Михаил Стародумов - Кто придумал велосипед

Из вискозы делают платья, блузки, футболки, майки, водолазки, постельное бельё, скатерти, шторы, и даже мочалки и различные впитывающие ткани. Вискоза используется и в автомобильном производстве, из неё изготавливают автомобильные покрышки высокого качества. Из вискозной нетканки делают чистящие салфетки, с помощью которых можно быстро и качественно очистить почти любые поверхности, не оставляя на них ворсинок. Для мытья посуды они тоже идеальны, так как при этом никакие моющие средства не требуются.

Идея создания искусственных волокон, подобных натуральному шёлку, высказывалась ещё в XVII–XVIII веках.

В XVII веке в Англии, где всерьёз занимались текстильной промышленностью, не раз проводились эксперименты с целью получения искусственных нитей, пытаясь заменить натуральный шёлк.

Экспериментировали по меньшей мере около 200 лет. В 1855 году Джорджу Аудемарсу удалось получить нить, используя смесь из клейкой мякоти древесной коры и резины, путём медленного погружения в неё иглы. Способ оказался непростым, так как требовал особых навыков и высокой точности.

В 1884 году француз Гильерде Шардоне выработал новую технологию получения вискозы. Этот способ снова оказался нежизнеспособен – его искусственное волокно легко воспламенялось.

В 1891 году изобретателями искусственного волокна стали английские химики Кросс, Беван и Бидл. Они усовершенствовали процесс создания вискозы. Производством вискозы занялись с 1892 года, первоначально в Англии, а затем и в других странах.

30 сентября 1902 года был запатентован искусственный шёлк (вискоза). Водолазный костюм

Первые упоминания о технических приспособлениях для погружения под воду встречаются ещё в трудах Аристотеля в IV веке до нашей эры. В своих трудах он пишет, что во времена Александра Македонского ныряльщики могли дышать под водой, опуская в нее перевёрнутый котёл, в котором оставался воздух. По сути, этот перевёрнутый котёл был прототипом придуманного лишь в XVI веке водолазного колокола.

В России при Петре I русский крестьянин из подмосковного села Ефим Никонов (ум. после 1728) предложил проект водолазного костюма из кожи. Этот костюм содержал в себе основные элементы современного водолазного снаряжения. Шлем представлял собой прочный деревянный бочонок со смотровым окошком против глаз. Воздух подавался по кожаной трубе. Скважины и отверстия должны были быть «убиты» свинцом, а к спине должен был быть прикреплен груз со свинцом или песком.

Изобретение первого водолазного костюма приписывают Августу Зибе (1788–1872), но он был лишь одним из нескольких изобретателей того времени, проводивших подобные эксперименты.

В 1819 году Зибе предложил водолазное снаряжение, состоящее из металлического шлема с иллюминатором, жестко соединенного с открытой кожаной рубахой, которую утяжеляли грузы. В шлем с поверхности подавался воздух, излишек которого выходил из-под нижнего края рубахи. Водолазный скафандр Зибе представлял собой миниатюрный водолазный колокол, позволявший водолазу погружаться на небольшую глубину и находиться под водой только в вертикальном положении. Этот вариант скафандра нашел практическое применение в 1834 году при водолазных работах на затонувшем корабле «Ройял Джордж».

В 1837 году Зибе доработал свой водолазный скафандр, соединив шлем с костюмом из водонепроницаемой ткани. Зибе усовершенствовал «водолазное облачение», герметично соединив шлем с костюмом, доходившим до пояса. Такая конструкция оказалась гораздо безопаснее, она предотвращала попадание воды в шлем, когда водолаз терял равновесие, выдыхаемый воздух выходил наружу через край водолазного костюма.

В 1840 году в водолазный костюм был добавлен выпускной клапан, так появился полномерный водолазный костюм, известный как «усовершенствованный водолазный костюм Зибе». Он успешно применялся Королевскими саперными войсками в работах по удалению обломков военного корабля у входа в порт города Портсмут в Англии. Командующий операцией полковник рекомендовал использовать снаряжение Августа Зибе во всех дальнейших подводных работах, что послужило хорошей рекламой, и вскоре водолазный костюм Августа Зибе стал широко применяться на всех флотах мира. Он является прототипом всех последующих разработок водолазных костюмов. В частности, на его основе разработан российский водолазный костюм «трёхболтовка».

Позднее Зибе основал фирму по производству водолазного снаряжения, известную под названием «Зибе-Горман».

В России в 1829 году механиком Гаузеном, служившим на флоте в Кронштадте, также был предложен вариант «водолазного станка», который состоял из кожаного костюма, металлического шлема и грузов. Голова водолаза находилась в уменьшенном колоколе с иллюминатором. Сжатый воздух подавался с помощью насоса в шлем, который крепился на плечах водолаза металлической шиной и не был соединён с костюмом герметично, так что излишки воздуха выходили из-под нижнего края шлема. Из-за опасности проникновения воды внутрь шлема водолаз должен был всё время находиться в вертикальном положении, не совершая наклонов. Изобретение Гаузена в дальнейшем было усовершенствовано и использовалось российским флотом для подводных работ вплоть до 1870 годов.

В 1871 году Александр Николаевич Лодыгин создал проект автономного водолазного скафандра с использованием газовой смеси, состоящей из кислорода и водорода. Кислород должен был вырабатываться из воды путём электролиза.

Газовая плита

Методы приготовления пищи были крайне ограниченными до тех пор, пока в 100–200 годах новой эры китайцы не изобрели первую железную кухонную плиту. Понадобилось еще семнадцать веков, чтобы плиты, работающие на твердом топливе, сменились газовыми или электрическими.

История газовых плит начинается с газификации крупных городов Европы и создания в них газового освещения и связана с именем Джеймса Шарпа (родился в Великобритании в конце XVIII века), помощника управляющего английской «Нортгемптонской газовой компании». К 1810 годам в Англии появилось первое газовое освещение, и началась всеобщая газификация. Джеймс Шарп, работавший непосредственно на газовой фабрике, задумался, почему бы не воспользоваться газом и для приготовления пищи. Проект Шарпа оказался успешным. В 1825 году новый бытовой прибор украсил его собственную квартиру, а распоряжаться им принялась супруга изобретателя. Поговаривали даже, что именно искренняя любовь и желание облегчить ее долю привели Шарпа к мысли о создании плиты, изменившей представление о мире кулинарии. Он установил у себя в кухне первую в мире практичную газовую плиту, но проработала она недолго. В 1834 году несколько его плит купили отели в городах Нортемптоне и Лемингтоне, в результате чего производительность труда в ресторанах этих отелей значительно выросла, а повара оценили удобство новых плит. Администрация одного из отелей в качестве рекламной акции дала обед на сто гостей, заранее сообщив, что все блюда будут приготовлены на новом газовом оборудовании. В 1836 году Шарп открыл завод по производству новых плит. В 1851 году плита Шарпа получила несколько медалей на Всемирной выставке в Лондоне, а в 1852 году был налажен выпуск газовых плит, оборудованных духовкой. Однако повсеместной газификации тогда еще не существовало, а значит, массового распространения данная продукция получить пока не могла. Вплоть до начала XX века их приобретали только крупные предприятия общепита и богатые люди.