Отто Свердруп - Под русским флагом
- Название:Под русским флагом
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент «Паулсен»47e14675-3746-11e4-be59-002590591dd6
- Год:2014
- Город:Москва
- ISBN:978-5-98797-096-6
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Отто Свердруп - Под русским флагом краткое содержание
Парусно-паровой барк «Эклипс» с норвежским экипажем был отправлен Российским правительством на поиски пропавших экспедиций Русанова, Брусилова и Седова. Результатом плавания стало спасание команд «Вайгача» и «Таймыра» – затертых льдами судов Гидрографической экспедиции Северного ледовитого океана.
Автор книги, капитан «Эклипса», – легендарный путешественник Отто Свердруп. Живо, но обстоятельно описывает он быт экспедиции, с большим теплом отзывается о русских полярниках, восхищаясь их мужеством, дисциплинированностью, душевностью.
Воспоминания Сведрупа дополнены дневниками ходившего вместе с ним доктора И. И. Тржмесского, непосредственно представлявшего Морское министерство России в этой экспедиции.
Под русским флагом - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
87
Натаивание воды из льда более экономично (в смысле расхода керосина), чем из снега, кроме того, вода из льда значительно вкуснее, чем из снега.
88
Каждый заваривал себе в кружке.
89
Кофе варили в кофейнике.
90
Собак привязывали недалеко от палатки (к тросам, камням и т. п.), так что собаки данной запряжки (нарты) были вместе, но в таком расстоянии от собак другой запряжки, чтобы они не могли достать одна другую. Делалось это с той целью, чтобы собаки с чужих запряжек не грызлись между собой.
91
Наблюдения эти велись преимущественно мною, в тех же случаях, когда меня не было на судне – судовым радиотелеграфистом.
92
При сборе этих коллекций принимал деятельное участие стюард Линдстрем.
93
Пароход этот, равно как и другой пароход, «Ragna», зафрахтован был господином Лидом для отправления из Норвегии, через Карское море, в устье р. Енисея и обратно.
94
Буксиры составляли собственность Министерства путей сообщения, предназначены были для реки Енисея и шли вместе с вышеуказанными пароходами.
95
Место зимовки «Таймыра» северная широта 76°40′, восточная долгота 100°40′ от Гринвича. Место зимовки «Вайгача» 17 миль на норд-норд-вест от «Таймыра».
96
Расстояние между «Эклипсом» и Югорским Шаром около 600 миль.
97
Расстояние между «Эклипсом» и Исакогоркой около 1200 миль.
98
Расстояние между «Эклипсом» и Ингэ около 2100 миль.
99
В виду того, что «Таймыр» и «Вайгач» могли быть раздавлены льдом, решено было, что в таком случае экипажи судов или на шлюпках, или по сухому пути направятся к мысу Вильда, где их будет ожидать Бегичев с оленями, чтобы помочь достигнуть им острова Диксона, где врачом Кушаковым устраивалась для них зимовка, или в других ближайших жилых местах.
100
О-ва Вилькицкого расположены по параллели 76°30′ между 95°и 96° восточной долготы от Гринвича. Их не следует смешивать с островом Вилькицкого, лежащего между устьями рек Оби и Енисея и с островом Генерала Вилькицкого, лежащем к востоку от Новосибирских островов.
101
Провизия, уголь и прочее были приняты на случай необходимости второй зимовки и помощи судам «Таймыр» и «Вайгач».
102
Пароход, по-видимому, находился в устье реки Енисея.
103
Льдина, оказавшаяся на берегу или отмели.
104
Основные биографические данные об И. И. Тржемесском приведены по: Российский государственный архив военно-морского флота (РГА ВМФ). Ф. 406. Оп. 13. Д. Т-10. В различных документах и публикациях существуют разные варианты написания фамилии – Тржемесский и Тржемеский. В настоящем издании используется первый вариант. Все даты в статье, относящиеся к периоду до 1918 г., приводятся по юлианскому (старому) стилю.
105
В этот период экипажами назывались воинские части, на которые был разделен действующий флот для более удобного управления по хозяйству. Экипаж, в каждый из которых входил, как минимум, один корабль 1-го ранга (корабли и суда меньших рангов распределялись между ними, по возможности, равномерно) приравнивался к полку сухопутной армии. Судовые команды на берегу не разбивались. Самойлов К. И. Морской словарь. Том второй. О-Я. М. – Л., 1941. С. 587–588.
106
Аллилуев А. А. Полуброненосные фрегаты типа «Дмитрий Донской» (1881–1905). Самара, 2006. С. 28.
107
РГА ВМФ. Ф. 452.0П. 1. Д. 218. Л. 94об. -95.
108
Новиков-Прибой А. Цусима. Роман. Послесловие к «Бою». М., 1994. С. 193–194.
109
Герцог К. П. К плаванию на крейсере 1 ранга «Дмитрий Донской» в 1904–1905 годах//Медицинские прибавления к Морскому сборнику. 1906. № 7. С. 5.
110
Семенов В. И. Расплата. Трилогия. СПб., 1994. С. 581.
111
Русско-японская война 1904–1905 гг. Книга седьмая. Тсусимская операция. Работа Исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904–1905 гг. при Морском Генеральном Штабе. Пг., 1917. С. 212–213.
112
Сулига С. Корабли Русско-японской войны 1904–1905 гг. М., 1993. С. 48.
113
РГА ВМФ. Ф. 452.0п. 1. Д. 218. Л. 97.
114
Попов Г. П., Давыдов Р. А. Морское судоходство на Русском Севере в XIX-начале XX в. Книга первая. Екатеринбург-Архангельск, 2003. С. 215–221.
115
Помимо этой награды, в послужном списке И. И. Тржемесского отмечены следующие: Светло-бронзовая медаль в память Русско-японской войны 1904–1905 гг. (10 февраля 1906 г.); орден Святой Анны 3-й степени с мечами (8 января 1907 г.); темно-бронзовая медаль в память плавания вокруг Африки в эскадре адмирала Рожественского (30 августа 1907 г.); орден Святого Станислава 2-й степени (6 декабря 1908 г.); орден Святой Анны 2-й степени (6 декабря 1912 г.); светло-бронзовая медаль в память 300-летия царствования Дома Романовых (18 июля 1913 г.); светло-бронзовая медаль в память 100-летия Отечественной войны 1812 года (15 августа 1912 г.); светло-бронзовая медаль в память 200-летия Гангутской победы (28 февраля 1915 г.).
116
Государственный архив Российской Федерации (ГА РФ). Именной каталог по истории белого движения и эмиграции 1918–1945 гг.
117
РГА ВМФ. Ф. р-2241.0п. 1. Д.7. Л. 144–145.
Интервал:
Закладка: