Антон Кротов - Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников
- Название:Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ГЕО-МТ, ТК Скринти
- Год:2007
- ISBN:5-98296-025-X
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Антон Кротов - Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников краткое содержание
«Вольная АФРИКА» — путеводитель по всем странам Африки для самостоятельных путешественников из России и СНГ. Как самостоятельно получать визы в разные страны, как попасть в каждую страну на самолете или наземным путём, как самостоятельно передвигаться внутри каждой страны (автостопом и на местном транспорте), как находить себе ночлег (в гостях у местных жителей, в палатке или в гостинице), как общаться с местными жителями, и как относиться к себе и миру, чтобы такие путешествия доставляли вам радость. Вы сможете посетить 5-10 стран за одну поездку и потратите на неё меньше, чем на один самолётно-гостиничный тур. С помощью этой книги ваше самостоятельное путешествие по странам Африки может стать познавательнее, безопаснее и дешевле, чем сидение дома.
Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Правила выдачи отдельной визы самой Буркины сильно различаются между посольствами. В последние годы она весьма подорожала и стоит от 20 до 35 тыс. сефа. В Ниамее дают только месячный сингл, в Бамако — трехмесячный сингл и такой же мультик. Транзиток не делают. Дополнительные документы не нужны. По прилете и на границе визы ставятся. Мы не знаем точно, но вроде на границе ставят месячные визы за 30 тыс. Если въезжаете в страну без визы — выбирайте оживленный переход, потому что на глухом могут не дать визу. Посольства Буркины в Москве нет.
ПОПАДАНИЕ
Прилететь из Москвы можно только на Air France через Париж. Кратчайший наземный путь лежит через ЕС, Марокко, Мавританию, Мали. Из соседних стран попасть несложно, все границы открыты. В Кот-ДИ — один переход, асфальт, большой траффик, есть ж/д с пассажирским сообщением. В Гану есть по крайней мере три перехода: Уэсса — Хамале (грунтовка, есть транспорт), переход под По (самый главный, большой траффик), под Биту рядом с тоголезской границей (вроде тоже асфальт, траффик есть). В Того есть два перехода, оба под Дапаонгом. Более активно используется западный (у Синкассе). Там асфальт и большой траффик. В Бенин один переход, он асфальтов. В Нигер — два, активнее южный, и только он асфальтов. В Мали — три перехода: на Сикассо, на Кутиалу и на Банкасс. В восточной части границы с Мали нет ни дорог, ни переходов. Самый ходовой переход — под Кутиалой.
ДОРОГИ и ТРАНСПОРТ
Все главные дороги между городами и главные погранпереходы асфальтовы, но устроены довольно странно: на хороших асфальтовых дорогах периодически попадаются фрагменты по 10–15 км, где асфальта нет и что-то строят. То ли они их только недавно заасфальтировали, то ли они, когда меняют асфальт, полностью соскабливают старый. Рейсовые автобусы есть, ходят они на нигерский манер — быстро, группами, на трассе не стопятся и бесплатно не везут. Автобусы быстрее и дороже такси. Такси — обычные африканские, гадкие и переполненные. Цены среднеафриканские: 20 франков (1 рубль) за километр.
Дальнобойщики стопятся хорошо, как и везде в Африке, денег не просят. Весьма много международных дальнобоев: из Того в Мали, из Бенина в Мали, из Нигера в Гану, из Нигера в Кот-ДИ. Из Того в КДИ тоже едут через Буркину, потому что в Гане таможенники вредные. Из Мали в Нигер — через Буркину, из-за паршивости гаосской трассы. А вот из Нигера в Того едут через Бенин.
Надо выучить несколько трасс, по которым едут дальнобои, ибо на остальных автостоп весьма затруднен. 1) Уагадугу — Бобо. 2) Бобо — Феркесседугу. 3) Бобо — Кутиала. 4) Уагудугу — По. 5) Уагадугу — Ниамей. 6) Купела — Синкассе. 7) Фада-н-Гурма — Натитингу. Автостоп облегчается большим количеством блок-постов и платильников на платных дорогах.
Ж.д. пассажирский транспорт представлен поездом, идущим три раза в неделю из Уагадугу в Абиджан. Стоит весьма дорого: самый дешевый билет в Абиджан — 30000 сефа. Еще есть ветка Уагадугу — Кая, по ней поезд ходит раз в неделю.
ДЕНЬГИ и ЦЕНЫ
Валюта Буркины — западноафриканский франк-сефа (CFA).
1 евро = 655.75 франков.
Эта же валюта ходит во всех соседних странах, кроме Ганы. Инфляции нет. Евро меняют охотнее, чем доллары. В Уаге есть банкоматы, которые берут карточку Visa. Western Union тоже встречается.
По ценам Буркина дешева относительно Африки, причем юг страны дешевле. Страна дешевле Мали и Нигера, дороже Ганы и чуть дороже Того.
ИНФОРМАЦИЯ и СВЯЗЬ
Интернет популярен в Уагадугу, в других городах попадается иногда. Связь неплохая, цены — около 250 франков за час. Как и в Того с Бенином, во всех интернет-кафе стоят неприятные клиентские программы, затрудняющие работу. В Уагадугу есть нечто совершенно невероятное — в центре города стоят два книжных магазина с широким ассортиментом и совершенно европейского вида. Закупайтесь! К сожалению, книги только на французском и весьма дороги. Есть журналы на английском, но они еще дороже. Также в этих магазинах стоят путеводители серии "Ле Пти Фюте" и еще несколько плохоньких глянцевых путеводителей — не только по Буркине, но и по всевозможным другим странам. Путеводителей из серии Routard нет, хотя описание Буркины входит в Routard Afrique de L'Ouest. Также новые газеты и журналы можно встретить в неожиданных местах, например, их втирают шоферам на выездах из Уаги. А карту Уагадугу можно вообще купить где угодно, потому что по городу бегают мальчишки и впаривают ее иностранцам.
УАГАДУГУ
Для местных — Уага. Столица и крупнейший город республики Буркина-Фасо и королевства Моси. Несмотря на древность этого города, старых зданий в нем не осталось. Однако, город весьма приятен и на удивление цивилен. Первое, чем шокирует Уага — это городские автобусы. Автобусы чистые, с номерами, остановки тоже цивильные — как в Москве. В целом город производит впечатление ухоженного, особенно в центре (хотя всё относительно). Есть несколько красивых современных зданий, особенно Центробанк (к юго-западу от вокзала), а еще королевский дворец (мы его не видели), два музея — национальный и музыкальный — и собор. Во дворце по пятницам король устраивает публичные церемонии. Знаменитые книжные находятся к востоку от Центробанка и к югу от вокзала. Еще Уага знаменита изобилием совершенно наглых грифов, которые гнездятся на крышах и не боятся людей, а также красивыми росписями в наивном стиле на стенах разных учреждений.
Ж/д вокзал грязный и темный, камеры хранения нет, там спят всякие бомжи.
Автовокзалов как таковых нет, у каждой автобусной компании есть своя станция. Посольство Мали находится на юге города, у той же улицы, где дворец. Сингл-виза на месяц стоит 20000, делается в тот же день. Посольства РФ нет, при проблемах надо обращаться в посольство в Бамако. Свойства других посольств неизвестны.
ПО СТРАНЕ
БОБỎ-ДИУЛАССỎ. Местное название — Бобо. Второй город страны. Из достопримечательностей — мечеть в сахельском стиле, старый квартал Кибидве и музей. В Бобо есть большой перекресток (сходятся трассы на Уагу, Кот-ДИ, Сикассо и Кутиалу) и ж/д.
БАНФОРА. Маленький городок на трассе и ж/д в Кот-ДИ. Известен окрестностями, в которых есть озера, холмы и водопады. Места довольно туристические, за посещение просят денег — от 500 до 1000 франков. Ничего особенного там нет, в Мали и Того горы интереснее.
ТЕНКОДОГО. Этот маленький городок на трассе в Того замечателен современной церковью совершенно невероятной архитектуры — похоже на мечеть Дженне, с большой массивной колокольней с ромбовидным вырезом.
Габон
Габон — маленькая страна, расположенная на экваторе, на западном берегу Африки, граничит с Конго, Камеруном и Экваториальной Гвинеей. В начале XX века это было одно из самых нищих, отсталых и болезнетворных мест на планете. Именно здесь, в Габоне, в г. Ламбарене, легендарный доктор и философ Альберт Швейцер открыл свою не менее легендарную клинику, здесь он работал около полувека и умер в 1968 г. в возрасте 90 лет.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: