Сэмюэл Грингард - Интернет вещей: Будущее уже здесь

Но Интернет вещей обещает куда больше, чем перемены в совершении банковских платежей. В области страхования, например, применение инновационных технологий и использование данных, поступающих с электронных устройств, сенсоров и различных систем, ведет к появлению совершенно новых бизнес-моделей. Традиционный подход к автострахованию опирается на совокупную модель, которая учитывает общие факторы риска и расходы. Однако появилась и модель оплаты по факту. Небольшая черная коробочка, установленная в порт диагностики автомобиля, регистрирует данные о поездке, пробег, а затем с помощью сотового модема передает данные в страховую компанию. После клиент платит за количество километров, которые он проехал, по тарифу. В будущем, возможно, он будет платить согласно данным в черной коробочке.

Сядьте за руль любого транспортного средства – и вы тут же увидите будущее современных автомобилей. Бортовые навигационные системы и компьютеры подключены к смартфонам, которые выполняют все больше функций – от разблокировки дверей и старта двигателя до телефонного вызова и ввода адреса в навигационную систему. Все чаще в этих системах используются голосовые команды – например, Apple Carplay распознает речь с помощью инструмента Siri, сочетая в себе функционал телефона и Интернета.

Все больше транспортных средств поддерживают мобильные точки Wi‑Fi и разные функции, которые сочетают вождение и информационно-вычислительный процесс. Черная коробочка, которая отслеживает данные поездки для передачи в страховую компанию, также подключается к бортовому компьютеру и сообщает диагностические данные, которые далеко не ограничиваются световыми сигналами о состоянии автомобиля. Исследование, проведенное в 2014 г. консалтинговой компанией Capgemini, показало, что 55 % покупателей либо уже используют подключенные автомобильные сервисы, либо хотели бы использовать их на своем следующем автомобиле. Лишь 18 % опрошенных заявили, что их не интересуют возможности подключения автомобиля {21} 21 Cars Online 2014 , Capgemini Consulting. http://www.capgemini.com/cars-online-2014#report . .

Современные автомобили уже обладают множеством автономных функций и продвинутых телематических возможностей, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, предупреждение о смене ряда движения и автоматическую парковку, но совсем скоро появятся и полностью автоматизированные транспортные средства. Они будут сами определять цвет ламп светофора, распознавать дорожные знаки, находить автомагистрали и объездные дороги с помощью датчиков, спутников и данных из Интернета. С 2010 г. Google выпускает оборудование для беспилотных автомобилей с использованием 64-лучевой лазерной системы. Такой автомобиль (на самом деле тестовый автопарк из десяти модифицированных автомобилей Audi, Lexus и Toyota) пересек крутую и извилистую улицу Ломбард-стрит в Сан-Франциско и переехал мост Золотые ворота.

Вероятно, в будущем автономные автомобили будут ездить по умным сетям дорог и реагировать на пробки и другие сложности, автоматически перестраивая маршрут для нахождения трассы с оптимальной пропускной способностью и достижения максимальной скорости. Такие системы позволят машинам ехать ближе друг к другу, что освободит место на дорогах. Автономные транспортные средства будут оптимизировать расход топлива и снижать риск столкновения. Согласно исследованиям, причина более 90 % дорожных происшествий – человеческий фактор. Специалисты полагают, что автономные автомобили будут экономить до 30 % топлива. Также они позволят свободно перемещаться пожилым людям, когда те уже не смогут водить автомобиль сами.

Наше представление об автомобилях в ближайшие годы может сильно измениться. Самоуправляемые транспортные средства приведут к возникновению типа мышления, для которого общественный транспорт значит больше, чем личный. Например, нормой станет совместное пользование автомобилем. Человек будет просто заказывать автомобиль с помощью приложения на смартфоне, и через несколько минут тот сам приедет в указанное место. Затем, высадив пассажира в месте назначения, автомобиль отправится к следующему клиенту.

Благодаря автоматизированным системам отпадет необходимость парковаться вручную. Водитель будет просто выходить из автомобиля в зоне посадки-высадки пассажиров в аэропорту или у торгового центра, а машина самостоятельно припаркуется, а позже по команде вернется. На парковках автомобиль с помощью датчиков будет искать свободное место. Ряд приложений уже сегодня находит и бронирует места на определенных парковках в таких городах, как Балтимор, Бостон, Чикаго, Нью-Йорк и Милуоки. В международном аэропорту Портленда используется подобная система, чтобы помогать водителям находить свободные места. Если место свободно, над ним горит зеленая лампочка, а если на нем припаркован автомобиль – красная. Знаки в конце ряда сообщают, где есть свободные места. Следующим шагом должна стать передача этой информации в навигационную систему автомобиля.

Но автомобили – лишь часть подключенной инфраструктуры. Сегодня приложения для смартфонов дают информацию о метро и других видах общественного транспорта. Например, в Мельбурне транспортная компания Yarra Trams, в эксплуатации которой находится 487 трамваев и 29 маршрутов общей протяженностью 250 км, использует датчики, встроенные в пути, а также другие данные, чтобы посредством приложения TramTracker сообщать пассажирам, когда трамвай придет на остановку. Также эта система уведомляет в случае сильной задержки или поломки трамвая.

Приложения для смартфонов повсеместно совершают революцию и помогают во всем, от поиска бензина по низкой цене и автомобиля перед стадионом до скачивания электронного посадочного талона и регистрации в гостинице. Исследователи из компании AT & T разработали метку «умного багажа», которая в любой момент времени показывает путешественнику, где находится его чемодан. Приложения уже позволяют отслеживать движение автобусов, поездов и самолетов в реальном времени.

Интернет совершил переворот в поиске и приобретении товаров. Телефонные справочники практически исчезли, изучить автомобили и компьютеры, а затем и купить, можно не выходя из дома. И даже клиентское обслуживание все чаще осуществляется через Интернет. Сегодня примерно 5,2 % от общих расходов населения США на товары повседневного спроса приходится на электронную торговлю. Ожидается, что этот показатель к 2017 г. вырастет до 10,3 %, что составит примерно $370 млрд. По данным консалтинговой фирмы Forrester Research, к 2017 г. в США 60 % всех продаж будут в той или иной степени связаны с Интернетом {22} 22 Forrester Research, U. S. Cross-Channel Retail Forecast, 2012–2017 , October 29, 2013. http://www.forrester.com/US+CrossChannel+Retail+Forecast+2012+To+2017/fulltext/-/E-RES105461 . .