайшими произведениями всех времен и народов, а каждый читает беллетристику исключительно ради отдохновения души, страна эта располагается в лесу, где и шишек, и грибов, и ягод пока вдоволь. Обыватель доволен: новое для него — это иначе упакованное старое, большего ему и не надобно.

Но бельчата-путешественники в этой стране есть непременно. Иначе как бы она дожила до такого благоденствия?

К оглавлению

Опубликовано17 января 2014

Компания Audi совместно с исследователями из Университета Беркли и Мичиганского транспортного исследовательского института разработаласистему Городской централизованной навигации для водителей (Driver Centric Urban Navigation). Система не только прокладывает оптимальный маршрут движения (этим в наше время никого не удивишь), но также умеет отслеживать свободные места для парковки или предсказывать, когда занятые места освободятся.

Система Driver Centric Urban Navigation представляет собой связку автомобильного навигатора и смартфона со специальным приложением на борту. Обмен данными между навигатором и смартфоном происходит посредством NFC, Bluetooth или Wi-Fi. Загрузив конечную точку маршрута, водитель получает информацию о загруженности дорог или происшествиях на предполагаемом пути, а также может видеть на карте обозначенным специальными значками свободные для парковки места. С такими данными можно сразу скорректировать маршрут именно до парковки, чтобы не кружить в её поисках уже после прибытия на место назначения.

Информацию по парковкам система получает из общей базы данных, а база формируется из сигналов специальных датчиков, размещенных на парковочных местах (пока что в базе 600 кварталов Сан-Франциско и почти 700 — Лос-Анджелеса).

Кроме того, Driver Centric Urban Navigation умеет прогнозировать вакантность каждого парковочного места. Точность прогноза составляет 97% в том случае, если путь занимает до 10 минут, и 91% — если время в пути превышает 20 минут. Для этого система использует Google Maps и Street View, а также информацию о трафике и особенностях личного профиля каждого конкретного водителя. Профиль водителя складывается из персонального стиля вождения (система анализирует и запоминает свойственные владельцу скорость, манеру торможения, дистанцию и тому подобное), который система постоянно обновляет. Исходя из профиля, приложение определяет, понадобится ли владельцу много места для маневра (и тогда постарается отыскать его пускай и не близко) — или водитель такой виртуоз, что запаркуется и на небольшом клочке дороге. Словом, Driver Centric Urban Navigation, хорошо понимает, как ездит её владелец и какова ситуация на дорогах, и исходя из этих данных выдает информацию о парковке. Она также может заложить страховочные 5 минут в случае важной встречи. Ауди планирует внедрить систему через нескольких лет.

К оглавлению