Никита Кривцов - Португалия

Строительство храма завершилось лишь в 1966 году. Огромное внутреннее помещение, вымощенное цветным мрамором и увенчанное гигантским куполом, должно было служить по замыслу Салазара Национальным пантеоном. В нем царит мертвящая пустота. Пусты и саркофаги, на которых только обозначены имена знаменитых португальцев: Васко да Гамы, завоевателя Гоа и Малакки Афонсу ди Албукерки, Генриха Мореплавателя и Луиса Камоэнса… Сам же собор белой махиной возвышается над спускающимися с горы красными черепичными крышами района.

Дворец Каза-душ-Бикуш («Граненый дом») (Rua dos Bacalhoeiros), главное украшение которого – граненый руст фасада, был построен в 1523 году для Браша ди Албукерки, внебрачного сына Афонсу ди Албукерки. Квадры с алмазной гранью расположены в шахматном порядке. Два верхних этажа были разрушены в 1755 году и восстановлены только в 1980-х.

Трамвай в Лиссабоне представляет собой одну из самых ярких примет городского пейзажа. Его маленькие вагончики не меняли уже десятки лет, и многие из них – настоящие ветераны. Некоторые улицы старого Лиссабона так узки, что трамвайные рельсы, чтобы свернуть за угол, делают дугу, прижимаясь к противоположной стене. В других местах рельсы сходятся в один путь, так что когда встречаются два с разных сторон, один должен ждать, пока проедет другой. Только диву можно даваться, откуда у лиссабонского трамвая берутся силы взбираться по невероятной крутизне улиц. Он никогда не спешит: по запруженным частям города вы пешком будете передвигаться едва ли медленнее трамвая.

Трамваю в Лиссабоне более 100 лет. Вообще-то трамвай по-португальски «электрику». Но обитатели города любовно называют его «желтеньким»: раньше все вагончики были окрашены только в этот цвет. Излюбленный туристами, он верно служит лиссабонцам и давно уже стал местной достопримечательностью.

В годы диктатуры Салазара студенты, устраивая демонстрации, мазали трамвайные рельсы мылом. Вагончики буксовали, останавливались и перегораживали проезд, превращаясь в баррикады. Но в 1980-е лиссабонский муниципалитет решил трамвай снять. Уж больно устаревшим он казался для столичного города. Тем более что в Лиссабоне есть и метро, и множество автобусных маршрутов. Несколько лет лиссабонские власти дебатировали вопрос о судьбе «желтенького», причем в этой полемике участвовали не только «отцы города», но и рядовые горожане. И муниципалитет одумался и пошел на компромисс. Правда, число линий в последние годы несколько сократилось, но только не в старом городе. Внизу, вдоль набережной Тежу, в Байше старый трамвай заменили: пустили вагоны самого современного дизайна, напоминающие своим видом железнодорожные экспрессы. Они быстро и бесшумно скользят по широким улицам, не уступая ни по скорости, ни по комфорту автобусам. Но такой трамвай не для кривых узких улочек. А вот на стареньком, под номером 28, можно объехать почти все самые живописные места – с крепостью Сан-Жоржи, со старинными храмами и смотровыми площадками-мирадоуру. Его даже рекомендуют туристам как лучший способ познакомиться со старым Лиссабоном.

Центральная часть Лиссабона с четкой планировкой улиц – Байша, или «Нижний город», – лежит между холмами Байрру-Алту и Алфама. Она тянется от Тежу на север, а за ней в гору поднимается прямая и широкая Авенида-да-Либердади.

Байша – по-прежнему торговый центр города, где расположены банки, офисы компаний и магазины. Этот квартал – детище маркиза Помбала – представляет собой один из первых в Европе примеров городского планирования. Центром района считается площадь Россиу – с вокзалом, театрами, ресторанами и кафе. Днем Байша, особенно пешеходная Руа-Аугушта, запружен людьми, но вечером район пустеет.

После землетрясения 1755 года маркиз Помбал на месте нижней части Авенида-да-Либердади и площади Праса-душ-Рештаурадореш создал так называемый «Общественный променад» (Пассеу-Публику), который, вопреки своему названию, был доступен только для представителей высших классов. Но когда в 1821 году к власти пришли либералы, барьеры – в том числе и в виде ворот и стен – были сняты, и проспект с площадью стали действительно открыты для публики.

Проспект, или, скорее, бульвар Avenida da Liberdade, каким его можно видеть сегодня, был отстроен в 1879–1882 годах в стиле парижских Елисейских Полей. Для своего времени размах был весьма впечатляющим – длина бульвара – полтора километра, ширина – 100 м.

Постройки, на которые стоит обратить внимание, это № 188, здание кинотеатра «Тиволи» в стиле неоклассицизма, а также № 166 – так называемый «Каза Ламбертини» с ярким мозаичным декором.

На площади Praça dos Restauradores, украшенной поставленным в 1866 году обелиском в память об освобождении страны от испанского владычества в 1640 году, стоит обратить внимание на Паласиу-Фош. Этот дворец, в котором сегодня расположено главное туристическое бюро города, был возведен архитектором Франческо Саварио Фабри в 1755–1777 годах для маркиза Каштелу-Мельор. Нынешнее имя дворец получил от своих владельцев – маркизов Фош, которые жили в нем в XIX веке.

Памятник маркизу Помбалу

На восток от Praça dos Restauradores ведет Rua das Portas de Santo Antão, пешеходная зона с множеством рыбных ресторанов.

Площадь Praça Marques de Pombal расположена в верхнем конце Avenida da Liberdade и известна также как «Ротунда». В центре ее стоит памятник Помбалу, открытый в 1934 году.

Маркиз Помбал, премьер-министр короля Жозе I, был подлинным героем восстановления города после землетрясения 1755 года. Пока философы занимались морализаторством, он действовал. «Похороните мертвых и накормите живых» – таков был его первый приказ после катастрофы. Он восстановил порядок, а затем начал воплощать в жизнь прогрессивный план городского строительства. Его эффективные действия по преодолению последствий землетрясения обеспечили ему почти абсолютную политическую власть.

Большая площадь Rossio, носящая официальное название Praça de Dom Pedro IV, была сердцем центра Лиссабона на протяжении шести веков. За свою историю она была и ареной для боя быков, плацем для военных парадов и местом публичных казней. Здание вокзала Россиу, построенного по проекту Жозе Луиша Монтейру в конце XIX века, представляет собой яркий пример неомануэлинского стиля (отличительная примета – две мавританские арки в виде подковы).

Подъемник Санта-Жушта (Elevador de Santa Justa), известный также как «Подъемник Карму» (Elevador do Carmo), был сооружен на рубеже XIX и XX веков французским архитектором Раулем Менье де Понсаром, учеником Гюстава Эйфеля и является одной из самых ярких достопримечательностей Байши. Этот лифт обеспечивает подъем в Байрру-Алту на высоту 32 м. Построенная из стали и украшенная филигранным орнаментом, башня представляет собой две шахты, предназначенные для не менее изящно оформленных деревянных лифтовых кабин. На верхней площадке подъемника, которая находится вблизи от площади Ларгу-ду-Карму, расположено кафе с превосходным видом на центр Лиссабона.