Максим Коретко - Карибское рэгги

- Что наши «гости» смогут доложить своему начальству кроме нашего категорического отказа от «щедрого предложения»? Какие у кого будут мысли? Много они могли узнать?

- Думаю, мало что, - отозвался Мюллер, - вели они себя тут чуть ли не с наглостью оккупантов, поэтому контакты с местными были весьма ограничены. Опять же, без присмотра банкиры не оставались, посторонних контактов не было. Максимально высока вероятность, что ни про нашу авиацию, ни про дорогу на Рио, ни про короткий путь они не знают.

- Поправка! – вмешался Сержант, - про «короткий путь» они приблизительно в курсе, уверен почти на сто процентов. Сами не разведывали, но опосредованно информацию имеют. Пользоваться не будут, так как надобности нет: по «трассе» для них добраться – день, максимум два, а придорожные племена и банды, подозреваю, просто прикормлены.

- Только подозреваете, или есть конкретные данные?

- Только подозреваю. Кто ж такие «рыбные места» раскроет? - развёл руками Яков, - радиограммы – не доказательство.

При слове «радиограммы» он практически рефлекторно кинул взгляд в сторону Маркони. Тот слегка пожал плечами.

- Сами радиограммы – нет, а вот место, откуда их отправляют, уже может навести на размышления, - шериф тоже обернулся к радисту.

- Луиджи, если они выйдут на связь, сможешь хоть приблизительно дать направление? Мы бы тогда самолёт, что ли, на разведку выслали.

Радист чисто русским жестом почесал затылок.

- Приблизительно – без малейших проблем. А возможно даже и положение с точность до сотни метров, я пока ещё методику не до конца отработал, - и в ответ на недоумённые взгляды присутствующих нехотя пояснил, - Радиопеленги и импульсно – фазовый сдвиг и на Платформе никто не отменял, а у нас уже четыре ретранслятора. Программа у меня на ноутбуке ещё с Земли, только сейчас пригодилась. А эти придурки! – он презрительно глянул куда-то в сторону, - только появилась возможность - начали строчить как дятлы!

Идея оформилась быстро: над «трассой» на высоте в четыре километра (была директивно принята максимальной, хотя турбированный «Ванкель» позволял забраться и выше) будут посменно «висеть» самолёты и, пользуясь подсказками радиослужбы, отслеживать движения и возможные контакты «банкиров». На том и порешили.

Последующие четыре дня полётов вымотали донельзя. Для расширения радиуса действия даже организовали «аэродром подскока», немного восточнее места где мы спалили логово каннибалов – «колонель» расстарался. Висели над дорогой почти непрерывно, зато «дорогих гостей» проводили практически «до самого порога».

В первый день колонна прошла почти половину пути, лишь два раза коротко остановившись. В последующие три дня скорость передвижения резко замедлилась, пошли встречи и достаточно длительные переговоры с какими-то группировками, которых всего насчитали шесть. Естественно, о чём говорили – неизвестно, зато «срисовали» их примерное место «обитания», а у двух даже зафиксировали весьма колоритный транспорт: трактор «Кировец», который замечательно выделялся в зелёной листве жёлтой кабиной и офигительнейший африканский шушпанцер, увидев который на фотографии я просто «обтёк». Эти «деятели» взяли какой–то самосвал и «забронировали» его, навесив снаружи по кругу БРЁВНА! Эдакий открытый сверху сруб на колёсах с узкими бойницами в стенках. И как только конструкция на кочках не разваливается?

Пока, исходя из данных разведки все обнаруженные группировки («бандами» их называть как-то преждевременно) базируются вне зоны наших интересов – вдоль дальнего участка «трассы, ближе к Аддис-Абебе, а это чуть не на сотню километров южнее «новой» дороги. Маркони пообещал по мере возможности «эфирными» средствами отслеживать перемещения выявленных формирований и под это дело вытребовал себе в службу на постоянной основе двух пацанов, пятнадцати и шестнадцати лет, вполне себе сообразительных и, самое главное – увлёкшихся радиоделом. Так что есть некоторый шанс, что врасплох нас не застанут.

В ходе слежки сделали снимки «трассы» на всём протяжении, а потом ещё денёк задержались на площадке подскока и провели такую же съёмку «новой» дороги, вернее местности, по которой она предположительно проходит – в отличие от первой она не была построена «хозяевами», а каким-то чудом разведана и на местности, по крайней мере с воздуха, явно не выделяется.

Пять дней интенсивных полётов вымотали группу до предела, поэтому по возвращении начальство дало нам пару суток отдыха, которые мы провели на «Авиабазе». Я с удивлением узнал, что Трофим Пантелеевич «накрутил хвосты» своим чадам и домочадцам и они облагородили термальные источники, в которых я умудрился впервые очнуться на Платформе. Чем мы и воспользовались «на полную катушку». А по возвращении в Грюнберг нас ждала уже практически полностью сформированная колонна, готовая выехать в направлении еврейского анклава. Ну, что ж, «Ай гоу ту Хайфа»!

XV

По ночам я слушал радио. Радио Замка Россия.

Путь в Хайфу по «новой» дороге занял всего три дня, с двумя ночёвками под открытым небом. Оба каравана, большой и малый, объединились, так что нагрузка на увеличившуюся охрану даже снизилась. Порядок движения простейший: головной дозор, наша группа на Вуди; основная колонна, внутри которой распределились бойцы охраны «большого» каравана; замыкал процессию Сержант со своими «пацанами» на Норби. В пути поддерживали непрерывную связь по «ходиболтайкам 28», внезапный уход кого-либо со связи директивно обозначал нападение со всеми вытекающими – места небезопасные! Особенно впечатлились караванщики, когда на обеденном привале на «парковке» им рассказали, для чего она была предназначена и какая судьба была уготована путникам, остановившимся тут на ночь. Парочка особо впечатлительных даже рассталась с уже съеденным, пришлось им чуть позже добирать на ходу.

Ехали неспешно, среднюю скорость поддерживали около двадцати километров в час. Мы в «головном дозоре» по возможности занимались разведкой местности: я вёл машину, Лотта делала пометки на схематично отрисованной карте и аэрофотоснимках, а «братья-пилоты» весело носились вокруг на своих мотоциклах, докладывая об увиденном. Топливо экономить особо не приходилось, везли с собой запас «туда, обратно и ещё чуть-чуть» на все три транспортных средства, тем не менее я двигался на газогенераторах. Как говорится, «лучше пусть будет и не понадобится, чем понадобится и не будет»!

Днём отлично было слышно «Радио СКФ», круглосуточное вещание которого по примеру русского анклава наладили и у нас. Периодически, раз в два часа, мы сообщали кодом своё местоположение - Маркони продолжал калибровать свою систему радиопеленгации. По ночам, по видимому, происходили какие-то сдвиги в ионосфере и становилось слышно радио Русского Союза. В такие моменты меня немного отпускало от постоянного напряжения последних дней. Особенно приятно было послушать вечно молодого Сюткина. Блин, а ведь товаризчу уже, наверное, лет пятьдесят пять! По этому поводу один мой друг обычно говорил: «Так хорошо сохраниться можно только в спирту!» - и опрокидывал в рот рюмку водки.