Антон Кротов - Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников

Едучи в кузове, нужно тепло одеться — температура +15 с ветром и дождём покажется вам, посреди Африки, настоящим холодильником. Зимой, в декабре-феврале, будьте готовы основательно помёрзнуть при ночных температурах до +5.

Многочисленные реки, водопады, озёра и зелёная растительность делают Эфиопию одной из красивейших стран региона. Однако, "чистые" горные реки обычно непригодны для питья, а из луж и болот выводятся малярийные комары. Так что не обольщайтесь красотами, следите за своим здоровьем, пейте таблетки от малярии, и помните, что 100 % гарантии они не дают.

САМОЛЕТЫ

Вплоть до 2000 года Эфиопия оставалась единственной страной в регионе, куда летал прямой рейс "Аэрофлота" из Москвы. Теперь его нет, агенство Аэрофлота в Аддис-Абебе прикрыли, и желающие прилететь в Эфиопию или вернуться оттуда должны сделать пересадку в Каире, Франкфурте, Амстердаме или Дубае. "Дешёвый" билет туда-обратно из Москвы в Аддис-Абебу стоит $1000 (Lufthansa) или $900 (KLM). Примерно столько же стоит Kenyan Airways с двумя пересадками.

В одну сторону: самый дешёвый авиабилет Аддис-Абеба — Москва через Найроби и Амстердам стоит здесь $580 (спецпредложение "Kenyan Airways"); столько же стоит улететь в другие страны Восточной Европы и чуть дороже в страны Западной Европы. Это специальный тариф, и билеты на пару недель вперёд обычно раскуплены. Возможно, в другие годы этого тарифа не будет.

Односторонний билет до Каира стоит $516, а до Москвы через Каир — $1000 ("Egypt Air", плохая стыковка, с 6-дневным ожиданием в Каире!); до Москвы через Дубай тоже около $1000 ("Ethiopian Airlines"). "Lufthansa" летает через Франкфурт "всего" за $850. Билеты туда-обратно стоят столько же, сколько в одну сторону, кроме дешёвых кенийских, которые стоят $880 в два конца. Ко всем ценам прибавляется ещё небольшой налог. Иностранцам нужно платить за билеты в долларах.

Из соседних стран, дешевле всего лететь в Джибути ($135), Хартум ($250), Йемен ($300), в Харгейсу и Найроби. Желающие улететь в Сомали, ищите Daalo airways на Bole rd., там где Sabit Building, рядом с Bole printing press, тел.(251-1) 514375, 534688.

Авиабилеты для иностранцев продают только за доллары. В аэропорту за право улететь из Эфиопии с вас обязательно сдерут ещё $20 аэропортовского сбора.

В аэропорту, предъявив авиабилет, вы можете обменять оставшиеся у вас быры на доллары, если дождётесь когда придёт сотрудник банка. Радуйтесь — это единственный "обратный" официальный обменник в стране!

ПЕРЕХОДЫ ПО ЗЕМЛЕ

Весьма интересно добраться до Эфиопии по дорогам через Судан. Но к сожалению, не всегда это было возможно. Так, в годы коммунистического правителя Менгисту въезд в Эфиопию был разрешён только авиаспособом.

Потом от Эфиопии отделилась её бывшая провинция, Эритрея, затем свергли диктатора Менгисту (в 1992 г) и ситуация изменилась. В начале 1990-х из Судана (г. Кассала) ещё ходили прямые автобусы до столицы Эритреи, Асмары, а дорога из Асмары в Аддис-Абебу была вполне спокойной, и даже сама новообразованная Эритрея ещё использовала в качестве валюты эфиопский быр. А вот суданско-эфиопские дела были плохи, и все трансафриканские путешественники ездили через Эритрею. Затем, году этак в 1995-м, граница Судана с Эритреей закрылась тоже. Прошло несколько лет, и с 1 января 2000 года Эфиопия и Судан вдруг подружились, (а с Эритреей совсем поругались), и автопереход между Суданом и Эфиопией заработал. Теперь там хорошая грунтовая дорога, большой поток грузовиков. В 2003 году граница работала и очень активно.

Не только автостопщики, но и многие другие путешественники, автомобилисты, мотоциклисты и просто туристы из буржуйских стран (а иногда и из России) каждую неделю пересекают суданско-эфиопскую границув Метеме, ибо это единственный реальный трансафриканский маршрут. Интересно, что многие столичные чиновники до сих пор считают, что переход в Метеме открыт только для местных, иностранцам там проезд якобы запрещён.

Развитие дружбы и торговли между Суданом и Эфиопией оживило и другие переходы. По словам местных дорожников, действует переходы в Кумруке и в Гембеле (хотя дороги там плохи и основным маршрутом является Метема). Однако, пускают ли там иностранцев, узнать не удалось. Все интуристы едут через Метему.

Есть возможность попасть в Эфиопию через Джибути(там граница никогда не запиралась, имеется и авто-, и ж.д. переход).

Дорога в Кениювполне проста, и переход в Мояле открыт.

Из Аддис-Абебы туда ведёт асфальтовая дорога, двое суток автостопного пути. Из Найроби до Мояле можно доехать за три дня, дорога на севере Кении — убитая грунтовка.

Дороги в Эритреюдействуют, если нет очередной войны с сей бывшей провинцией. Две основных трассы — на Асмару (через Аксум) и на Асаб; последняя вроде бы даже асфальт.

Существует несколько дорог в Сомали. В северную часть Сомали — Сомалилэнд — можно проехать через Харар и Жижигу. Выездные штампы уже ставят в Тог Ваджале (граничная деревня). Являясь на границу, белому человеку необходимо заранее иметь визу Сомалилэнда.

Есть и другие дороги, ведущие в разные части Сомали, подконтрольные разным властям. Проверьте ситуацию перед выездом.

ДЕНЬГИ. ЦЕНЫ

Эфиопская валюта со странным называнием быр (Birr), является одной из достаточно стабильных валют на континенте. К сожалению, быр не является свободно конвертируемым, и в банках можно только продать доллары, но не купить их. Получение переводов через "Western Union" или "MoneyGram" сделает вас обладателем огромных пачек быров. Быры бывают в банкотах 1, 5, 10, 50 и 100 быр (больше не бывает) и в монетах 50, 25, 10, 5 и 1 бырская копейка, именуемая цент. Курс быра примерно стабилен вот уже лет пять.

1 US$ = 8.85 Birr (банк, январь 2007).

1 Birr = 3 руб. (примерно).

Сбыть доллар на чёрном рынке в столице можно, но проблематично: места надо знать, и разница в курсе очень невелика. А вот в отдалении от столицы, и тем более в мелких сёлах, курс доллара будет совсем низким (6–7 быр), причём лавочники предпочитают принимать только крупные и новые купюры: например, не старше 1998 г. выпуска.

Кредитные карточки в стране бесполезны, единственный выявленный в столице банкомат был лишь демонстрационным экземпляром и не был ни к чему подключён; супермаркетов по карточкам нет.

Эфиопия — недорогая страна. Местная еда стоит здесь дешевле, чем в соседних Судане или Кении. Вот цены на всё (в бырах):

Картошка 0.5–1.5 быр за кило, лук 1–2 быр, батон 1–2 быр, мелкий деревенский хлеб 0.35, чай 0.25-0.50 чашечка, "инжера" (традиционное эфиопское кушанье типа блин) 1.00 с перцем, эта же инжера, но с овощами 2.50-3.50, а с мясом и всякими вкусностями и перцем 5.00-7.00; молоко 1.00 в деревнях (плохое), 4.00 в столице хорошее (за литр); кефир (недавно появился в столице) 3.00 за поллитра; бананы, апельсины 2.00-3.00 за кило; бутылочка Кока-Колы 0.33 — 1.50 в столице, 1.75-2.00-2.50 в деревнях. Проезд на автобусе в столице 0.25 городской, 0.50-0.75 пригородный; маршрутка 1.00 в большинстве городов. 100 км на междугороднем автобусе — 10 быр. Надувательство белого мистера в цене мало распространено.