Антон Кротов - Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников
- Название:Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ГЕО-МТ, ТК Скринти
- Год:2007
- ISBN:5-98296-025-X
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Антон Кротов - Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников краткое содержание
«Вольная АФРИКА» — путеводитель по всем странам Африки для самостоятельных путешественников из России и СНГ. Как самостоятельно получать визы в разные страны, как попасть в каждую страну на самолете или наземным путём, как самостоятельно передвигаться внутри каждой страны (автостопом и на местном транспорте), как находить себе ночлег (в гостях у местных жителей, в палатке или в гостинице), как общаться с местными жителями, и как относиться к себе и миру, чтобы такие путешествия доставляли вам радость. Вы сможете посетить 5-10 стран за одну поездку и потратите на неё меньше, чем на один самолётно-гостиничный тур. С помощью этой книги ваше самостоятельное путешествие по странам Африки может стать познавательнее, безопаснее и дешевле, чем сидение дома.
Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Попадание. От Аддис-Абебы на север до Велдия (520 км), затем на запад около 70 км, там будет поворот опять на север — новопостроенная горная дорога на Лалибелу, круглогодичная, на картах не всегда обозначенная. Машин на ней мало (несколько в день), деньгопрошение отчаянное. Зато есть очень дешёвый самолёт, за $15 от Лалибелы до Гондара.
МЕТЕМА,на границе с Суданом (автопереход открыт в 2000 г). Около 1000 км от Аддис-Абебы, или 200 км к западу от Азезо и Гондара. Большой поток грузовиков — до 10 в день, фулевозы, бензовозы и прочие; дорога в 2003 г. значительно улучшена по сравнению с 2000 г. Есть и автобус Гондар — Метема (25 быр) ежедневно. В Метеме — несколько "хотелей", лавки, обмен денег (суданские деньги поменять легко, доллары — трудно и по гнилому курсу).
Въездные и выездные эфиопские штампы ставили раньше не на границе, а в 50 км от Метемы в сторону Гондара, в деревне Шеди. Теперь штампы в Метеме, а в Шеди — дополнительная проверка паспортов и таможня грузовиков.
МОЯЛЕ, на границе с Кенией, в 800 км к югу от Аддис-Абебы, соединяется со столицей неплохой асфальтовой дорогой. Есть шансы проехать от столицы до границы всего за двое суток. Машин немало на всём протяжении, деньгопросы не навязчивы.
НЕКАМТЕ, в 322 км по старому асфальту от столицы на запад. Большой город без каких-либо достопримечательностей.
ХАРАР, святой мусульманский город в 550 км (2 автостопных дня) к северо-востоку от столицы, в 55 км от города и ж.д. станции Дыре-Дауа на единственной в стране ж.д. Аддис-Абеба — Джибути. От Адиссы до Харара почти всюду асфальт (будет готов полностью к тому моменту, когда вы прочитаете эту книгу). Узкие улочки старого города, рынки, 99 мечетей и конечно же попрошайки-нищие. На базаре и повсюду — недорогие бананы, апельсины и прочие фрукты. Дорога на Бабиле и Жижигу — грунтовка.
СОФ-ОМАР, большая пещера на юго-востоке страны, образованная протекающей сквозь гору на протяжении 1200 м. рекой Вейб. Приблизительно в 300 км на восток от Шешемене (трасса от столицы в сторону Кении). Малопосещаемое туристами в силу относительной труднодоступности место сохраняет аромат настоящей глубинки (в радиусе порядка тридцати км близлежащие деревни не имеют электричества, торговли, а дороги — машин) и достойно посещения — где еще в наше время доведётся посетить неохраняемую пещеру с 15 километрами ходов, в глубине которой под землей течет настоящая порожистая река! К тому же, дорога туда проходит через весьма красивый горный массив Бале, содержащий одну из высочайших вершин страны.
Южно-Африканская Республика
Олег Костенко
Самая южная страна Африки, одна из самых богатых и цивильных. Впервые её достигли О.Костенко, С.Лекай, О.Сенов и В.Шарлаев в начале 2001 г.
Получение визы для российского самостоятельного туриста весьма проблематично. Требуется приглашение и $50; анкеты, деньги и приглашения сдаются в посольство ЮАР в Москве, которое и принимает решение о выдаче визы. Полезно иметь также подтверждение своей денежности, авиабилет, справку из цивильного места работы и прочие штуки, которые нередко просят посольства богатых стран с большим самомнением. В случае отрицательного решения деньги не возвращаются.
Все другие посольства ЮАР, кроме нашего домашнего, для выдачи визы обязательно должны связаться с посольством ЮАР в нашей домашней стране (РФ), которое только и принимает решение о выдаче нам виз.
Если у вас нет приглашения, иная возможность получить визу — участие в цивильном туре. Туры в ЮАР стоят $2000. Простой авиабилет туда-обратно, Москва — Йоханесбург — Москва, стоит примерно $950. Обратный односторонний авиабилет бывало возможно купить (в 2001 году) всего за $250, но это специальные предложения, сейчас вряд ли они доступны. В другой раз такой же билет может стоить $1000. Существовала также некогда практика взимания залога в $1500 с выезжающих в ЮАР россиян, который возвращался после выезда путешественника из ЮАР.
Виза ЮАР, несмотря на все вышеописанные сложности, однако, имеет и некоторые положительные особенности. Срок возможного пребывания в стране определяется на въезде и равен, как правило, сразу максимальным 90 дням, в течении которых человек может свободно покидать и возвращаться в ЮАР много раз. Возможно (хотя непросто) и продление.
Посольство ЮАР в Москве: 113054, Бол. Строченовский пер, 22/25, Т. 230–6869, 230-6874, 230-6870, 255-7893 (консульский отдел). Метро "Серпуховская".
ЮАРская валюта, рэнд, довольно стабильна. На январь 2007 г.,
1 US$ = 7 рандов; 1 ранд = 3,7 руб.
На момент нашего визита (2001) ЮАР была весьма дешёвой страной. Сейчас она подорожала. К ЮАРскому ранду приравены намибийский доллар и свазилендский лилангени.
Автодороги почти всюду асфальтовые, скоростные, машин много, но автостоп сродни европейскому (а не африканскому). Мало кто останавливается, как и везде на скоростных дорогах, весьма важен выбор позиции для голосованиия. Зато когда берут, скорость весьма велика. Езда в кузовах, несмотря на цивильность страны, распространена и никак не преследуется — всё-таки это Африка. Голосование на хайвеях не преследуется, но малоэффективно. Теоретически, вроде бы запрещено голосовать на платных автобанах, но на практике лишь в виде исключения в некоторых местах не дают голосовать непостредственно за турникетами платной дороги — в частности, при езде из Кейптауна в сторону Йоханнесбурга не разрешается голосовать за турникетом перед въездом в тоннель (~100 км от города).
ЮАР, и особенно Йоханесбург, имеют дурную славу бандитских мест. Эти мысли имеют некоторую реальную основу: действительно, воровство и грабительство здесь случаются. Все белые люди, живущие в ЮАР, боятся небелых людей, что они их ограбят (типа как в Найроби). Автостопщики, попавшие в ЮАР, подвергались воздействию грабителей: у одного украли кеды, у другого гитару, у третьего — вообще всё. Будьте осторожны. Однако, вероятность таких нежелательных событий велика лишь в крупнейших городах (Йоханнесбург, Дурбан, отчасти Кейптаун), в глубинке же народ приветлив, как везде. Особенность страны — существование заметной напряженности между белым и черным населением. В этом, а также во многом другом, страна напоминает скорее США, нежели остальные страны Африки.
Документы у путешествующих практически никогда не проверяют.
Государственные языки — английский, африкаанс (староголландский язык голладских поселенцев) и несколько местных языков различных племен. Английский знают практически все.
Посольство РФ находится в Претории — тел.(2712) 362-1337, 362-1338; консульский отдел — 344-4812, 344-4820. Есть консульство и в Кейптауне — тел.(2721) 418-3656, 418-3657.
Соотечественников в стране относительно много — в основном, эмигранты начала 1990-х гг. Однако, как и в буржуазных странах Запада, они разобщены и не очень охотно общаются между собой.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: