Александр Афанасьев - Экипаж специального назначения

Но пока я еще не сгорел, и у меня есть работа…

Тяжело груженная лодка переваливалась с волны на волну, брызги били в лицо. Идти на лодке, да еще ночью – это только кажется романтичным. На самом деле соленая мерзлая вода летит тебе в лицо и высыхает на коже, ты не видишь, куда идет лодка, – в любой момент из темноты, подобно айсбергу, может выдвинуться мрачная громада корпуса какого-нибудь сухогруза… охнуть не успеешь. А движение тут интенсивное. Можно также вылететь на мель у какого-нибудь острова – и застрять надолго.

Хорошо, что теперь есть GPS, и ошибиться с пунктом назначения почти невозможно.

Уже посветлу мы пришвартовались в бывшем закрытом бетонном эллинге, вырубленном в скалке для небольшой подлодки класса «Варшавянка». Место это, конечно, было не сравнить с подземными базами отстоя и ремонта подводных лодок в Крыму, где был целый подземный город, но место это было хорошо сделано в свое время, в него вложили немало труда, а потом – забросили. Теперь тут был только бетон, остатки ржавого железа и граффити на стенах – что-то нецензурное.

Смотреть на это было горько. Таких объектов полно в Югославии. Взять хотя бы базу Желява – крупнейший из известных подземных аэродромов в Европе… словно кости динозавра: плоть давно сожрало время, а кости остались.

– Эге-гей! – крикнул я, и звук потерялся в бетонных сводах…

– Ого! – ответило мне эхо.

Повернувшись, я увидел в самом начале убежища Студента…

После того как была получена информация об активности российской разведки в Хорватии и подготовке крупного груза с адресатом в Сирии, стало понятно, что больше в Стокгольме делать нечего. Груз не пойдет Балтикой – русские решили полностью сменить и маршрут, и тактику и направить груз по самому короткому пути, в пределах Средиземного моря. Это резко сокращало окно для реагирования – груз идет не вокруг всей Европы, а только в пределах Средиземного моря – и требовало немедленного ответа.

Человек по имени Томаш Корбан взял самолет и вместе со своей группой направился на базу ВВС США Тумраит в Омане. Оман – уникальное государство на берегах Аравийского полуострова, граничащее с Йеменом (при британском владычестве они были одним целым), с Саудовской Аравией и ОАЭ. Уникально это государство было тем, что там у власти стояло прозападное правительство, самое прозападное из правительств всех государств Залива, и там удалось победить терроризм, причем реально победить – до полного прекращения террористической активности. Террористами были боевики из горной провинции Дофар, поддерживаемые просоветскими и проегипетскими силами в Йемене, война шла в конце шестидесятых и начале семидесятых годов и совершенно потерялась на фоне вьетнамской катастрофы. Но разница с Вьетнамом была в том, что англичанам и пробританскому султану (пробританскому настолько, что он был гомосексуалистом) удалось выиграть эту войну. В основном выигрыш был обусловлен тем, что в начале семидесятых резко подскочила цена на нефть, и горцы получили то, чего никогда не было до этого, – воду, дороги, ссуды на обустройство, ветеринаров для своего скота. Но и военная составляющая в этой победе была – это была одна из немногих войн, в которой 22SAS использовался не мелкими группами, а целыми эскадронами. В начале восьмидесятых британцы покинули свои военные объекты, потому что больше у них не было средств их содержать, но некоторые тут же арендовали США. База ВВС Тумраит была в их числе – это была построенная по стандартам НАТО база, которая располагалась ближе любой другой к узкому горлу Ормузского пролива, которое Иран в любое время мог перехватить. Американцы впервые использовали ее в девяностом, когда она превратилась в тыловую во время операции «Щит пустыни», а потом и «Буря в пустыне», тут был возведен целый палаточный город. Потом база прошла полную реконструкцию, была построена полоса, способная принимать стратегические бомбардировщики и транспортные самолеты «С5», а сама база была включена в логистическую сеть Транспортного командования ВВС США, известную как «Харвест Фалкон». Сейчас Тумраит был базовой площадкой для нескольких легальных и нелегальных сайтов ВВС США, расположенных в таких местах, как Джибути, Коморские острова, Сокотра. Сюда прибывали люди, здесь был развернут приличный аналитический штаб и спасательные средства, здесь были мощности для среднего ремонта и обслуживания летательных аппаратов. Также на базе временно базировался отряд беспилотников, отслеживающих ситуацию с нелегальными действиями в северной части Саудовской Аравии. Этот отряд был развернут по просьбе правительства Саудовской Аравии, и считалось, что в нем состояли только разведывательные БПЛА. На самом деле были и ударные – просто ударных миссий они не выполняли, засекали нелегальную активность и сообщали о ней силам безопасности Саудовской Аравии для принятия мер.

Современные самолеты снабжены системой связи, в том числе и закрытой. Поэтому еще в полете Корбан связался с командованием шестьдесят четвертой группы ВМФ США, организационно входящей в состав шестого флота и базирующейся на совместной испано-американской базе ВМФ Рота в провинции Кадиз. У него был лично обязанный ему человек – и он рассчитывал на сотрудничество…

Звонок застал лейтенанта-коммандера ВМФ США Дагласа Сикерда в то самое время, когда он парковал машину в городке Эль-Пуэрто де Санта Мария, ближайшем испанском городе от базы. У него был трехлетний «Мерседес-СЛК» красного цвета, но очень мощный и в хорошей комплектации – он скрывал, какую сумму уплатил за него, и это был максимум, что он мог себе позволить, чтобы не стать подозреваемым в незаконных действиях. Хотя в них он был замазан давно и по уши. Еще проходя практику – первый тур в зону боевых действий, в Колумбию, в 2004-м, в пограничную с Эквадором провинцию Путумайо, – он понял, сколь тесно связаны ЦРУ и трансграничная наркоторговля. Но противодействовать этому он не стал – какой смысл? Наоборот – он влился в систему, и благодаря этому все его звания проходили без малейшей задержки, огрехи по службе не оставались в личном деле, и при рассмотрении вопроса о назначении на командную должность его имя всегда было во главе списка. Он уже был заместителем командира десятой группы спецназа ВМФ и рассчитывал занять место командира не позднее чем через два года. К этому же времени на его счетах в разных странах мира будет лежать не менее трех миллионов долларов в различных валютах мира. Из осторожности он тратил немного, среди сослуживцев прослыл скрягой, «Мерседес» был единственной действительно дорогой вещью, которая у него была. Деньги он всегда переводил в разные валюты мира – у него были вклады в гонконгских, австралийских, сингапурских долларах, турецкой лире, норвежской кроне – и раскладывал по разным банкам на длительный срок. По его прикидкам, в деле он будет еще семь-восемь лет, после чего надо будет ложиться на дно. Иначе его уберут. Это проще простого, не надо пачкать руки, надо просто сказать кое-кому несколько слов – и дело сделано. Могила на Арлингтонском кладбище, медали.