Богдан Сушинский - Севастопольский конвой

Кондукэтором (то есть вождем, фюрером, дуче) Румынии Антонеску был официально провозглашен 22 января 1941 года, и это стало его высшим государственным титулом.

Эти события разворачивались в романе «Батарея» и имели под собой историческое основание.

О судьбе этого судна, подвергшегося нападению германской авиации, читатель может узнать из романа «Батарея».

Антонеску действительно был настолько недоволен действиями командующего 4-й армии Николае Чуперкэ, что 9 сентября 1941 года освободил его от командования армией, назначив вместо него генерал-лейтенанта Иосифа Якобича. Под его командованием румынские войска и вошли 17 октября 1941 года в Одессу.

Эта поездка короля Румынии по столицам ведущих европейских стран состоялась в ноябре 1938 года, то есть накануне Второй мировой войны. Незадолго до нее Антонеску, бывший в то время министром обороны Румынии, по приказу короля Кароля II подвергся непродолжительному аресту. Монарх не без основания подозревал его в подготовке заговора.

Есть сведения о том, что в некоторых румынских артиллерийских частях и подразделениях командирами орудий и наводчиками действительно становились немецкие военнослужащие.

По имеющимся данным, совещание в августе 1941 года Антонеску проводил на пригородной железнодорожной станции Выгода, на линии Раздельная-Одесса.

В действительности отход был осуществлен через четыре дня, когда, к 1 сентября 1941 года, линия обороны города установилась в Восточном секторе Одесского оборонительного района, на участке между морем и южной оконечностью Куяльницкого лимана. Это в самом деле был последний рубеж, с которого защитники города ушли, только получив приказ Ставки Верховного главнокомандующего перебазироваться в район Севастополя.

Исходя из официальных румынских источников, в ходе войны с Советским Союзом, в ряды румынской королевской армии было призвано всего лишь порядка 20 тысяч молдаван, то есть предельно мало.

Здесь приводится одно из программных и директивных высказываний кондукэтора Антонеску.

Цитируются указания Антонеску, которыми руководствовались оккупационные румынские власти в Украине. Они засвидетельствованы и отечественными, и молдавскими историческими источниками.

Здесь цитируется одно из высказываний Антонеску по вопросу о румынизации славянских территорий. Напомню, что некоторые румынские идеологи, основываясь на исследованиях отечественных ученых, считали, что окончательная, исторически оправданная и справедливая граница Великой Румынии должна проходить по Уралу.

С этой героиней читатели встречались в романах «Черные комиссары» и «Батарея».

Отношения Риммы Верниковой и комбата Гродова, а также обстоятельства предполагаемой гибели доктора Верниковой воспроизведены в романе «Батарея».

Фамилия образована от украинского слова «дзвин», что в переводе означает «колокол».

До войны это была известная на юге Украины немецкая колония, впоследствии переименованная в поселок Красноселка, и поныне существующий в виде дальнего пригорода Одессы.

В реальности на этом, условно говоря, промежуточном, рубеже морским пехотинцам и стрелкам 421-й дивизии пришлось держаться более пяти суток. Установить этот рубеж им пришлось 25 августа, а отойти на основной рубеж, который был определен Военным советом оборонительного района как последний, с которого уже ни шагу назад, им было позволено лишь 1 октября 1941 года.

Маяк, сооруженный при входе в Одесский порт. Во время блокады города он в самом деле служил убийственным ориентиром сначала для вражеской авиации, а затем – и для артиллерии.

Исторический факт: по приказу командования, 21-я батарея, послужившая прототипом батареи, упоминаемой в романе, была взорвана 30 августа 1941 года, после чего подразделения, прикрывавшие данный участок Восточного сектора, отошли на позиции, оказавшиеся последними в истории обороны Одессы.

В данном случае речь идет о носовой части верхней палубы судна, именуемой на морском сленге «баком».

Напомню, что «баркасами» называют большие гребные шлюпки.

«Банками» моряки называют подводные возвышенности, представляющие опасность для мореплавателей.

Чтобы не возникало путаницы в восприятии событий, обязан напомнить читателю, что в восточной части Одесской области расположены неподалеку друг от друга два лимана, на берегах которых действуют герои этого произведения, – Аджалыкский и Большой Аджалыкский.

Воздушная «битва за Британию» происходила с июля 1940-го по май 1941 года. С германской стороны в ней приняли участие 1260 бомбардировщиков и 1089 истребителей.

В реальности командиром 3-го десантного Севастопольского полка морской пехоты, который послужил прототипом полка, действующего в этом произведении, был назначен капитан береговой обороны К. Корень, а комиссаром – батальонный комиссар И. Слесарев.

Прототипом этого героя стал морской заместитель начальника штаба обороны города капитан первого ранга С. Иванов. Именно этот флотский офицер отвечал за разработку операции по высадке Григорьевского десанта; он же был направлен в Севастополь, в штаб флота, для согласования всех деталей проведения операции. На обратном пути он погиб на борту корабля во время атаки штурмовой авиации, а вместе с ним погибла и папка с секретным планом десантной операции.

Куренной (от украинского – «курінний») – означает командир куреня, казачьего подразделения, приравненного к армейскому батальону. На Запорожской Сечи «куринными» называли атаманов куреней, формировавшихся по принципу землячества и носивших название местности, из которой происходили его казаки – неженский, черкасский, полтавский…

Пересыпь – северо-восточная окраина Одессы, неподалеку от которой в сентябре – октябре 1941 года пролегала линия фронта Восточного сектора обороны города.

По решению Военсовета обороны Одессы Воронцовский маяк был взорван группой минеров-красноармейцев 15 сентября 1941 года. Как отмечали участники обороны морского порта, артобстрел его румынскими батареями по-прежнему продолжался, однако теперь он уже потерял былую прицельность. Впрочем, некоторые специалисты считают уничтожение маяка поспешным и необоснованным.