Виктор Леденев - Вьетнамский коктейль

Приветливый тип в непонятной униформе со значком этого клуба на рукаве вскочил нам навстречу. Энди принял вид богатого, но скучающего искателя развлечений.

- Здесь кто-нибудь говорит по-английски?

- Канесна, сэр, осенно мгого говорить. Сто сэр зелает - прогулка над город, путесествие к самым красивым дефоцкам или просто тренировка для мускул?

Лаосец действительно говорил много, но достаточно понятно.

- Я хочу зафрахтовать самолет без пилота, я сам пилот, на неделю, это вы можете?

- Канесна сэр, но без насего пилота никак не можно. Вдруг вы плохая летцик и кто будет платить за поломанная самолет?

- Я и буду платить, ты что не понял?

- Моя понял, а если господин, о, Боже, умрет вместе с самолет? Страховая компания не будет платить - без наш летчик летают только цлены клуба.

- Так в чем дело, примите меня в члены и дело с концом.

- Эта совсема не просто, нузно стобы вас рекомендовала два цлена клуба, и вы прошли экзамен.

- Я пилот-профессионал высшей категории, вот моя лицензия.

- Осень хоросо, я вам верю, но лицензия американская, а нузна наса.

Энди грозно надвинулся на коротышку.

- Ты хочешь сказать, что американцы летают хуже ваших засранцев? лаосец уменьшился до размеров чернильного прибора, но стоял на своем.

Тогда Энди сменил тактику.

- Ладно, как-нибудь договоримся, а теперь покажи, что, кроме того хлама, что я уже видел, у тебя имеется.

Лаосец открыл заднюю дверь, и мы очутились в ангаре, где умещалось не менее десятка самолетов. Лаосец поспешил разъяснить: "Эта лицные самолеты, и не можем держать их на поле - много плахая люди, воруют прямо из самолета.

В ангаре были в основном те же самые "Сессны" и парочка самолетов постарше. Некоторые явно находились в ремонте, немногочисленные механики лениво копались в этом доисторическом мусоре. Двери к вышке управления полетами, скользнув взглядом вдоль всех стен ангара, я не обнаружил. Оставалось предположить, что вход с летного поля. Это было бы неплохо, на аэродроме, вряд ли будет многолюдно, в такую жару, не очень-то приятно было здесь находиться, разве что по делу...

Энди после посещения ангара, видимо, принял решение. Он достал небрежным жестом из заднего кармана джинсов пачку сотенных, чем поверг лаосца в транс и деловито спросил: "Хорошо, я согласен на ваши условия. Мне нужна вот та "Сессна". Этот самолетик я тоже заприметил - он стоял носом к взлетной полосе и находился от нее метрах в ста, да, в конце-то концов, разгон можно было начинать прямо со стоянки.

Лаосец вышел из транса.

- Прокат такой цудесный, самолет - тысяца доллар в сутки (это он загнул при виде пачки денег, какую он и в руках-то никогда не держал), плата за пилот - 100 доллар за день, страховка - десять тысяц доллар. Вернем назад, если все будет хоросо.

Нет, парень совсем рехнулся - такие цены в Майями Бич сочли бы сумасшедшими, но Энди глазом не моргнул.

- Итак, семь за аренду, семьсот за пилота, десять кусков за страховку, минус пять процентов за расчет наличными, то есть без налогов... Итого получаем - семнадцать тысяч без восьмиста семидесяти пяти долларов. Пять процентов я не беру, а отдаю пятьсот за полный бак горючего. Нас трое и самолет нужен...

Энди взглянул на меня. Я уложил один палец поверх кармана джинсов.

- Через один час, не позже. Премия за скорость - еще тысяча лично тебе.

Клерк достал кипу различных бумаг, и я понял, что Энди будет тянуть время с оформлением сколько сможет. Он будет придираться каждой цифре или букве. Он даст мне время...

Я фамильярно похлопал его по плечу.

- Пока ты тут копаешься, подышу свежим воздухом.

Выйдя из конторы, я не увидел ни одной живой души на поле - все попрятались от адской жары. Краем глаза успел заметить Тханга, который, видимо, облюбовал это место для прогулок (хотя кто в здравом уме станет гулять в такую жару?). Моя же цель была лестница в башню управления. Диспетчеров было двое, и они вопросительно уставились на меня. Я постарался изобразить самую глупую и обаятельную улыбку одновременно и стал объяснять, что всю жизнь летал на пассажирских самолетах, но ни разу не видел, как умные люди управляются с таким сложным делом как взлет и посадка. Мой взгляд восхищенно смотрел на немногочисленные приборы, пока наконец не остановился на обзорном экране.

- И вот здесь вы видите каждую букашку на сотни миль, фантастика! Старший, увидев мой неподдельный восторг перед их примитивной техникой, решил немного просветить меня. Причем он говорил по-английски прекрасно сказывался большой опыт общения с экипажами самолетов изо всех стран мира (ведь не всю же жизнь он сидел на этом зачуханном аэродроме).

- Далеко не всякую букашку можно увидеть на этом экране, а вот самолет - пожалуйста. Вот этот, - он ткнул пальцем в крохотное зеленое пятнышко рейсовый "Боинг" из Калькутты, эта точка - тоже рейсовый ДС-8 из Рангуна, эта группа - американцы, судя по скорости "Фантомы"... Вот так и определяемся.

- А мелкие, вроде ваших вы тоже точно так же определяете?

Старший объяснил мне, как недоразвитому ребенку.

- Конечно, у каждого из наших есть свой позывной и мы без труда разберем, кто наш, а кто нет. Видите ли, для чужих наш аэродром платный и мы стараемся осторожно выяснить, есть у него деньги на оплату стоянки и обслуживания или нет.

Он хитро улыбнулся и добавил: "Конечно, это не касается аварийных случаев".

Я тем временем похаживал по комнате, цокал языком при виде какого-нибудь вшивого осциллографа и как бы мимоходом заглянул в соседнюю комнату. Кроме обычной аппаратуры для связи внутри аэродрома и станций связи с бортами там стояла еще и армейская американская станция, именуемая обычно "Дрозд". Зачем такая станция на захудалом аэродроме, ума не приложу. Но мощность у нее отличная и отсюда можно спокойно беседовать хоть с президентом США. Напоследок я стал между креслами обоих операторов, полез в карман и достал пачку сигарет. Они оба замахали руками, как ветряные мельницы. Смущенно улыбаясь, снова полез в карман уложить непотребный здесь предмет на место. Они уже не обращали на меня внимания и сосредоточились на новой точке, которая вползла на экран. Коль на меня не обращали должного внимания и дали понять своим занятым видом, я тоже решил заняться своим делом. Из-за пояса джинсов я вытащил короткий кусок железного прутка с надетым на него куском топливного шланга и поочередно отправил обоих хранителей неба в долгий сон. Потом я занялся аппаратурой - выдрал какие смог провода (некоторые при этом жутко искрили) и теперь у меня появился материал для прочного припеленания бедняг к их креслам, а чтобы они, очнувшись, не начали орать благим матом, воткнул им их же носовые платки в рот, и для верности закрепил их трофейным американским лейкопластырем. Убивать я их не хотел и потому внимательно послушал - ни один не страдал насморком, так что часа через два будут в полном порядке.