Александр Бобров - Все реки, набережные и мосты Москвы

Тут можно читать онлайн Александр Бобров - Все реки, набережные и мосты Москвы - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: geo-guides, год 2013. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Все реки, набережные и мосты Москвы
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2013
  • Город:
    М.
  • ISBN:
    978-5-4438-0445-3
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Александр Бобров - Все реки, набережные и мосты Москвы краткое содержание

Все реки, набережные и мосты Москвы - описание и краткое содержание, автор Александр Бобров, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Москва-река, Яуза, Клязьма, Сходня… Мосты и набережные столицы. Это и наша история, и день сегодняшний. Большие и малые реки Москвы и Подмосковья по-прежнему дарят красоту и отдохновение, хранят память веков, но и навевают горькие раздумья о проблемах насущных. Эта книга известного публициста, поэта, путешественника Александра Боброва посвящена рекам Страны источников – так называли в древности Московию. Из ее недр бьет множество родников, рождающих истоки бесчисленных рек и ручьев. Не случайно именно на этом перекрестке возникла и поднялась столица Московского государства, главный город Российской империи. Многокилометровые водные артерии с сопутствующими побережьями земли московской – одновременно и истоки отечественной истории, духовности, культуры, государственности.

Все реки, набережные и мосты Москвы - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Все реки, набережные и мосты Москвы - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Александр Бобров
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Пешеходный мост через Водоотводный канал в Москве. Расположен между Чугунным и Комиссариатским мостами. Назван по историческим Садовническим слободам XVI–XVII вв. (см. Садовническая наб.).

Комиссариатский мост, 1927

Автодорожный мост через Водоотводный канал в Москве. Расположен между Садовническим и Зверевым пешеходными мостами, связывает потоки Бульварного кольца с Замоскворечьем. Назван по Новому Кригскомиссариату – историческому зданию Военного ведомства, построенному в 1776-80 гг. архитектором Н. Леграном, в котором сейчас располагается штаб Московского военного округа.

Первый, деревянный, Комиссариатский мост был построен в середине XIX в. Он располагался к востоку от современного моста, по трассе Комиссариатского переулка. Трамвайное движение по мосту открыто только в 1963 г. в связи со снятием трамвая с Пятницкой улицы.

Зверев мост, пешеходный, 1930

Пешеходный мост через Водоотводный канал в Москве. Расположен между Комиссариатским и Малым Краснохолмским мостами, по трассе Садовнического (до 1954 г. – Зверева) и Большого Татарского переулков. Название мост получил по переулку, а тот – по имени дореволюционного домовладельца.

Подмостовой габарит для прохода малых судов. Устои опираются на деревянные, наклонно вбитые сваи.

Малый Краснохолмский мост (Садовое кольцо), 1938

Описан при рассказе о Б. Краснохолмском мосте.

Второй Шлюзовой мост, пешеходный, 1997

Пешеходный мост через Водоотводный канал в Москве. Расположен между Малым Краснохолмским и Шлюзовым мостами. Соединяет деловой центр «Красные холмы», расположенный на острове, с районом Павелецкой площади в Замоскворечье.

С северной стороны к центральной части арки примыкает пешеходная эстакада, соединяющая мост со вторым уровнем «Красных холмов». Особенность собственно главной арки – то, что ее лестница разделена продольными перилами на три параллельных пешеходных «русла».

Шлюзовой мост, 1965

Шлюзово-Автодорожный мост через Водоотводный канал в Москве. Перекрывает восточное устье канала, соединяет Космодамианскую и Шлюзовую набережные реки Москвы. Название Шлюзового моста и набережной – память о деревянном шлюзе, перекрывавшем Водоотводный канал в течение почти века (с 1830-х до середины 1930-х гг.). Шлюз располагался выше по течению, примерно напротив сохранившегося дома № 6, стр.30 по Шлюзовой набережной.

МОСТЫ ЧЕРЕЗ ЯУЗУ

На Яузе в черте Москвы, в ее исторической и оживленной части, расположены двадцать восемь автодорожных, пять железнодорожных мостов, два метромоста (один между «Сокольниками» и «Преображенской площадью», другой – между «Бабушкинской» и «Медведково»). Всего насчитывается шесть мостов, по которым ходит трамвай, семь – по которым ходит троллейбус и двадцать три – пешеходных.

Изначально ее название читалось и произносилось как Ауза. Исследователь и филолог В.Н.Топоров, занимавшийся индоевропейскими языками, склоняется к балтийскому происхождению названия. В результате процессов, происходящих в языке, Ауза превратилась в Яузу. Происхождение названия возможно из славянских и финно-угорских языков. Этимологический словарь Макса Фасмера трактует происхождение названия так: «сложение с приставкой jа- от vojz- (см. узел, вязать), т. е. «связывающая река»; ср. Вязьма». Так же возможно заимствование из авестийского языка (jаоz- «приходить в волнение», jоzа – «волнение (воды)»).

Сейчас Яуза – мелкая река, и трудно поверить, что когда-то она была полноводной и судоходной. Упоминалась в летописи за 1156 г. (в связи с заложением первого Московского Кремля) как часть великого торгового пути, шедшего из Смоленска на Волгу и далее на Каспий и в Аравию и связывавшего Москву с городами Северо-восточной Руси. В конце XII века Яуза потеряла свое транспортное значение, но продолжала играть важную роль в жизни города.

Окрестности Яузы пользовались популярностью как место отдыха. В 1880-х гг. здесь жил поэт В.Брюсов, оставивший восторженный отзыв о с. Медведково. В 1890–1891 гг. в этих местах работал живописец К.Коровин. В Медведкове у Коровина бывал в гостях М.Врубель. Теперь живописные места, запечатленные великими художниками, – не узнать.

Ростокинский акведук, 1804

Воздвигнут во времена Екатерины II. Императрица созвала в Москве Комиссию для разработки нового законодательства страны. В наказе москвичей затрагивались проблема водоснабжения Москвы, так как эпидемия чумы в 1771 г. особенно остро поставила вопрос об устройстве водопровода («водоведения»). 28 июля 1779 г. Екатерина II поручила «генерал-поручику Бауеру произвесть в действо водяные работы для пользы престольного нашего города Москвы». В том же году военный инженер Ф. В. Бауер провел необходимые изыскания и представил проект Мытищинского самотечного водопровода. Строительство началось в 1780 г. и длилось около 25 лет. Достроен и пущен он был только в 1804 г. Это строительство обошлось в 1 миллион 648 тысяч рублей (огромные по тем временам деньги): Ростокинский акведук получил в народе название «Миллионный мост».

Мытищинский водопровод в те времена представлял собой грандиозное сооружение. В 1785 г. Екатерина назвала его самой лучшей постройкой в Москве, что «он с виду легок, как перо … и весьма прочен». Ростокинский акведук длиной 356 метров с устоями высотой до 15 метров был для своего времени самым большим в России каменным мостом.

В наше время расположен параллельно проспекту Мира, в районе ВДНХ.

В советское время по акведуку проходила теплотрасса. В 2007–2008 гг. Ростокинский акведук был отреставрирован, снабжен перилами и декоративной крышей, и открыт для публичного доступа.

Ростокинские мосты, 1957

Кроме Ростокинского акведука на севере Москвы есть еще Железнодорожный мост Ярославского направления МЖД, Богатырский мост, 1912, Олений мост, 2001(53,54,55) – Последний представляет собой низкий автодорожный мост через Яузу в Москве, на 9,6 км. от устья реки. Является верхней границей возможного судоходства по Яузе.

Глебовский мост, 1981

Преображенский метромост 1965

Матросский мост, 1956

Электрозаводские мосты, 1956

Рубцов мост, пешеходный, 1958

Госпитальный мост, 1941

Все эти транспортно-пешеходные мосты не являются особыми архитектурными или историческими достопримечательностями.

Лефортовский (Дворцовый) мост, 1777, реконструирован 1940

Построен в 1781 г. архитектором Семеном Яковлевым в Лефортове через реку Яузу от строившегося Екатерининского дворца в Немецкую слободу.

Автомобильный мост ТТК через Яузу (Третье транспортное кольцо), 2000. Третье транспортное кольцо (ТТК) – автомобильная дорога в городе Москве, общей протяженностью около 36 километров, из них около 19 километров – эстакады, около 5 километров – тоннели. Четыре раза пересекает реку Москву, в южной части проходит параллельно Малому кольцу Московской железной дороги, содержит три тоннеля – Лефортовский, Кутузовский и Гагаринский. Большая часть третьего транспортного кольца построена в конце 1990-х – начале 2000-х, однако в кольце задействованы отдельные участки, построенные в советское время и впоследствии реконструированные. Наземные пешеходные переходы и пересечения с другими дорогами на одном уровне отсутствуют, что позволяет обеспечить непрерывное движение на всем протяжении автотрассы. Понятно, что на ней велика роль мостов. Среди них выделяются мосты – памятники архитектуры:

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Александр Бобров читать все книги автора по порядку

Александр Бобров - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Все реки, набережные и мосты Москвы отзывы


Отзывы читателей о книге Все реки, набережные и мосты Москвы, автор: Александр Бобров. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x