Симонов Сергей - Цвет сверхдержавы - красный 3 Восхождение. часть 1

16 октября 1958 г газеты опубликовали информацию об инициативе саратовцев. Александр Николаевич Шелепин провел специальное совещание, на котором обсуждалась переделка всех 100000 прицепных комбайнов С-6 в самоходные.

Шелепин поручил присутствовавшему на совещании заведующему сельскохозяйственным отделом бюро ЦК по РСФСР Владимиру Павловичу Мыларщикову договориться с планом об организации работ. Мыларщиков позвонил Владимиру Николаевичу Новикову, председателю Госплана РСФСР.

Новиков был по профессии вооруженцем-артиллеристом. Невоенные отрасли промышленности его занимали мало. Сельскохозяйственное машиностроение он вообще за машиностроение не считал. Нужно было подключать заводы, выпускать серийные чертежи, проводить новые испытания. При этом требовалось корректировать с трудом свёрстанные годовые планы. В результате у Новикова с Мыларщиковым случился крупный разговор. Новиков наотрез отказывался идти на поводу у «периферийных рационализаторов». Мыларщиков пригрозил, что нажалуется Хрущёву. После этого Новиков сдал назад, и они договорились, что к весне 1959-го года переделают пару тысяч комбайнов в самоходные, летом их испытают и посмотрят, что получится.

Однако Новиков, продолжая саботировать задание Хрущёва, поручил переделку комбайна не саратовскому, а ростовскому заводу. В Ростове не было ни малейшего желания реализовывать навязанную им сверху чужую разработку. Они спроектировали и запускали в производство свой собственный самоходный комбайн. Владимир Павлович Мыларщиков об этом узнал. И приказал подключить к разработке другие заводы, чтобы посмотреть, у кого лучше получится.

Работа заняла около 2 месяцев и уже в конце декабря 1958-го года на ВДНХ привезли экспериментальные образцы комбайнов, переделанных из прицепных в самоходные. Мыларщиков хотел показать их Никите Сергеевичу. Новиков привез туда же опытные образцы других самоходных комбайнов.

Хрущев посетил ВДНХ 24-го декабря, вместе с Мыларщиковым, Новиковым несколькими министрами и прочими заинтересованными лицами. Он осмотрел 14 вариантов переделки прицепных комбайнов в самоходные, а также чисто самоходные комбайны, выпущенные ростовским и таганрогским заводами. Никите Сергеевич самоходные комбайны понравились, но и с прицепными тоже нужно было что-то делать.

Заодно осмотрели колёсные тракторы Минского, Липецкого, Харьковского и Владимирского заводов. В то время пахали в основном на гусеничных тракторах, но прогон гусеницы между ремонтами был относительно невелик. Вскоре после войны были спроектированы колёсные тракторы. Они не только хорошо проходили по грязи и пашне, но и так же хорошо пахали. При этом колёсные тракторы быстрее перебирались с одного поля на другое, расход горючего на этих переездах сократился почти вдвое, после этого Хрущёв стал сторонником колёсных тракторов. В то время серийно уже выпускались колёсные трактора минского завода МТЗ-2 и МТЗ-5.

Сравнительные испытания комбайнов были проведены весной 1959-го года на опытной площадке ростовского завода. Споры были нешуточные. Представители других заводов держали нейтралитет. Ростовские комбайностроители доказывали, что разработка саратовского завода уступает самоходным комбайнам по всем параметрам. Саратовцы написали на акте особое мнение. На эту запись никто не обратил должного внимания. Акт был отправлен в Москву Новикову. Тот отослал копию акта Мыларщикову, а сам попросился на приём к Хрущёву.

Новиков не учел одного. Перед этим разговором Никита Сергеевич, осведомленный об этих фактах из «документов 2012», позвонил Мыларщикову и подробно расспросил его обо всех перипетиях этой комбайновой истории. И теперь Первый секретарь был полностью осведомлен о подходе Новикова к выполнению порученного задания.

— Так вы говорите, Владимир Николаевич, что поручили переделку прицепных комбайнов в самоходные Ростовскому заводу? — спросил Хрущёв.

— Да, Никита Сергеевич, именно, — ответил Новиков.

— Но ведь вы знали, что в Ростове спроектировали свой собственный самоходный комбайн? — спросил Первый секретарь ЦК.

— Знал, конечно, — подтвердил Новиков.

— А почему же не поручили эту работу саратовскому заводу, — спросил Хрущёв. — Ведь вы же понимали, что ростовчанам интереснее запустить в производство собственную разработку, а не саратовскую?

— О каком интересе может идти речь? — удивился Новиков. — Что поручено, то и будут делать.

— Эх. Если бы все было так просто, — мрачно произнес Хрущёв. — А вот я вижу, что вы своим решением ставили задачей похоронить саратовскую разработку. То ли в пользу ростовской, то ли ещё из каких-то соображений.

— Да что вы такое говорите, Никита Сергеич! — возмутился Новиков. — И в мыслях ничего подобного не было!

— Что у вас в мыслях было, я, конечно, теперь определить не могу, — согласился Хрущёв. — Но исправить ситуацию в моих силах. Значица, так. Акт свой засуньте себе... Куда — сами догадаетесь? Дальше. Переделку прицепных комбайнов в самоходные поручаю саратовскому заводу. Они эту идею разработали, пробивали. Им и карты в руки. Вам лично поручаю составить план на пятилетку по переделке комбайнов в самоходные. Об исполнении доложите через месяц. Свободны.

Выполняя распоряжение Хрущёва, Саратовский завод в течение 5 лет изготовил 100000 комплектов для переоборудования прицепных комбайнов С-6 в самоходные. Переделка комбайнов производилась силами МТС в осенне-зимний период. Пусть они уступали по производительности новым, изначально самоходным комбайнам СК-3, зато страна с гораздо меньшими затратами получила 100000 самоходных комбайнов. (АИ, в реальной истории Хрущёв поверил принесённому Новиковым акту испытаний. 100000 комбайнов С-6 были сданы в металлолом)

Увеличение производства сельскохозяйственной продукции, особенно зерна, овощей и фруктов поставило перед народным хозяйством ряд новых проблем. Прежде всего предстояло решить задачу хранения и транспортировки продукции сельского хозяйства.

Решение отчасти было найдено в базе Государственных стандартов, обнаруженной среди прочей информации на жёстком диске ноутбука «группой информации» ещё до её преобразования в ИАЦ.

Информация была передана в ВАСХНИЛ, её президенту Павлу Павловичу Лобанову. ГОСТы 27819, 28372, 28275, 28373, Р 50519, Р 50520, Р 50522, Р 50419 и другие были изучены специалистами. Совместно с Госстроем и министерством транспортного машиностроения были разработаны новые зернохранилища, овощехранилища и контейнеры-рефрижераторы, оснащённые системами поддержания оптимальной температуры, влажности воздуха и содержания кислорода.

Например, для хранения зерна оптимальными условиями являются температура ниже 10 градусов Цельсия, влажность не более 10-12 процентов и содержание кислорода в воздухе менее 10 процентов. В таких условиях не может существовать большинство вредителей, питающихся зерном — грызунов, насекомых и клещей, замедляется до минимума развитие микроорганизмов и грибков.