Антон Кротов - Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников
- Название:Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ГЕО-МТ, ТК Скринти
- Год:2007
- ISBN:5-98296-025-X
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Антон Кротов - Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников краткое содержание
«Вольная АФРИКА» — путеводитель по всем странам Африки для самостоятельных путешественников из России и СНГ. Как самостоятельно получать визы в разные страны, как попасть в каждую страну на самолете или наземным путём, как самостоятельно передвигаться внутри каждой страны (автостопом и на местном транспорте), как находить себе ночлег (в гостях у местных жителей, в палатке или в гостинице), как общаться с местными жителями, и как относиться к себе и миру, чтобы такие путешествия доставляли вам радость. Вы сможете посетить 5-10 стран за одну поездку и потратите на неё меньше, чем на один самолётно-гостиничный тур. С помощью этой книги ваше самостоятельное путешествие по странам Африки может стать познавательнее, безопаснее и дешевле, чем сидение дома.
Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Эфиопские водители не очень торопливы. Поэтому, двигаясь на местном транспорте по сим дорогам, приготовьтесь проезжать 350 км в день в центральной части страны. Интересной особенностью является то, что ночью движение на дорогах практически отсутствует — грузовики встают на ночлег с темнотой и возобновляют свой путь в предрассветные часы.
Частного легкового транспорта в силу бедности страны немного, особенно в удалении от столицы.
2) Грунтовкипроходят перпендикулярно основным лучам, а также ими являются все второстепенные и окраинные дороги. Приготовьтесь к деньгопрошению, в основном там, где транспорта очень мало (меньше нескольких машин в день). На глухих дорогах севера страны помните и сообщайте всем важную фразу — "Гензеб йеллем!". В сезон дождей некоторые дороги становятся совсем плохими, и порой вам не удастся проехать даже 100 км в день. Возможно и длительное, до нескольких суток, ожидание машин. Ну, так что вы ещё хотели от Африки?
На грунтовых дорогах, в отличие от асфальтовых, принято ездить в кузовах.
В кузове грузовика обычно присутствует собиратель денег за проезд.
По всем автодорогам, помимо машин, ездят также автобусы. Они обнаруживаются издали, так как испускают через динамики непрерывную громкую музыку. Проезд в автобусах производится только на сидячих местах. Стоя и на крыше на эфиопских автобусах ездить запрещено. Проезд стоит в среднем 0.1 быр/км.
3). Железная дорога. В стране есть одна-единственная узкоколейная ж.д., Аддис-Абеба — Дире-Дауа — Джибути, построенная сто лет назад французами. Когда-то весьма современная, за сто лет дорога весьма обветшала. На участке Аддис-Абеба — Дире-Дауа ездят только товарняки; к товарняку прицепляется один пассажирский вагон без стёкол, дверей и электричества. Постоянного расписания нет, поезд ходит иногда раз в несколько дней, заранее никогда неизвестно. Спрашивайте о наличии поезда утром по телефону ж.д. вокзала в столице. Номер телефона потерян.
Если поезд сформировался, проезд в супервагоне до Дире-Дауа стоит 42 быр ($5). Поезд еле тащится, 450 км больше суток, по старой однопутке. В одном месте (перед г. Аваш) ж.д. путь пересекает озеро по еле живой, полузатонувшей насыпи. Вероятно, лет через пять пассажирское, а затем и товарное сообщения по этой дороге полностью прекратятся.
На втором участке, Дире-Дауа — Джибути, поезд ходит чаще (примерно раз в двое суток), проезд до Джибути стоит 32 быр ($4). Станция Чиниле является грузовой и порождает товарняки на север.
Проезд в товарняках, равно как и в товарных вагонах пассажирского поезда, широко практикуется среди местных жителей. 200 км до границы с Джибути поезд преодолевает за 10–12 часов. Dewele (она же Давленне) — пограничная станция эфиопской стороны, здесь собирают документы и возвращают их уже с выездным штампом. Есть здесь и автопереход (пыльная грунтовка).
4). Внутренний авиатранспортв Эфиопии относительно недорог. Во все основные города страны летают ежедневные самолёты из Аддис-Абебы. Пролёт стоит обычно от $50 (Бахр-Дар) до $80 (Аксум). Сей перелёт позволит вам сэкономить пару дней, которые ушли бы на добирание по дорогам, — но тогда вы не сможете ощутить неповторимый колорит эфиопской жизни. Билеты можно приобрести в каждом большом городе в многочисленных офисах "Ethiopian airlines".
АДДИС-АБЕБА
Аддис-Абеба, один из крупнейших городов Африки, основанный императором Менеликом в конце XIX века, — ныне служит пристанищем для более чем 4.000.000 человек, среди которых добрую четверть составляют нищие и бомжи.
Город расположен на 2400 метров выше уровня моря, поэтому там никогда не бывает излишне жарко. Город большой, и для того чтобы научиться ориентироваться в нём, нужно потратить несколько дней.
Соотечественники. Госпиталь. В городе живёт и работает немало русских. В основном это врачи, населяющие огромный русский госпиталь Красного креста (Балча госпиталь, тел. 51-62-63), расположенный чуть западнее Mexico Square. Там осенью 2000 г лечились трое российских автостопщиков, подцепивших в Эфиопии все болезни мира. Спасибо сотрудникам госпиталя. Если у вас какая-то болезнь, вы можете там проконсультироваться и сдать анализы. Сдача крови+кала стоит здесь 25 быр, результат будет готов через полчаса. Здесь же есть аптека, где русскоговорящий фармацевт продаст вам лекарства от амёбы, малярии и других гадостей.
Посольство РФнаходится в северо-восточном углу города, на Fikre-Mariam street, телефон 61-2060 (круглосуточный дежурный телефон), 61-1828, 61-3594, факс 61-3795. Мобильный тел. консула 09228684, зам. консула 09223266. Недалеко, на той же улице — посольства Англии, Кении и других стран, а также выезд на северо-восточную трассу.
Имеется и российский культурный центр, к западу от Пьяззы. Там есть курсы русского языка и другие вещи, мало полезные путешественнику.
Главпочтамтна центральной Churchill avenue позволит вам отправить письма и EMS-скоростные бандероли. Как и во всех эфиопских гос. заведениях, на входе вас общупают и попросят сдать фотоаппарат на хранение.
Дешёвые гостиницыв изобилии обнаружены на Пьязе. Самым удобным оказался Dahab hotel, собирающий по 15 быр за 2- и даже 3-х-местную комнату. Заниматься поисками гостиницы или бесплатного ночлега следует с утра, так как вечером все места уже могут быть забиты: в городе большой поток приезжих.
Городской транспорт— большие жёлто-красные автобусы (проезд в городе 0.25 быр, в пригороде 0.50, дальний пригород 0.75), а также более быстрые и более дорогие маршрутки (стоимость проезда зависит от расстояния, но чаще всего составляет 1 быр).
Использование маршруток не сразу понятно приезжему, так как они не имеют надписей и номеров маршрутов. Зато из каждой сине-белой маршрутки непрерывно выглядывает билетёр, который громко возглашает тот район, куда едет он.
Если он кричит "Мексико-Мексико-Мексико!", значит он едет в район Mexico Square, недалеко от которой находится русский госпиталь. На пл. Мексико вы найдёте другие маршрутки, едущие оттуда на юг города, в сторону суданского, замбийского, ЮАРского, мозамбикского, малавийского и прочих посольств.
Крики "Пьяза-пьяза-пьяза!" означают, что маршрутка едет в северную, "верхнюю" часть города, откуда можно поймать уже машину или маршртку в сторону российского посольства.
Крики "Боле-боле-боле-боле!" означают, что маршрутка едет в сторону аэропорта Боле и посольства Джибути. По дороге попадётся Москаль-square, от неё на юг идёт трасса на Кению.
ПРОЧИЕ ВИЗЫ
Аддис-Абебу называют иногда "дипломатической столицей" Африки; именно здесь (в единственной не-колонизированной стране) находится штаб-квартира Органиации Африканского Единства и представлены посольства почти всех африканских стран. Вот координаты некоторых из них.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: