Александр Ханников - Женщине за рулем

Кроме сказанного, избежать аварии помогает и правильная загрузка автомобиля. Многие замечали на собственном опыте, что у автомобиля, на котором едут двое, лучше посадка, он лучше идет на поворотах, чем автомобиль, набитый людьми или вещами. Причиной этого является нагрузка на передние и задние колеса. Нагруженным автомобилем труднее управлять, поэтому для безопасного движения следует обязательно обратить внимание на размещение груза. Частично нагрузка на колеса предусматривается изготовителями автомобиля, которые могут разместить в определенном порядке различные, главным образом, тяжелые узлы автомобиля – двигатель, коробку передач, бак для горючего, ведущий мост. Размещение тяжести определяется и устройством сидений. Размещение людей в автомобиле благоприятнее, когда двигатель выдвинут вперед, между передними колесами, а заднее сиденье помещено перед задним мостом. Машина имеет резервное место для помещения багажа под мостом, т. е. между колесами. Очевидно преимущество автомобилей, в которых сиденья помещены между мостами.

При неравномерной нагрузке прежде всего следует подумать о шинах, так как в этом случае на передние и задние колеса автомобиля нагрузка будет различной. Размещение груза имеет огромное значение и для движения автомобиля: из-за увеличения общего веса, и неравномерности нагрузки (центр тяжести переместился слишком далеко назад), на повороте задняя часть автомобиля под влиянием центробежной силы «уходит» из поворота. В таких случаях говорят, что автомобиль «перевешивает»; на повороте он стремится двигаться по дуге меньшего радиуса, т. е. совершает более крутой поворот, чем это определяется поворотом руля.

В случае если бы расположение грузов изменилось, например центробежная сила после перемещения центра тяжести оказалась бы приложена ближе к передней части автомобиля, тогда на повороте он стремился бы ехать по дуге большего радиуса, словно выравнивая поворот, тогда можно было бы сказать, что он «не довешивает». Чтобы автомобиль с такой нагрузкой проехал поворот, колеса нужно повернуть больше внутрь, чем это определяется поворотом.

Если вы подумаете, что из двух случаев лучше первый, так как занос задних колес легче выправить, ошибетесь. Потому что, выравнивая автомобиль, вы повернете колеса в направлении заноса, т. е. из поворота. Автомобиль всеми четырьмя колесами направится из поворота, и вы удержитесь на дороге, только если Вам удастся преодолеть занос.

Во втором случае часто достаточно немного повернуть колеса ближе к центру поворота – у слабо недовешающего автомобиля это произойдет само собой. Управлять будет труднее, но вы удержите автомобиль ближе к центру поворота. Большинство автомобилей с передним приводом обладают отличными качествами на поворотах именно благодаря такому размещению груза; перенесение центра тяжести вперед необходимо в данном случае для достижения достаточной нагрузки на передние ведущие колеса. Если вы едете с одним человеком, посадите его рядом с собой. Если у вас тяжелый груз, разместите его на полу между передними и задними сиденьями, потому что, если положить его в багажник, задняя ось будет испытывать слишком большую нагрузку, к тому же передняя часть автомобиля станет легче. Если вы едете втроем, попросите заднего пассажира сесть слева, потому что вы едете по правой стороне дороги, имеющей наклон наружу. Этим вы уравняете и поперечное равновесие автомобиля. Если вы едете на полностью загруженном автомобиле, сделать ничего нельзя. Однако обязательно проверьте, достаточно ли давление в задних шинах; возможно, автомобиль нагружен так, что шины следовало бы накачать больше положенного, особенно если едете далеко. Это повысит их грузоподъемность и улучшит посадку автомобиля, потому что на поворотах боковые силы не смогут сильно деформировать шины.

Внимательность – важнейшее условие не только безопасной, но и правильной езды. Не ослабляйте внимания, даже когда дорога представляется совершенно безопасной. Люди, находящиеся в автомобиле, должны вести себя так, как удобно вам. Опытная автомобилистка управляет автомобилем без особой напряженности. Все, что касается непосредственно вождения, она выполняют легко, как бы между прочим: газ убавляет до момента, когда пешеход, не видевший автомобиля, оглянется; мимо человека на велосипеде с краю дороги проезжает не тормозя, однако ее правая нога чуть нажала тормозную педаль, чтобы в случае надобности мгновенно затормозить; вдруг она тормозит, хотя дорога кажется пустой, но тут же из-за деревьев показывается огромный автофургон и т. п. Преодолевая километры пути, она проявляет необычайную прозорливость.

Может быть, она действительно обладает высоко развитым чувством интуиции, но, как правило, это только опыт, самоконтроль и предельная сосредосточенность, которой и определяется скорость автомобиля способность реагировать и воспринимать.

Умение определять максимальную скорость для данных условий говорит о мастерстве управление автомобилем. Широкие, свободные от других транспортных средств и проходящие по равнинной местности дороги часто вводят некоторых женщин за рулем в заблуждение, так как скорость движения по ним всегда кажется меньше действительной.

Как правило, скорость выбирается с учетом интенсивности движения и дорожных условий. Однако всегда и везде вы должны ехать со скоростью, обеспечивающей безопасность движения. Если не ясна дорожная обстановка, скорость следует снизить и не увеличивать до тех пор, пока не будет полной ясности. На широкой прямой дороге с хорошим покрытием при благоприятной дорожной обстановке многие автомобилистки ездят без аварий с наибольшей разрешенной Правилами дорожного движения скоростью. Если же скорость не соответствует конкретной обстановке, то и при 20–35 км/ч можно попасть в аварию.

Решающую роль в обеспечении безопасности движения: играют расстояние видимости и состояние дорожного покрытия.

В любых условиях движения скорость должна соответствовать минимальному расстоянию видимости, обеспечивающему безопасность движения. Так, при расстоянии видимости 100 м скорость движения не должна быть более 40 км/ч, при расстоянии видимости 150 м – 60 км/ч и при 200 м – 80 км/ч.

Большое число ДТП происходит из-за плохого состояния дорожного покрытия, главным образом на скользких дорогах, когда очень мало сцепление шин с покрытием. В таких условиях специалисты рекомендуют двигаться со скоростью 30–50 км/ч.

Скорость движения автомобиля считается нормальной, если она равна скорости общего потока транспортных средств. На дорогах с интенсивным движением крайне затруднены и практически должны быть исключены опережения и тем более обгоны, так как они связаны с перестроениями, вносят в общий ритм движения нервозность, создают аварийные ситуации. Согласно статистическим данным, что при превышении скорости потока на 10 км/ч, вероятность попадания в ДТП на 20 % больше, чем при движении в общем потоке.