Валентин Привалов - Улицы Петроградской стороны. Дома и люди

В то время улица примыкала к северной части территории Второго кадетского корпуса (улица Красного Курсанта, 26, здание не сохранилось).

Противоположная, южная сторона улицы оставалась незастроенной вплоть до конца XIX в.

Дом № 1 — см.: ул. Красного Курсанта, 27.

В доме № 3 находился завод Первого Российского общества воздухоплавания «С. С. Щетинин и Ко». Промышленник и авиатор С. С. Щетинин и ученый-изобретатель Я. М. Гаккель после разработки эскизного проекта биплана «ЯМГ» 13 июля 1909 г. учредили АО «Товарищество „Биплан ЯМГ“», переименованное в Первое Российское товарищество воздухоплавания «Гамаюн». С. С. Щетинин стал его директором-распорядителем. Фирма владела заводом по изготовлению аэропланов, школой летчиков в Гатчине. Контора фирмы находилась на Большом проспекте, 1. На Корпусной улице производились аэропланы систем Луи Блерио, Анри Фармана, Ньюпора. Из-за разногласий с С. С. Щетининым в начале 1910 г. Я. М. Гаккель отошел от него и продолжил работы в собственной мастерской. В 1914–1920 гг. завод переведен на производство летающих лодок конструкции Д. П. Григоровича. При этом применялись типовые приемы, используемые в судостроении. В доме № 3 в советское время находился клуб фабрики «Красное знамя».

На четной стороне улицы в собственном доме № 2 в 1904–1905 гг. жил архитектор правления Общества Балтийской железной дороги, архитектор Института инженеров путей сообщения С. П. Кондратьев, автор проектов большого количества доходных домов. Ему принадлежали дома № 2 и № 4, с которых начинается четная сторона улицы.

Дом № 12/36, выходящий на Пионерскую улицу, возведен в 1899–1902 гг. по проекту архитектора Е. Ф. Бржозовского. Его владельцем был А. К. Вольфсон, вице-консул испанского консульства, присяжный поверенный и присяжный стряпчий.

Доходный дом № 18 — см.: Средняя Колтовская ул., 1.

Доходный дом № 28 возводился в три этапа по проекту С. П. Кондратьева: в 1896–1897 гг., 1903 и 1910 гг.

В 1910–1917 гг. в нем размещалась редакция художественнолитературного и профессионально-экономического журнала «Столяр», вечерние рисовальные классы по столярному делу. Здесь же работала фабрика платочно-вязальных изделий «Конради и Энгель». Позднее находилась фабрика парусиновых и кожаных изделий «Сила». На фабрике изготовлялись приводные ремни, плащи, брезенты, чехлы, сумки, передники, рукавицы, военная амуниция.

В доме № 28 а в 1930-е гг. находились Игольный завод № 15 и завод наглядных учебных пособий «Конструктор».

Улица проходит от стыка Большой Посадской улицы и улицы Чапаева до Большой Монетной улицы. Длина — 334 метра. Она проложена и застроена в XVIII в. от нынешней улицы Льва Толстого до улицы Чапаева и названия не имела. В 1798 г. называлась Монетной улицей — по слободе рабочих Монетного двора, находившегося в этом районе. В начале XIX в. — Малая Дворянская, затем — Монетная улица, в 1828 г. — Большая Монетная улица. В 1833 г. — вновь Монетная улица. С 1838 г. называлась Малой Вульфовой улицей, от находившихся здесь владений барона Вульфа. 15 декабря 1952 г. названа в память Г. И. Котовского, в Гражданскую войну командира кавалерийского корпуса Красной армии. С одной стороны вдоль улицы тянется каменный забор, отделяющий, расположенные в глубине корпуса трампарка имени К. Н. Блохина, с другой стороны — жилые постройки начала ХХ в.

Корпусная ул., 28

В конце 1860-х гг. в одном из домов была образована коммуна, наиболее известная под названием Вульфова коммуна — общежитие студентов Медико-хирургической академии. Она организована И. И. Добровольским и другими студентами академии. В Вульфовой коммуне родилась идея хождения в народ. Летом 1874 г. эту идею подхватило студенчество всей России. Вульфову коммуну называли «штабом народничества».

Доходный дом № 1, выходящий на улицу Чапаева, построен в два этапа. В 1898–1899 гг. по проекту П. М. Мульханова возведена правая часть, выходящая на улицу Чапаева, дом № 10. В 1912 г. по проекту И. Б. Калиберды возведена левая часть, выходящая на улицу Чапаева, дом № 12. В настоящее время в здании размещается Управление Федерального казначейства по Санкт-Петербургу, основанное в декабре 1992 г.

Ул. Котовского, 1

В доме № 1 в 1910-х гг. жил архитектор-художник А.Г. фон Бок. По его проекту возведен дом № 21 на 2-й линии Васильевского острова. Он перестраивал нижние этажи дома № 106 по Невскому проспекту.

В доме с 1910 г. жила семья токаря с завода «Новый Лесснер» Н. И. Косыгина. В ЦГА Санкт-Петербурга в списках совершеннолетних жильцов дома № 1 по Малой Вульфовой улице на 1920-е гг. значатся: Косыгин Николай Ильич, 1869 г. рождения, дворник дома, № квартиры (помещения) 93; Косыгина Мария Николаевна, 1902 г. рождения, инвалид, находится на иждивении отца; Косыгин Павел Николаевич, 1898 г. рождения, в 1923 г. — слушатель Петроградского сельскохозяйственного техникума, в 1924–1925 гг. — слушатель электротехнических курсов, в 1926–1927 гг. — монтер завода «Русский дизель», № квартиры (помещения) 93, с 1924 г. исправлено на № 78. В списках на 1 октября 1926 и 1928 гг. значится Косыгина Антонина Васильевна, 1904 г. рождения, находится на иждивении мужа (это жена брата).

До 1919 г. здесь жил младший сын Н. И. Косыгина Алексей Николаевич Косыгин, будущий многолетний председатель Совета министров в правительстве СССР. С конца 1919 г. по март 1921 г. он служил в Красной армии. В 1921–1924 гг. учился в Кооперативном техникуме. До 1936 г. учился в Ленинградском текстильном институте им. С. М. Кирова. В 1937 г. он стал директором фабрики «Октябрьская». В 1938 г. переехал в квартиру на Кронверкской улице, 29.

Соседний дом № 3 возведен в 1909 г. по проекту архитектора В. В. Ротерта; дом № 5/14, выходящий на улицу Чапаева, возведен в 1912 г. по проекту Л. И. Ежовского.

Дом № 15 — см.: Большая Монетная ул., 27.

Левая сторона улицы начинается с парка Петроградской городской конно-железной дороги, в настоящее время это трампарк имени К. Н. Блохина (см.: Большая Посадская ул., 24).

Стоящий рядом с ним дом № 4 возведен в 1899 г. по проекту Д. А. Крыжановского для А. А. Фока, служащего Департамента окладных сборов.

Улица проходит от Большого проспекта в тупик за Гдовскую улицу. Длина — 1468 метров. Она возникла в начале XVIII в. Здесь поселились на зиму калмыки, вернувшиеся из Лифляндии, где они находились в составе войск в качестве регулярной конницы. Они образовали слободу, называвшуюся Татарской. Вскоре к слободе примкнули дворы солдат и офицеров Белозерского и Выборгского полков. Улица первоначально доходила до набережной Малой Невки. Там размещались казармы Невского пехотного полка. Солдатская слобода называлась Колтовской, по имени командира Невского полка. Рядом с набережной в 1728 г. построена полковая деревянная церковь Спаса Преображения.