Сергей Царев - Тайна рейса МН-17

По дороге в ресторан Роджер несколько раз говорил, что не голоден. Но в ресторане, возможно, из-за запахов, его прорвало, и он стал делать заказ, каждый раз пополняя его новым блюдом. Полковник не выдержал и напомнил ему:

— Ты, кажется, не собирался кушать?

— Это я говорил для самоуспокоения. А потом, китайской еды много не бывает, она обладает одним свойством — поел, встал, а кажется, что не ел.

На фоне длинного списка блюд, заказанных Роджером, заказ Полковника был весьма скромным: суп с пельменями, лапша, куриные крылышки, салат с китайскими грибами. Полковник предполагал, что грибы американские, но сорт, возможно, из Китая.

Несмотря на солидный список блюд, Роджер первым закончил обедать. Заказав еще пива, он стал рассуждать:

— Я вот думаю, почему они раздеваются, можно протестовать и цивильно?

Так, подумал Полковник, Роджер завелся, можно констатировать, что движение Femen его поглотило. Интересно, когда он вернется в реальность и вспомнит о проекте?

— Я думаю, что мужики заняты политикой, вот и украинки стали раздеваться, чтобы напомнить, что у них есть что-то достойное.

— Тогда бы они раздевались полностью, — не удержался Полковник, понимая, что может спровоцировать новую серию рассуждений. — А так баловство, как тинейджеры в старые времена, чуть-чуть показать, чуть-чуть возбудиться и быть уверенными, что они перевернули мир.

— И чем перевернули мир? — удивился Роджер.

— Надписями на груди.

— Так эти надписи никто не читает, все смотрят на молодые груди, — с профессиональной точки зрения высказался Роджер.

— В том-то и дело, что дело молодое, мозгов недостаточно, а раздеться очень хочется. Политического эффекта ноль, а так…

Полковник не закончил мысль, заметив, что Роджер готовится к длительному монологу, поэтому решительно поменял тему:

— Нам надо подготовить материал по украинским олигархам. Предстоит выбрать, на кого мы будем делать ставку.

Роджер не ожидал столь резкой смены темы разговора, поэтому на какое-то время перестал говорить и сосредоточился на том, что старался вспомнить, кого из украинских олигархов можно надежно использовать в разрабатываемом проекте. Последовала пауза, которую он прервал вопросом:

— На что они нам нужны?

— А кто будет оплачивать расходы по проекту?

— А думал, что правительство, спецслужбы или клуб друзей Украины, — откровенно признался Роджер.

— Клуб друзей Украины, это, Роджер, ты красиво назвал, — с иронией сказал Полковник. — Я бы назвал их компанией африканских крокодилов, ждущих полгода, когда табуны антилоп гну начнут переходить реку, и они имеют возможность нажраться на последующие полгода.

— Есть два возражения, — изрек Роджер. — Первое. Разговор идет, очевидно, о нильских крокодилах? Второе. Не все стремятся поиметь на Украине.

Полковник удивленно посмотрел на Роджера, быстро переключившегося на серьезный разговор. Проблема украинских женщин осталось где-то далеко.

— Первое замечание принимается. Что касается второго, то должен сказать, что все, кто раскачивает Украину, имеют личные или корпоративные политические или экономические интересы. Все разговоры о гуманизме и общечеловеческих ценностях оставим для обывателей. Мы-то знаем, кто и что хочет.

— Мы знаем, только наивные украинцы не знают, — с усмешкой заметил Роджер.

— Это их проблема. Русские в начале 90-х годов тоже наивно думали, что мы бескорыстны и живем категориями дружбы, верности и другой глупости.

— Да, тогда, при Ельцине, казалось, что мы их одолели, теперь приходится противостоять. И это проблема. А проблема имеет конкретное лицо — Владимир Путин.

Казалось, что Роджер полностью вернулся в русло серьезной тематики. Они с Полковником перекинулись несколькими фразами о политиках, которые могут принять прямое или косвенное участие в реализации проекта «Самолет», при этом говорили намеками и не раскрывали сути. Рабочую идиллию вновь нарушил Роджер:

— Вчера смотрел репортаж из Киева. Митингующие кричали: «Кто не скачет — тот москаль. Москалей на ножи». При этом они прыгали.

— И что тебя удивило?

— Если все время прыгать, как можно работать?

— Это ты их спроси, — посоветовал Полковник. — Это все, что тебя беспокоит?

— Нет, хотелось спросить, как они занимаются сексом, если все время прыгают?

Полковник удивленно потряс головой, решил, что пора возвращаться в офис, чтобы Роджер окунулся в рутину работы.

— Вопрос интересный, вот скоро поедешь в Киев и там решишь этот вопрос.

— Ведь, согласись, бредовый лозунг, если разобраться с его сутью. Если не скачешь — ты москаль. Получается, что в моменты, когда они делают что-то полезное и нужное — учатся, кушают, работают и далее, они превращаются в москалей.

— И?..

— Получается, что москали лучше и полезней, — заключил Роджер. — Украинцы лишь временами к ним приближаются. Надо же, придумать такой лозунг и восхищаться им.

— Пойдем работать, — вздохнул Полковник.

Вернувшись, Полковник и Роджер стали внимательно читать новую информацию, пересланную им кем-то из людей Майкла по закрытому каналу. Это была справка ВВС Украины о наличии истребителей Су-27.

Согласно справке, в составе ВВС Украины на момент распада Украины числились 74 самолета. 39 истребителей входили в состав 831-го истребительного авиационного полка (ИАП), расположенного в городе Миргород, 14 машин из состава 62-й ИАП находились на аэродроме в Бильбеке. Еще 14 были приписаны к 100-му ИАП, расположенному в городе Новофедоровка. Остальные самолеты находились в 8-м Государственном научно-исследовательском институте и учебных заведениях.

— Если не ошибаюсь, Бильбек находится в Крыму, — заметил Роджер.

— Точно, русские показали как-то в новостях этот аэродром и технику, расположенную там. Назвать их летающими самолетами язык не поворачивается.

— Интересно, что там с модификациями. Я интересовался на днях у авиационных специалистов, они мне сказали, что самая перспективная модификация Су-27 К — это корабельный вариант, одна из последних разработок. Ее иногда обозначают как Су-33. Китайцы проявляли большой интерес.

— Есть такая, — подтвердил Полковник, читая дальше справку, — но в единственном экземпляре. В основном Су-27, их больше сорока. Су-27 П и Су-27 УБ в равном количестве, по четырнадцать4 штук.

В справке приводились данные по состоянию на начало 2014 года. Из 41 самолета 831-го ИАП в Миргороде в полной боеготовности было 6 самолетов Су-27 с бортовыми номерами 27, 52, 45, 46, 100 и 101 и 3 самолета Су-27 УБ с бортовыми номерами 73, 74 и 75. Дальше перечислялись стоявшие в отстое самолеты и их бортовые номера.

— Что-то я не понял, — удивился Роджер. — В Миргороде было тридцать девять машин, а в последней справке их стала сорок одна. Русские им не продавали, откуда они взялись?