Вольфганг Хекль - Новая жизнь старых вещей

Скажу честно: каждый раз, когда я вижу собственное произведение, я радуюсь удачному воплощению задумки. И при случае не без гордости показываю свой «шедевр» друзьям. До тех пор я и подумать не мог, что способен соорудить теплицу. И все же я довел дело до конца. Я получил представление о технологии, в которой раньше не разбирался, победил лень, знакомую каждому, и покончил с той успокаивающей мыслью, что кто-то сделает все за меня, а я только заплачу́.

Когда пассивность входит в привычку, когда человек больше ничего не может отремонтировать, психологи говорят о выученной беспомощности [23]. Этот термин в шестидесятые годы ввели американские психологи Мартин Селигман и Стивен Мейер. Установка на беспомощность, характеризующаяся отказом от действий, развивается в течение многих лет, обычно как реакция на негативные переживания. В таком состоянии человек говорит себе: «Это не имеет смысла. Я ничего не могу сделать, я не справлюсь». Он ничего не предпринимает, исходя из того, что ничего все равно не изменится. Разочарование и осознание собственного бессилия приводят к тому, что человек воспринимает себя уже как проблему и сам становится жертвой. В результате возникает апатия. Впрочем, это применимо не только к индивидам, но и к обществу.

Научиться ремонтировать – значит противостоять беспомощности, обрести веру в свои силы, которая в конце концов принесет ощущение счастья. Когда летним вечером я смотрю на соседа – восторженного мотоциклиста и мастера, содержащего в полном порядке старые мотоциклы, – то порой спрашиваю себя, не делает ли его счастливее ремонт, чем езда на мотоцикле.

Когда я пропагандирую культуру ремонта, то речь идет не о том, что каждый может все чинить сам. Мы, потребители, не должны просто мириться с поломкой и признавать, что испорченный предмет пойдет на переработку или утилизацию. Нам нужно прилагать усилия, чтобы продавцы, когда им показывают испорченные вещи, больше не говорили: «Что? Вы собираетесь это починить? Забудьте! Мы такое уже не производим». Вместо этого нам необходимо требовать: «Я купил это устройство в вашем магазине, и я хочу отремонтировать его у вас». Когда все больше людей будут действовать подобным образом, я, оптимист, уверен, что наше общество изменится к лучшему.

Непросто ответить на вопрос, как действия одного приверженца экологии влияют на общество в целом. Будет ли мне лучше, если я начну вести себя корректно по отношению к природе, когда, например, уменьшу количество выброса углекислого газа благодаря правильному образу жизни? Препятствую ли я глобальному потеплению? Станут ли шапки полюсов таять медленнее? Могу ли я весь выделяемый человечеством углекислый газ поделить на число людей и каждому землянину начислить его норму? Или мои соображения наивны, ведь живые существа слишком сильно отличаются друг от друга? Так, эскимос питается иначе и нуждается в другом количестве тепловой энергии, чем житель Центральной Европы. С другой стороны, множество маленьких эффектов, достигнутых поодиночке, изменяют общество. А индустрия реагирует на поведение потребителей.

Я надеюсь, что культура ремонта, зародившаяся у отдельных людей, приведет к массовому движению, и оно изменит общество. Время для этого настало. Конечно, ошибки и поражения неизбежны. Когда несколько лет назад на рынке появился первый экологический мобильный телефон, никто из покупателей не хотел приобретать его. А дело в том, что он выглядел не так шикарно, как последние модели, и у него не было всевозможных якобы крайне необходимых функций. Телефон только звонил. Для производителя в провале заключался и урок: разработка должна быть экологичной и стильной одновременно. Мне еще более важным кажется заняться дизайном ремонтоспособного продукта. Ремонтоспособность должна стать главным критерием конкурентоспособности. Хороший пример – открытые системы типа Linux, где можно самому вносить изменения.

Как говорил Сократ, недостаток морали связан с недостатком знаний. Это значит, что человек должен хорошо разбираться в сложных взаимосвязях энергии и ресурсов, экологических и экономических аспектах, если он собирается действовать на основании этих знаний. Лишь тогда можно ожидать такого изменения образа жизни, что будущее окажется возможным и для следующего поколения. И это особенно касается нас.

В 1987 году была создана комиссия по окружающей среде и развитию, названная по фамилии ее первого председателя – премьер-министра Норвегии Гру Харлема Брундтланда. Комиссия подготовила доклад, где впервые сформулировала концепцию устойчивого развития: социальная справедливость была названа основным условием, поскольку нельзя требовать от нищего и голодного человека такого же вклада в обеспечение будущего человечества, как от представителя сытого Запада, чей образ жизни и так непригоден для растущего населения Земли. В докладе говорилось о необходимости выработать механизмы регулирования, способные изменить наш образ мыслей, к которым относятся, например, влияние рынка, эмоциональный маркетинг и новые технологии.

Этому докладу больше двадцати пяти лет, но он по-прежнему актуален. Под рыночным воздействием, например, можно понимать то, как продажная цена продукта постепенно должна начать отражать его настоящую ценность. Стоимость товара образовывалась бы с учетом всех материальных и энергетических затрат, а также цены его ремонта и утилизации. Подобный консеквентный подход требует времени и социальной подстраховки, ведь некоторые продукты станут недоступными для многих. Задумайтесь, какова окажется продажная цена стейка, если учесть все необходимое для его производства сырье, в частности воду, минералы, энергию и транспортные расходы.

По моему мнению, только общество, серьезно занимающееся ремонтом и переработкой, способно ответить на будущие вызовы человечеству. Естественным стало бы использование солнечной и ветряной энергии, которая в достатке имеется в природе. Но для этого необходимо развивать новые технологии. Даже если переработка, забота об устойчивом развитии и моральная ответственность перед будущими поколениями станут обязательными для каждого, нам все равно не обойтись без технологии ремонта и утилизации, использования, хранения и распределения возобновляемых источников энергии. И это при постоянно растущем населении Земли!

Не придется ли нам через полвека из-за недостатка топлива отказаться от полетов или новые технологии придут на помощь?

Энергии даже самых мощных литий-ионных батарей еще не достаточно для перемещения объекта не только в двух измерениях из пункта А в пункт Б на Земле, но и в трехмерном измерении самолета с преодолением силы притяжения.