Алексей Торубаров - Беглец

– Наличными !– я не верил своим ушам. Еще больше я не верил нашим банкам.

– Тогда вам придётся приехать в Краков, в наш главный офис.

– Хорошо , я приеду,—как будто расстояние в 3000 км – это также близко , как доехать до центра города с окраины.

– Тогда мы вам вышлем письмо по факсу, там будет адрес и телефоны нашего офиса в Кракове,– и она рассказала , почему так долго пришлось ждать получения компенсации, на которую я не особенно надеялся, ведь в России тогда не было « автогражданки». Живой , и слава богу!

Оказывается , хозяин польского «Полонеза» – сам пострадавший, ведь у него машину украли и разбили. Поэтому для страховой компании было важно, чтобы угонщики признали вину , и возложить ответственность на них. А те – в несознанку. Вот и пришлось их полгода лечить, а потом судить, чтоб доказать их вину. Дали им по полтора года тюрьмы. Погуляли паны в кабаке!

Такая была обстановка в стране, столько кидалова, такая беззащитность перед государством, что я готов был потратить время и деньги, чтобы добраться в Краков , но не доверить свои денежки банкам. Перекладными самолетами до Москвы , потом до Минска, потом до Кракова добрался за день, переночевал в отеле , и утром пришел в офис страховой компании.

Меня уже ждали, выполнили какие-то формальности и выдали чек на сумму, примерно 80% от стоимости автомобиля в польских злотых. Неплохо. Пошел в банк, просил выдать в долларах; нет , только в злотых. Гору злотых поменял в обменнике на доллары, и с довольно приличной суммой поехал на электричках в Медзихуд к Юльюшу. Надо же как-то отблагодарить доброго пана бургомистра. Кстати, по прибытии домой после аварии, я написал письмо в польскую газету, где поблагодарил и врачей , и самого Юльюша. Письмо опубликовали, и как смеялся Юльюш, это было сильной пропагандой. Во всяком случае, он стал «звездой» в своем воеводстве.

Бургомистр встретил меня как старого друга, собрал гостей, в том числе врачей, что нас лечили в госпитале. Пили водку, привезенную мной, ели черную икру, много болтали и пели песни. Причем , спрашивают меня , разливая водку:

– Ты как будешь пить : по русски или по польски?

– Как это по-польски? – удивился я , водка она и в Польше водка.

– Мы разбавляем водку соком, – он капнул на дно стакана водки и долил до верху апельсиновый сок. Классическая «отвертка», популярная и у нашей молодежи. Я рассмеялся:

– Нет, нет, я по-русски!

Для европейцев – это шоу , смотреть как мы опрокидываем в себя стопку , за стопкой . В общем, для меня в этот вечер все поляки – отличные ребята! Но утром вкусил ложку дёгтя.

Приехали вместе с Юльюшем посмотреть на мою машину, которая год простояла на штрафстоянке, и решить , что с ней делать дальше. Хозяин стоянки , где делали также и ремонт машин , сказал , что здесь ремонт обойдется дорого, проще отвезти в Брест, а за хранение машины выкатил счёт , сопоставимый со стоимостью машины. Я был возмущен, но Юльюш пожал плечами: да, Алекс, здесь такие тарифы за штрафстоянки. Хозяин предложил компромисс: оставляй машину, а он не будет требовать оплату за год стоянки. Я махнул рукой на машину. Так что, не все поляки – хорошие парни.

* * *

Выполнив все формальности , связанные с оформлением кредита , я получил на счет 1 миллион рублей под небольшой процент. Все! Можно уже ничего не делать, не возвращать , что с меня взять? Но я ж не такой. Все по-честному. Тем более, было огромное желание выполнить контракт и получить честно намного больше. Перевел 100 тысяч рублей страховой компании её комиссию , поблагодарил банковских сотрудников конфетами и шампанским – знак внимания всегда имеет большое значение. Вот никогда не платил взятки, порой можно просто расположить к себе людей , принеся с собой пакет фруктов, угощайтесь – витаминки, или перед обедом – пышущую ароматами горячую пиццу. Везде люди работают, и ничто человеческое им не чуждо.

Время начало свой отсчёт, кредит дали на 3 месяца. Я прикинул: 1 месяц – найти, купить и отправить в Китай Белаз, 2-й месяц – получить и отправить китайский товар в Россию, 3-й месяц – получить, растаможить и продать товар. Вроде должен уложиться. Итак, план: сначала лечу в Минск на автозавод – покупать машину, потом уже по ходу дела решим, что дальше.

Самолетами , через Москву прилетел в Минск. Там сейчас все ещё совок , никакой свободы для бизнеса, все под контролем Батьки, а тогда в Белоруссии вообще был махровый социализм. Мой энтузиазм был подавлен с первых же минут пребывания на заводе. Никто не хотел со мной общаться, отправляли к замдиректора по сбыту , к которому предварительная запись на прием за неделю. Пришлось очаровывать секретаршу, вручив ей баночку черной икры , что ещё везти в качестве сувениров с Волги?

Замдиректора , прожжёный коммуняка, разговаривал со мной таким тоном , как будто его прослушивали чекисты , громко и штампованными фразами , смысл которых был примерно таким: « мы наши социалистические самосвалы , построенные руками белорусского рабочего класса никогда не продадим каким-то там коммерсантам из России, наживающимся за счет трудящихся». Он распалялся все сильнее, я думал , что сейчас он меня просто выгонит из кабинета, но потом , выговорившись , он все-таки проболтался, что они и сами сотрудничают с Китаем, и все машины на год вперед уже заказаны на экспорт. Только запчасти еще можно пока купить. Разговор был окончен. Полный облом. Что теперь делать? Как быть с кредитом ?

Возвращаюсь в Волгоград и лихорадочно ищу какую-нибудь новую схему для использования кредита. На всякий случай дал объявление в несколько газет, центральных и местных, что, мол, «куплю Белаз». На удивление, через неделю звонок:

– Вы ищете Белаз 40-тонник?

– Да ,– смутные подозрения охватили меня, что не все потеряно.

– Есть два Белаза в хорошем состоянии.

– Где они? – я не верил своим ушам.

– Здесь в Кировском районе. Знаете завод Химпром?

– Найдем.

– Ну приезжайте , посмотрите , поговорим.

– Они новые? – с надеждой спросил я.

– На спидометре 30 км, – как-то уклончиво сказал он. – если интересно , приезжайте.

– Интересно, – я еле сдерживал радость.

Мне объяснили как добраться, это на другом конце города, где я не был никогда. Чтобы было понятно : город Волгоград – это такая длинная колбаса , протянувшаяся на 100 километров вдоль Волги, узкий и длинный. Причем редко где жителям города можно подойти к реке , все застроено заводами. Такая вот дебильная планировка. Многие жители районов на одном конце города никогда не были на другом конце. Соответственно умники, строившие город, сделали всего одну дорогу из конца в конец под названием « продольная» . И когда в час пик образуются пробки , то время поездки может занять несколько часов . Не стал терять время , сразу же поехал на этот завод «Химпром», о котором я ничего толком не знал.