Сергей Самаров - Волкодавам виза не нужна

– Второй номер, кажется, и не обязан уметь летать. А вот стрелять, это да. Особенно в таких случаях ценится быстрота ведения огня. Профессиональная. Как у меня. Положить противника, пока он тебя не завалил. В этом, я думаю, весь фокус.

– Соображаешь. Тогда двигай ко мне ближе, умник ты наш, и давай попробуем посмотреть, что вот это такое на нашем маршруте.

К карте подошли и Кравченко с Суматохой, которым тоже следовало лететь пилотами. Редька с Редкозубом сначала остались в стороне, но командир жестом подозвал и их. На операции важен был каждый ствол. Лететь предстояло всем.

Только у старшего лейтенанта Иващенко было собственное задание. Он об этом знал, но к карте подошел.

– Грузовик, – однозначно определил Величко.

– Это я тоже понимаю. Очертания разобрать могу. Но что может делать грузовик между двух сопок? Просто заехал туда и выбраться не сумел? Укропы его там бросили? Это при общем дефиците всякой техники в их армии? Насколько я знаю, они сейчас пытаются даже ворованные «Запорожцы» бронировать.

– Где-то люди должны быть, – сделал вывод Иващенко, словно никто не догадался об этом без его подсказки. – Нужно глянуть, где им удобнее расположиться. Сбегать посмотреть?

На шутку старшего лейтенанта никто не откликнулся.

– Это не засада, однозначно, – вслух размышлял Сергей Ильич. – Иначе грузовик на виду не стоял бы. Значит, просто обычный заслон, что-то типа заставы. Но где они сейчас? Со спутника разобрать невозможно. Съемка не инфракрасная. На ней человек как куст выглядит.

– Вообще, честно говоря, это даже для заслона странно смотрится, – сказал Иващенко, который заглядывал в карту и раньше, уже после того, как командир проложил по ней маршрут полета. – Неужто они просто дураки, не понимающие, что машина будет легко уничтожена одним выстрелом из подствольника в район бензобака.

– Или их в действительности очень мало, – продолжил старший лейтенант Кравченко. – Выставив грузовик, они желают показать, что там целый взвод. – Мне такой вариант кажется самым вероятным.

– Нацгвардия, как мне сказали, умудряется по два взвода в грузовик засовывать. Как раз из-за дефицита техники. Ребята салом на дорогу не объедаются. Животы легко подтягивают, вперед и с песней! – Величко опять понесло на отвлеченные темы.

– Похоже, Александр Аркадьевич прав. Об этом я и сам хотел сказать. Но в силу своей природной заторможенности успел только подумать, – самокритично добавил Лесничий. – Суматоха, у тебя в компьютере есть эта карта. Попытайся увеличить и людей поискать. Хотя бы что-то похожее на казачий чуб или на усы до пояса. Может быть, автоматный ствол торчит. Глянь.

– Понял. Работаю, – сразу согласился лейтенант, заячьим скачком возвратился на свое рабочее место и принялся загружать ноутбук.

– А стороной этот грузовик обойти не получится? – спросил Иващенко.

– Придется чуть ли не до нашей границы лететь. На пределе запасов горючего. Так рисковать нельзя. Да и возвращаться здесь лучше. Напрямую.

– Может, с беспилотником поискать? – Иващенко перебирал возможные варианты.

– Днем по малым беспилотникам начали стрелять снайперы. Меня Стерх предупреждал. Ополченцы теперь только в ночное время их запускают. В темноте снайпер не успевает на звук среагировать и поймать машину в прицел. Суматоха! Есть результат?

– Я нашел шестерых. Больше никого не вижу. Похоже, они окопы вырыли. Видны кучки земли вроде брустверов. Там, в холмах, грунт не промерз?

– В тех местах почва песчаная, – сказал Величко. – Я обратил внимание, когда мы первый рейд совершали. У песка только верхний слой смерзается, миллиметра три. Снял его и копай в свое удовольствие дальше. Только не торопись, а то песком засыплет, и вся работа насмарку. За ночь стенки промерзнут, и окоп крепким станет.

– Если они там и есть, то только одиночные, – проговорил Лесничий. – Иначе их на спутниковой карте было бы хорошо видно.

– Окопы безнакатные, – посмотрев в монитор через плечо Суматохи, сказал Величко. – Стреляй в них сверху в свое удовольствие. Надо на нашу карту перенести. Я один всех укропов отстреляю. Кто моим персональным таксистом будет?

– Я буду, – сказал командир. – Включаю счетчик.

Полетное время рассчитывал Суматоха. Лесничий перенес результаты его трудов на три карты: свою, Кравченко и Редьки.

Командир решил, что с Кравченко полетит Суматоха, а с Редькой, который фактурой значительно мельче, – Редкозуб. Этот изобретатель приготовил большущий тяжелый рюкзак со своими сюрпризами, предназначенными для охранников Соломона. Впрочем, Суматоха тоже вез груз, хотя и значительно меньший.

Равное распределение нагрузки по всем машинам обещало им одинаковую скорость в полете. Значит, никому не придется дожидаться или догонять.

Группа была готова к выполнению своего основного задания.

Лесничий занял пассажирское сиденье микроавтобуса и выехал с Иващенко, чтобы повторно осмотреть бетонную дорогу, идущую вдоль заводского забора. Взлетать волкодавы собирались с нее. Прежде она вполне устраивала их. Теперь Сергей Ильич решил убедиться в том, что на пути разбега машин не появились какие-то препятствия.

Офицеры ничего подобного не нашли и вернулись в помещение. Как раз к этому времени прибыла охрана, высланная комбатом Стерхом.

Лесничий сразу договорился с водителем автобуса, чтобы тот отъехал на километр от ворот и остановился так, чтобы перекрыть дорогу и никого не пропускать навстречу. Водитель согласился, хотя и сказал, что по этой дороге давно уже никто не ездит. Некому, да и не на чем.

– Проверили связь! – приказал командир.

Коммуникационные системы «Стрелец» работали без перебоев. Можно было отправляться.

Правда, до этого Лесничий велел Кравченко расшифровать шифротелеграмму Селиверстова. Полковник пожелал волкодавам удачи и сообщил Сергею, что бывший его взвод тоже готов к выполнению задания. Командовать подразделением совместно со старшим сержантом Лукоморьевым намеревался сам Селиверстов.

Сергей Ильич прочитал текст, разрубил рукой воздух и отдал команду:

– Выкатываем технику!

Полет проходил на удивление спокойно. Впечатление складывалось такое, что все пилоты имели колоссальный полетный опыт. Они четко выдерживали дистанцию и постоянную скорость.

В действительности же опыт заменялся старанием. Плохо обученные пилоты не могут позволить себе лишнего и строго придерживаются всех норм. Даже статистика говорит, что в аварии попадают чаще всего те, кто считает себя непревзойденным мастером.

Ведущим летел, естественно, экипаж в составе Лесничего и Величко, которому лейтенант Суматоха заранее распечатал отдельную карту. На нее были нанесены отметки о местонахождении солдат противника. Пользоваться спутниковыми картами Величко, как и любой другой офицер спецназа, умел отлично.